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高速域の伸びが無い（ＲＡ１２５）
スズキのＲＡ１２５です。 見るも無残な、バラバラ状態で手に入れて コツコツレストアしています。 走行１５０００キロ。 当方、バイクあまり詳しくないです。 一度シリンダー外しました。 ピストンとシリンダー内部綺麗でした。 ピストンリング、上下ガスケット新品にして組みなおしました。 リードバルブ外して掃除して、ガスケット新品で組みなおしました。 マフラーはＲＭ１２５用チャンバーを加工して取り付け。（爆音（笑） スプロケ、チェーン新品。スプロケノーマル。 ホイールのベアリング新品。 エアクリ清掃（ノーマル）。 キャブ清掃。キャブは純正。（ミクニフラット２４） タイヤ溝前後あり（オフロードタイヤ） 空気圧もＯＫ。 チョットした下り坂でもニュートラルでよく転がります。 １～４速まで１１０００回転回ります。（約時速７０キロ） ５速で８０００ぐらいで頭打ち。（時速８０キロ） ６速入れると６０００回転まわれば良い方。 急にパワー感なくなる。 すべて平地です。 セッティングの仕方解らないので ノーマルメインジェット１３５だったので １３０～１５０まで、２．５刻みですべて装着して テスト走行したが、あまり変わらず。 現状１３７．５です。 その他のセッティングの仕方解らないです。 メインジェットしか触ってません。 私の体重重いですが（７５キロ） それにしても、遅い気がします。 次はどこをチェックすればよいでしょうか？？ ＲＡ１２５はこんなもんでしょうか？？ 古いバイクなので仕方ないんでしょうか？？ よろしくお願いします。
- kajiyann0910
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- gsbaka1150
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取り敢えず症状を見るとガスが薄いかチャンバーの特性が合っていないか、みたいな気がします。プラグの焼け具合はどうですか？普通１２５ｃｃ、２２馬力あれば１００ｋｇオーバーの私が乗っても１００ｋｍ／ｈ位は楽に出る筈（ドノーマルのゴリラでギリギリ６０ｋｍ／ｈ出ます）。やはりセッティングが合っていないかと。 また、ガスが薄いのとチャンバーの特性が合っていないのとは関連がありますから出来ればノーマルジェットとノーマルマフラーの組合わせでチェックしたいところです。恐らくチャンバーを入れた事によって「上が回る」エンジンになっている筈ですので、結果ノーマル付近のセッティングでは上で燃料が足りていないのでは、と。 もしプラグが焼け気味でしたら、入手可能ならメインジェットを思い切って１０番刻みで大きくしてみて下さい。上のトルクが太くなってくると思います。ある程度上げて濃過ぎてきたら今度は２．５ずつ小さくしていけばセッティングが出せると思います。 尚、セッティングは絶対薄い方からはじめてはダメですよ。最初は極端に「濃い」方から始めて、徐々に「薄く、良く廻る」方に替えて行きます。そうしないといきなり「焼き付く」事になります。ターボエンジンなら即ブローです。
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補足
マジですか？？ 私も初めはそう思っていましたが まさか無いだろうって思っていました。 ちなみに電装系の部品は、社外品は一切付いておりませんので もちろん、リミッターカットのようなものも 付いておりません。 この車種に、リミッター付いてるかどうか 詳しい方、よろしくお願いします。 また、リミッターカットキット 又は、カット方法もあればよろしくお願いします。