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電動アシスト自転車を利用してる人いません？
YAHAMA ブレイスのようなスポーツタイプの電動アシスト自転車の購入をしようと思っているんですが、乗り心地どうですか？ 不便を感じる点や費用の面での問題はありますか？ 楽天などのレビューサイトでは大満足という意見なんですが、逆に問題を感じる点ってないのでしょうか？
- 自転車・マウンテンバイク
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- i01ka
- ベストアンサー率24% (28/113)
知人が電動自転車に乗っています。 電動にすると当然モーターやバッテリー分重量増となります。 フレームなども専用設計で価格も当然その分高額になります。 電気代も毎回毎回永遠にかかります。 モーターオンならば軽いですがバッテリー切れだと重たくて乗れない代物です。 携帯電話のように技術が発達し超軽量長寿命な電動ユニットが搭載されるまでは実用とは言えない開発途上品なのです。 電動自転車を購入してメリットを享受できるのは、 満足に普通の自転車に乗れない身体障害者や高齢者のみでしょう。 一般人ならば軽量でまともなクロスバイクのほうがよほど良い選択です。 安ものの自転車ではだめですが電動自転車ほどにお金をかけるのなら、 アルミやカーボンを使用し切り替え数も多く坂道も楽ちんに乗れる自転車のほうがよほど良いのです。 電動と言う言葉に簡単に惑わされるような意思が弱い物ごとを見極める心眼を持たないユーザーが買ってしまうだけのことです。 ご参考まで。
お礼
まだ発展途上ですか それは、残念ですね 元々、二輪が好きで原付に乗っていたんですが、保険などの諸費用やヘルメットを被る面倒さに違和感を感じていたんで、 その後、クロスに乗っているんですが（定価４万くらい）それでも上り坂はどうしても辛いんで、電動にしようかと思ったワケです あと、紹介いただいたURLの自転車ですが、これらに泥除けって付けられるんでしょうか？ 全天候で乗る予定なのですが
- QES
- ベストアンサー率29% (758/2561)
メーカーのサイトをみたら２２．１Ｋｇもあるじゃあるじゃないですか。 「充電切れても普通の自転車と同じ」なんてとんでもない。 私のクロスバイク（約５万円）はそれより１０ｋｇも軽いです。 遠出して充電の残量気にしながら走るなんて真っ平です。 買うなら走行距離が２００ｋｍ可能になってからにします。
お礼
いやー、たしかに 電動アシスト乗るなら「クロスかロードバイクの方がいいよ」 なんてよく言われるんですけど、私自身も以前メリダのクロードというのを乗っていたんですが、（１３ｋｇくらい） それでも毎日坂道登るのがしんどくって・・・ たぶん一生住むであろう、自宅から繁華街に行く道にでっかい坂道があるんですよね その道を軽々乗れれば相当な距離の短縮になるんで、電動にしちゃおっかな・・・なんて思ってるんですが、やっぱ２２ｋｇもあるとしんどいですかねー
- goodfz1
- ベストアンサー率22% (7/31)
まだ利用していませんが、ブレイスを購入予定です。 試乗だけしてきました。 感想ですが乗り心地はクロスバイクとしては良いほうだと 思いました。 費用はバッテリー（約３万円）に寿命があるため通常の自転車 よりも維持費が高くつくと思います。 使い方にもよりますが２年持てば良いぐらいに思っています。 アシストがない状態は、昔の電動自転車と違い、普通の自転車 とかわりません。 ただアシスト状態を基準にすると重く感じ られるのはあたりまえです。 また満充電でのカタログ距離の７割～８割ぐらいが実距離では ないかと思ってます。長距離サイクリングには向かないでしょう。 登り坂と発進が楽なのはもちろんポタリング速度域も楽です。 すぐ購入するつもりでしたが新基準対応にまだなってないので 様子をみることにしました。
お礼
そうですよねー ヤフーオークションで安い中古が出てたので、私も購入しようと思ったんですが新基準対応が気になり躊躇しました 新基準発売っていつゴロになるんでしょうか 新基準車発売になってから、型落ち価格落ちした現基準車を購入ってのも良いですね
- unchikusai
- ベストアンサー率28% (243/846)
充電が切れるとペダルが重たい。 長期間使っていると、それなりに足が楽をして脚力が落ちているので、充電が切れると泣きたくなるくらい辛いです。
お礼
自転車屋さんに聞いたら「充電切れても最近のバッテリーは軽いしそれなりに普通の自転車と同じに乗れる」なんて言ってましたが、実際そうでもないんですね ありがとうございます 参考になりました
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お礼
確かに、それほどパワーアップさせてしまったら、バッテリーの問題が出てきますよね パワーが強くても、距離が乗れなければ問題ですから その点も旧・新で比較すべき点かもしれませんね