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Ｔ-ＭＡＸの特徴
WentzEijiの回答
用途と言うのが書かれてないのでなんとも言えませんが １００キロ以上を捨てているのであれば２５０。 １００以上も考慮するのであれば４００以上。 ここで軽二輪か小型自動二輪に分かれます。 車検を嫌うユーザーが多いので下取りは軽二輪のほうが有利です。 Ｔマは良く言えば両刀使い、悪く言えばどっちつかずの タイヤの端近くまで使えるスクーターです。 国内仕様に限って騒音規制で６０キロまでの加速を殺してます。 メーターは振り切りますが排気量なりの加速はしません。 海外仕様のプーリーキットを導入するオーナーが多いです。 ガソリンはハイオク、オイルは指定銘柄、タイヤはラジアルと ビッグスクーターとは思えないような維持費の高さが大きな違いです。 ノーマルに見限ってカスタムする気だったら 特定のＹＳＰが売ってる海外仕様車より速いコンプリート仕様車も 候補に入れても良いと思われます。 シルバーウイングの本命は価格差で６００です。 ヤマハが走安性重視に対しホンダが安楽志向です。 ４００だったら重くて曲がらないシルバーウイングより 軽いグランドマジェスティやスカイウェイブでいいと思います。 ４００でも大型クラスとのツーリングだったら十分ついていけます。
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