海外発日本行きはなぜ獲得マイル数が少ないのですか。

質問

ヨーロッパ発成田行き（往復）のチケットを買い求める必要があり、エールフランスのサイトで検索しました。このときたんに好奇心から、ヨーロッパ発成田行き（往復）と、成田発ヨーロッパ行き（往復）とでは料金が異なるのかどうかを知りたくて、往路と復路の日程は同じままで、出発地と到着地を入れ替えてみました。

するとなんということでしょう。ヨーロッパ発成田行き（往復）のほうが成田発ヨーロッパ行き（往復）よりも8000円強高く、しかもヨーロッパ発（往復）ではマイルが日本発（往復）のときの半分しかもらえないことがわかりました。どちらも同じ距離を飛ぶというのに…ショックです。マイルはなぜ半分しかもらえないのでしょうか。それとも、海外発日本行き（往復）でも日本発と同じだけのマイルを手に入れる方法はあるのでしょうか。

よろしくお願いいたします。

回答No.3

j2000jp

航空運賃の原則は「発国基準」です。
要するに「運賃格差」があるのが前提です。

これは、「普通運賃」(一番高い)でも「(正規)割引運賃」でも「ディスカウント(≒格安)運賃」でも同じです。
A→B→Aの運賃とB→A→Bの運賃は、異なるのが一般的です。（片道でも同じ）

一般的には、経済力の強い国発の運賃の方が高く弱い国発の運賃が安くなります。
普通運賃以外の割引が入った運賃の場合は、発国のシーズナリティや航空自由化の程度にも左右されます。

一方でマイレージプログラムの加算率はひとえに予約クラスに依りますから、単に双方の予約クラスが異なる事に依ると思われます。
日本発と同じだけのマイルが第一なら、より料金が高い予約クラスである筈です。

補足

「発国基準」という語は初めて聞きました。明快です。
では私が試みたケースの場合は、予約クラスに関しても発国基準が適用されていると考えてよろしいのでしょうか。
>普通運賃以外の割引が入った運賃の場合は、発国のシーズナリティや航空自由化の程度にも左右されます。
とご説明いただきましたが、私が目をつけた割引運賃は日本発も欧州発もだいたい1000ユーロでありながら、それぞれ予約クラスが100％と50％でした。これはひょっとして欧州ではこの時期利用客が多い要因があるからマイレージが少ない云々ということなのでしょうか。