最近のタイヤ事情

質問

自動二輪免許を取得して20年以上経ちます。2年前に十数年ぶりにバイクに復帰したものです。現在は、最新のスーパースポーツに乗っているおやじライダーです。ラジアルタイヤもインジェクションも初めてです。特に、タイヤも含めた足回りの進化には驚いています。
バイクの面白さに再度目覚めると同時に、昔のバイクが懐かしくなり古い（20年以上前）バイク数台の購入を決定しました。
インターネットで使用できるタイヤを探したのですが、見つかりません。見つかってもグリップがよくないように感じます。「前16インチ、後18インチ」と「前18インチ、後18インチ」です。
このグリップがよくなさそうなタイヤと最新のタイヤでのグリップの違いはどの程度ですか？また、ラジアルタイヤとバイアスタイヤでは、どの位違うのでしょうか？また、高性能タイヤを装着するには前後17インチにする以外に方法はないのでしょうか？
飛ばすのが好きで、サーキットの走行の考えています。よろしくお願いします。

回答No.1

cxeuro

最近のタイヤ事情にも詳しくないしラジアルも履いたことないんですけど
＞古い（20年以上前）バイク
ここだけに反応しました（＾＾；
この年代のバイクにオーバースペックのタイヤつけてもブレーキが・・・当然ブレーキもサスも強化されるおつもりでしょうが
今度はフレームが・・・これもサブフレームとかで補強を入れるとして。
それでもサーキットランとかするとフロント剛性も負けますから
フォークとか撓んで下手すれば折れませんかね。
素人考えですが結局バランスが崩れてゆくんじゃないかと思うんですよね。
バイアスのハイグリップで十二分じゃないのかというのが私の考えです。

それでももっと剛性あげて性能を追い求めたいとおっしゃるなら
フォークもスイングアームも交換してってなり
結局もとのインチサイズにこだわる必要も無いんじゃないでしょうか。
そうすればタイヤも選択肢が増えるでしょう。

お礼

お礼、遅くなり申し訳ありません。
バイク手元に来ました。やはり塗装などの各部の痛みはあります。ゆっくり直したいと思います。乗った感じは20年前のバイクとは思えないぐらい良く走ります。しかし、現在のバイクに比べると劣ります。
私の中で葛藤があります。「スポーツバイクは速く走るもの。」と考えています。そのためにサーキットにも行きます。また、「あこがれのバイクはオリジナルのままにしておきたい。」という考えもあります。しかし、旧車はオリジナルのままでは現在のバイクには勝てません。実際に走行して分かりました。20年前のバイクを改造して速く走っている人もいます。しかし、旧車は独特の味わいがあります。これも大事にしたいです。オリジナルの旧車のままで早ければ最高なのです。
最新のスーパースポーツも所有しています。旧車の今後は、外装部品を直しながら考えたいと思います。