うまくならないシフトチェンジ

質問

こんにちは。免許を取ってからマニュアル車オンリーで生活してきましたが、未だシフトチェンジがうまくできません。今、マニュアルのスープラに乗っていますが、シフトアップのギアを入れるときに手にコツっとした感触が伝わってきます。で、クラッチをつなぐとガクっと振動がきます。コツっとくるのはあまりクルマにいいことではないと思うのですが、やはりスコっと入ったほうが気持ちいいですよね。何かうまい練習方法か意識してやることはあれば教えてください？あと、シフトアップの時、アクセルを戻すと同乗者の頭がカクンと振れてしまってあまり乗り心地がよくないように思えるのですが、これについての対策なんかはありますか？よろしくお願いします。

回答No.9

zenkai

具体的に上手な人の運転を見ることが早道です。
　おすすめなのは路線バスの運手種さんのシフトワークが大変参考になると思います。中には揺らす人もいますが平均的ドライバーよりははるかに上手です。またディーゼルエンジンのレスポンスの悪さも観察する時間を与えてくれるので良いです。
　ガソリンエンジンの場合は同じ要領で少しテンポアップすれば良いでしょう。
見に行くのがおっくうなら昔乗った路線バスの運転手さんのエンジン音とか加速感を思い出してみてください。そのタイミングを自分の運転で再現して変なゆれが出ないようであれば少しテンポアップすればよいと思います。

あとコツっと感じるとの事ですが試しにダブルクラッチを踏んでみてください。それでもコツっがあるのならミッションの癖か特性だと思います。

回答No.8

adjective

クラッチをつなぐときのエンジンの回転数と、選択するギアと車の速度が合っていないのが原因ですね。

たぶん、コツとした感触があると言うことはそれが気になってギアを入れるタイミンググが遅く、遅い分クラッチを切りアクセルを踏まない時間が長くエンジンの回転数が落ちすぎてそのままクラッチをつなぐとガクンとなるわけですね。

では練習の前に基本的なこと、１速で走って急にアクセルを離すとどうなるか、エンジンブレーキが利いてガクンとなりますよね。なので急にアクセルを離すのとクラッチをきるタイミングを上手くやる必要があります。

なので、発進します。＞ギアを変える前にアクセルをゆっくり戻します。（加速を一度とめます。ギアは抜けやすくなります。）＞でスパッとクラッチを切ります＞でもアクセルは０にしません、ゆっくり戻します。＞でゆっくりシフトしても回転がアイドリングになっていないのでガクンとならないです。でもくらっちはイチ・ニイ（半クラッチ域）・サあ～ン（少しゆっくり）ぐらいの感覚でつなげばいいでしょう。
２速→３速以降は普通に素早くやれば大丈夫です。難しいのは１→２だけでスモンね。

回答No.7

boroboro

こんにちわ。スープラの６ＭＴを時々運転してる者です。
シフトアップが上手くいかないとの事ですがクラッチをつなく時ガクッとくるの
は皆さん言われている通り回転数が合ってないからでしょうね。
シフトアップする時クラッチを切ってる間は高回転であればある程どんどん回転数
が落ちていきますからあまり引っ張らないのが最初は良いでしょう。

ご存知かも知れませんがアクセルオフの瞬間ギアにかかる力が弱まりギアが抜け
易くなるのでシフトチェンジに利用出来ますよ。
後クラッチやアクセルペダルの踏み方ですが足の親指の腹？の辺りで踏む量を
感じ取れると微妙な感覚が養えると思います。
なるべく底の厚くない靴を履くのもオススメです。
クラッチは必ずつながるポイントがありますからその辺りまでクラッチペダルを
戻してきた時，１テンポ置きゆっくりつないであげるとカクッと来にくくなりま
すよ。

要はアクセルオフと同時にクラッチを切りシフトチェンジをして再度クラッチを
つなぐまでの動作による事ですから，それがスムーズ且つ速く出来る様になり，
それぞれの動作のタイミングが合えば高回転まで引っ張っても問題なくイケるで
しょう。
運転が上手になりたいと意識しながら日々練習していれば出来る様になりますよ。
精進して下さい。

回答No.6

atoritaiti

ちわ－
これはチェンジ後のクラッチを繋ぐ動作の問題ですね　いきなりパッて繋いでないですか？　気持ち一瞬止めて繋いでください　踏んだときのようにいきなり繋ぐと力が唐突に伝わるんです　発進時の半クラの感じです　もちろん素早くやるには慣れが必要ですが　心がけていれば意識せず出来るようになります

アクアル・・・ガクンとは　高回転まで引っ張って場合の　アクセル戻しとクラッチ踏みのタイミングの問題です　アクセル戻しからクラッチ踏みの間が有りすぎるんでしょう　同時にやればそんなに出ないですよ

最初のと合わせて　拓海のようにマシンガンシフト目指して練習して下さい

回答No.5

yapoo

私もマニュアルに乗ってます　　先に書いてる方々の
言う通りギアチェンジする時は　　クラッチを踏む時は
スパっと一気に踏み込み　　離す時はゆっくりガクっと
しないように踏み込んだ足をゆるめていけばいいですよ
やってるうちに慣れてくると思うので　　気をつけて
やってみて下さい　　
それと出てるスピードに合わない所にギアを入れると
ガクっとするので　　急激なシフトダウンなんかは
気をつけた方がいいですよ

回答No.4

glec

> クラッチをつなぐとガクっと振動がきます。

低速ギアで引っ張ったときは
アクセルを踏んだ状態でクラッチを繋がないと前のめりになりますよ。

回答No.3

11213

クラッチを繋ぐ時ガクッと来るのは、
恐らく車速に対してエンジンの回転数が低いためだと
思われます。
さらにクラッチを切るときは素早く、繋ぐ時はゆっくりと
の感じで左足操作をしてみてください。
エンジンの回転数と車速の繋がりをスムーズに合わせるのは、実績がものを言いますから経験を積まれる事が必要と思われます。
一つの方法ですが、危険の無い場所で、ある速度でエンジン回転数を変えてクラッチを繋ぐ練習をお勧めします。
試した速度でクラッチの繋ぎが上手く行くようになったら、速度を変えて試してみましょう。
身体が覚えれば、後は少しづつ臨機応変に色んなパターンで試される事をお勧めします。
コツは気持ちエンジンを上げ気味で繋いで見ることです。
くれぐれも安全な場所で、自責で試してください。

回答No.2

inaken11

加速が強すぎるのではないでしょうか？
あと、シフトアップの時に、その操作速度が速すぎて、シンクロが対応しきれなかったり、エンジンの回転か下がりきっていなかったりで、クラッチを繋いだときに不要な振動が出ていたりして・・・・

車がその気にさせてしまうのでしょうが（笑）アクセルは弱く、操作はゆっくりやってみてはどうでしょうか。

回答No.1

noname#148473

>クラッチをつなぐとガクっと振動がきます

>シフトアップの時、アクセルを戻すと同乗者の頭がカクンと振れてしまって

思うに、シフトアップのタイミングが遅いのではないでしょうか？
（いわゆる、低いギアで引っ張りすぎというか・・・）
いつもより少し速いタイミング（＝遅い速度）でシフトアップするようにすれば、
スムーズなギアチェンジが可能になると思います。
その分、背中にＧを感じるような加速はなくなりますが・・・。