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左右非対象パターンのタイヤの不思議
hekebonの回答
- hekebon
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ＬＭ７０２は左右非対称というより左右点対称のパターンというのが正解ですね。 回転方向を指定していないタイヤ（これが一般的）はみなこういうパターンです。 仰るように確かに左右で何らかの性能に微妙な違いが出そうな気もするのですが、普通のクルマはタイヤが地面にほとんど垂直に取り付けられるはず、ということで左右点対称による性能差（水はけの方向など）は実用上無視出来るのだと思います。 スポーティ走行で左右のグリップ力の違いなどが大きな影響をもたらす可能性のあるタイヤや、プレミアムクラスのタイヤはそこのところまでこだわって、回転方向を指定する線対称のパターンをとっています。 しかし一般的なユーザにとっては回転方向を気にせずにタイヤローテーションの出来る点対称パターンのほうが、日常的には使いやすいという考えかたなのでしょう。
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