ポルシェはなぜ評価高い？

質問

確かに壊れないという面でも、質感とかの面でもかなり高品質だと思うのですが、カイエン以外は6気筒だしそれにしては割高だと感じます。というか8気筒のカイエンが911に比べて割安いというのがびっくりです。アウディやベンツのV8モデルと同等以上の価格だと思います。

　何よりボクスターやケイマンの性能をわざと911より低くしてると思われますし、そこら辺批判があまりされないのも不思議です。モータースポーツにも貢献している訳じゃないのにスポーティなイメージを維持しているのも納得いきません。ベンツやBMWはF-1でがんばってますし、アウディはル・マンやってますよね。ポルシェは近年ないもしていないんじゃ？

　ポルシェの魅力について教えてください。

回答No.4

hal3575

カイエンが割安に感じるのは　ボディーのベースがＶＷのトゥアレグであり　Ｖ６エンジンもＶＷベースのポルシェチューンだからです。
　ＳＵＶにほとんどノウハウが無いスポーツカー専門メーカーのポルシェがゼロからＳＵＶを開発するとなると　莫大な開発費がかかるために　ＶＷとのコラボを選択しコストを下げることが可能となり　カイエンが生まれたわけです。
　ボクスターやケイマンをわざと９１１より性能を落としているというなら　それはそれらミッドシップをエントリーモデルと位置付けているからです。ポルシェは昔からエントリーモデルが存在し　古くはワーゲンフラット４を積んだ９１２　ミッドシップの９１４　ＦＲの９２４です。
　ポルシェは９１１シリーズをメイン車種と位置づけ　極めて大切にしています。もう何十年にも渡って変わらないリアエンジンレイアウト。
フラット６　インパネのメータの並びもあまり変わっていません。
現在リアエンジンレイアウトにフラット６エンジンなんてポルシェだけです。ターボエンジンの採用も古く　機械式燃料噴射装置　そして４ＷＤの採用　水冷エンジンと９１１の延命を図って来ました。
　またポルシェはモータースポーツの分野貢献していないと言うのは大きな誤解で　モータースポーツ＝ポルシェという公式が成り立つほどでしょう。Ｆ１にもマクラーレンにＴＡＧポルシェとしてエンジンを供給していたし　ルマンに置いては常勝軍団でした。
　現在２ペダルミッションの主流となっているツインクラッチギアボックスシステムはポルシェがＰＤＫとして　最初にレースで採用したものです。
　昔を知らない素人さんならともかく　第一回日本ＧＰで滝レーシングのカレラ６とスカイラインＧＴＢの戦い以来　ポルシェは伝説となって神話となってしまったわけです。
　エンジンの出力は上げるのは簡単ですが　止まる曲がる且つ又上等の乗り心地と言うのはもっと難しいわけで　ポルシェはそれらを極めて高いレベルで両立し　またそれを乗りこなすことが所有者の喜びとなることなのです。
　わたしゃミニクーパーで喜んでますが。

お礼

20代なので昔の事はあまり知らないのですが、ポルシェはラリーに参加していた事があったように思います。オフロードについてまったく経験が無いわけでもなかったような…だからといってプラットフォームを共同開発するメリットが無いと言っている訳ではないです。日本GPの話は聞いた事ありますが、むしろスカイラインGTBってつぎはぎみたいな車じゃありませんでしたっけ？なんでそんなに苦戦したの？って思ってしまいました。

　パナメーラの値段見ると、RS6とかM5のがいい気がします。

　ミニクーパー、街で見ると見ちゃいます。改造してあったりすると、ぉお、熱い！！って思います。