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阪神なんば線について
gsmy5の回答
- gsmy5
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まず、公表されている資料では運転計画の概略は以下のようになっています。 http://www.nishiosaka-railway.co.jp/question/#q5 Q3 運行ダイヤはどうなりますか。 A3 阪神電車と近鉄電車が阪神三宮駅～近鉄奈良駅間を最長とする相互直通運転を行います。 開通時には、三宮～奈良間で、急行系列車として「快速急行」をほぼ終日にわたって運転する予定です。 また、これ以外に「普通」等の阪神なんば線（尼崎～近鉄難波間）各駅に停車する列車については、尼崎～東花園・奈良間で運転する予定です。 そして、近鉄難波駅は引上線（終着の電車を折り返して別の線に移動させるために設ける設備、上下線が別ホームになる場合、これがないとその駅始発・終着の列車は設定できない）を新路線の延長線として流用し、引上線を廃止、隣の桜川駅に引上線を設置予定です。つまり、「近鉄難波駅」では折り返しの転線ができなくなるようです。 http://www.nishiosaka-ailway.co.jp/business/outline/project.html 引上線 桜川駅西方に2線 さらに、特急系統は阪神なんば線に乗り入れしないものとされています。 以上から、急行系は三宮－近鉄奈良が原則、普通系は尼崎－東花園・近鉄奈良が原則、難波で折り返しはできず、桜川で折り返すことになる。ただし、その場合に桜川－難波で営業運転をしない可能性はあることが推測できます。 回答は 1.難波行きになる可能性は低いでしょう。尼崎または三宮行きになると思われます。但し、ごく一部の列車が桜川折り返しになる可能性は残されます。この場合、桜川行きとして桜川まで営業運転を行うのか、特急と同じく難波行きとして運転し、桜川へは回送で折り返すのかは読みにくいところです。 2.多くの列車は三宮または尼崎始発になると考えられます。ただ、ラッシュ時増発分の一部は難波発着対応とする可能性もありその場合は桜川又は（桜川－難波回送扱いで）難波始発の列車が運転されるものと考えられます。
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補足
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