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バイクのオイル交換について
バイクのオイル交換(ホンダウルトラオイルＧ１ １０Ｗ－３０）は現在１０００キロごとですがオイルのグレードを最高級に換えました。どれくらいの距離で交換するのがいいですか？（ホンダウルトラオイルＧ４ ０Ｗ－３０ 親添加剤を配合したスーパーローフリクションの高品質、高性能 ＡＰＩ規格 ＳＬ ＪＡＳＯ規格 ＭＡ １００％化学合成油） 車種 タイホンダ（輸入車） WAVE125-i 車体サイズ (mm) 1881×706×1082 乾燥重量 (kg) 99 エンジン形式 空冷4サイクル単気筒 総排気量 (cc) 124.9 圧縮比 9.3：1 変速機形式 ロータリ式4速ミッション よろしくお願いします。
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- thorium90
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補足します。 海外だと思う狭い考えに愕然としますが 砂丘は該当する場所は２箇所です。 川はわりとどこの川でも遊べます。 ８００キロは九州～中部間の一般道です。 先入観や常識、基準は他人が作ったものだと言う事を理解して もっと効率よく低コストで楽しむべきです。 ポリマーがたくさん入った数値と値段だけ高レベルなオイルが はたしてエンジンに良いものかは自分で考え、試すべきです。
補足
すいません。私は海外が好きで北アメリカ縦断やアジアを回ってたので鳥取や静岡だとは思いませんでした。自分自身の先入観で質問して大変失礼しました。
- thorium90
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私の場合ですが 新車時から５万キロ交換無しで乗った空冷単気筒がありまして 砂丘を３速全開で数時間走行したり、川も遡上したり １日で８００キロ移動とかしましたが 何の不具合もありませんでした。 トラブルのないエンジンなら 平均的なオイルが入っていれば無頓着で良いと思われます。
お礼
回答ありがとうございます。 とてつもなくノーメンテですね。パリダカ見たいなコースですね☆ ちなみにどちらの国で乗られてたのか気になります！！
- yumetama98
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- oska
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＞どれくらいの距離で交換するのがいいですか？ 皆さんの回答にあるように、そのままで良いですよ。 また、Ｇ１からＧ４に変えても、全く無意味です。 まぁ、１５０キロから２００キロの高速走行を２時間以上継続する場合は（交換する）意味がありますが。 そもそも、鉱物油・部分合成油・１００％化学合成油でも、定期的に交換すれば何ら問題が発生しません。 添加剤自体も、「何故、添加剤が必要なのか」を理解すれば理解できます。 余談ですが、私のバイク（２５０ｃｃ空冷単気筒）は３０００キロ毎に鉱物油で交換しています。 日本は高温多湿ですから、合成油を使っても意味がありません。 合成油は、空気中の水分を（鉱物油に比べ）多く吸収します。 ただ、同じ粘度の場合はＳＭよりもＳＬなどグレードの高い方が良いようですね。 オイル自体が、エンジンの冷却に一役買ってますから・・・。
お礼
回答ありがとうございます。述べられてるようにレーシング用であればグレードこだわる必要があると思うですが普通はあまり意味がないですよね。わかっているんですが試して見たくてＧ４入れちゃいました。道楽です笑 でもオイルを換えてから二人乗りで走行したですが、加速や登りでのパワーアップ、エンジン音が静かになり、ロータリ式4速ミッション の切り替えがスムーズになり、アクセルの感覚がよりパワフルになって感覚が大きく変わったんですが気のせいでしょうか？Ｇ４の高い値段は自己満足の代金ですね笑 参考になりました。ありがとうございました。
- yumetama98
- ベストアンサー率38% (29/75)
オイルのグレードと交換する距離（時期）は関係ないと思いますよ。 高級オイルを長く使うより、安いオイルをこまめに交換した方がいいと思います。 １０００ｋｍ毎ってのはちょっと早い気もしますが、まぁ、それは人それぞれなんで．．．。 今現在使っているオイルと同じサイクルでいいんじゃないですか。 私は５０００ｋｍで交換しています。
お礼
迅速な返答ありがとうございました。参考になりました。
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