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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です(原文:ステアリングセンターのズレがなおらない。)

ステアリングセンターのズレがなおらない

このQ&Aのポイント
  • 先日足回りを少しイジりました。新車購入時から、ほんの少しだけステアリングのセンターがズレていることは知ってたんですが、イジった数日後にアライメント調整をしてもステアリングセンターはちょっとだけズレたままです。
  • ネットでいろいろ調べてみると、タイロッドで調整すればすぐになおるとの事だったので、カーショップにその旨伝えたところ、アライメントはバッチリの状態なので、ステアリングのセンターを優先してタイロッドを調整すると、トーがまた狂ってしまうとの事です。基準値の許容範囲内であれば、ステアリングのセンターを優先して、トーの調整がズレても問題ないのでしょうか?
  • 他の質問で見たんですが、センターを出してから、または固定してからアライメントを調整みたいな事が書かれてましたが、今回の調整はこれをやってないという事でしょうか?どうやって説明すればお店の人にちゃんと伝わるか説明の方法に困っております。

質問者が選んだベストアンサー

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  • gsbaka1150
  • ベストアンサー率36% (663/1816)
回答No.3

No,1です。 判りやすく説明するからよく読んで理解してね。  まず、トーインの調整とハンドルの向きは切り離して考えよう。ハンドルがどっちへ向いていようとタイヤが直進位置ならそれでトーインは出せる訳だ。で、現状はこの状態ね。  トーインの合った状態で、例えば直進でハンドルが右にズレていたとしよう。この時ハンドルを真っ直ぐにする(要は若干左に廻す)とタイヤは左を向いちゃうね。ここまでは判る?  で、このハンドルとタイヤをつないでいるのが「タイロッド」な訳だ。このタイロッドがタイヤ中心に対して後ろ側に付いている車の場合、「ハンドルは直進/タイヤは左向き」という事はハンドルをこのままでタイヤだけを直進状態にする為に、 「右のタイロッドを伸ばして左のタイロッドを同じだけ縮める」 事になる訳だ。  タイロッドの調整はネジを廻して行う構造で、ネジのピッチは当然左右同じだから、例えばピッチ1,5mmなら1回転廻せばタイロッドの長さが1,5mm変化する訳だ。という事は片方を延ばして反対側を同じだけ縮める分にはトーインの変化は発生しない。純粋にハンドルとタイヤの位置関係が変わるだけ。  普通車関係の仕事してりゃこんなの基本中の基本なんだけど、これが判らん様な所は車をいじらせたくないね。

nissanman
質問者

お礼

なるほど・・・よく理解できました。 この回答を印刷してそのまま渡せばいくらなんでも理解して頂けますかね?(笑) よく考えたらさすがにそれば失礼な気がするので、自分で絵なり字なりで書いて行き、見せながら受け売りで説明してみます。 ありがとうございました~

その他の回答 (3)

  • gsbaka1150
  • ベストアンサー率36% (663/1816)
回答No.4

度々すまん、No,1です。 今のNo,3の回答でうっかり間違えた、正しくは X:「右のタイロッドを伸ばして左のタイロッドを同じだけ縮める」            ↓ ○:「右のタイロッドを縮めて左のタイロッドを同じだけ伸ばす」 です。一度図に描いてみると判りやすいよ。

nissanman
質問者

お礼

ここの部分だけ入れ替えですね。 ありがとうございます。

  • tomchie
  • ベストアンサー率20% (59/283)
回答No.2

え 何 よく解りませんが >ステアリング・センターを優先して・・・ トーがまた狂う ??? それを直せば良いだけですが? No1さんの方法になります そこまでしてのアライメント調整でしょう?   センターが狂ったままのアライメント調整は間違ってます

nissanman
質問者

お礼

すいません。メカのことを全然理解してません。 トーの調整ってタイロッドを調整するのではないんですか? 現在数値がばっちり出てる状態で、センターを出すためにタイロッドを調整したら、やっぱりまたトーが狂うんだと思うのですが・・・ その狂ったトーを調整するためにタイロッドをまた調整したら、、センターがまた狂うということにならないですか? それとも一度センターを出したら、それを狂わないようにして再度トーの調整が出来るってことでしょうか? ごめんなさい。ネットでいろいろ調べてるのですがわからなくて。

  • gsbaka1150
  • ベストアンサー率36% (663/1816)
回答No.1

元Sディーラー勤務、現役整備士です。  トーインが合っていてステアリングセンタがズレてるだけなら片方のタイロッドを1回転ゆるめて反対側を1回転締める、っていう風にズラして行けばステアリングセンタなんてすぐに出せますが。万一廻し方に若干の誤差が出ても、左右で1/2回転位ならトーイン変化は許容範囲だし。  普通の修理屋だったらこんな事説明しなくても判りそうなモンですがどういう「ショップ」に出したんですか?町の修理屋だったらこんな事日常茶飯事ですよ。

nissanman
質問者

お礼

メカのことはさっぱりわからないので、それを前提にして聞いて頂きたいのですが、ショップの方とおっしゃってることは同じようなことなのでしょうか? タイロッドを調整してセンターを出すと、トーが許容範囲内で狂いが出ても問題ないということですよね? わかっていないので、伝え方が難しくて困ってます。

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