自動車について

質問

私は、デザインも大事ですが、ドアの開け閉め音や、走行中のノイズ、座った感じなどを気にしてしまい、大きめの車に乗っています。質感がいいです。
しかし、小型車でも用が足りる場合も増えてきているのは事実です。
実際、楽でしょうし・・・。

そこで、小型でもしっかりした作りの自動車はありますか？

国産・外国産は問いません。変に高級車でない方がいいのですが、お勧めはありますか？

回答No.4

LB05 · ベストアンサー

クルマの研究で食ってる者です。

　正直なところ、ちょっとうれしいキモチです。自分の専門分野は運動性能で、キーキー騒ぐ（？）マニアの方が多いジャンルなのでそれなりにコチラもムキになりますが、ドアやシートの研究などはどちらかというと地味な研究で、正直なところ暗かったですが、こうしてちゃんと評価されているお客様の声を伺うと、『お～やった～大成功』と言うキモチになります。

・・・っというワケで、要するに過去に『ドア閉まり音』や『シートの疲労度』を研究したことがある者です。

※ドア閉まり音は・・・・`90年前後ぐらいでしょうか？日本中の自動車メーカがムキになって研究した事があり（自分もこの頃研究してました）、その頃の成果で（学術的には）一旦完結しています。
　基礎研究の成果が市販車に反映されるのは、早くてもモデルチェンジ１/２サイクル（２～３年・・・ぐらいかな？）、遅いと２サイクル以上（８～１０年ぐらい）かかります。
　よって、`00年前後以降に出た日本車は、ほぼ例外なくドア閉まり音を考慮した車体設計になっているはずで、今では軽自動車でさえ、『おっ！』と思うドア閉まり音を実現している様です。

※走行中のノイズは・・・こればかりは小型車は不利な点です。
　ノイズを『快音』にする研究というのは日本では遅れており（いや、継続して研究しているヒトもいるでしょうが、今のところ市販車には明確に成果が出ていない、といった方が正しいかも）、日本では大まかに言って『うるさい』か『静か』の２方向でしかチューニングされていません。
　音を消す技術というのは、どれも概ねおカネのかかる事ばかりで、製造コストを下げなければならない小型車や軽自動車では苦しいところです。
　また、音を小さくするもっとも手っ取り早い方法はエンジンをなるべく低回転で使わせるという事で、故に大排気量・大トルクエンジンを低回転で回して走らせることが出来る高級大型車に対して、小型車は『原理的に』太刀打ち出来ません。この点だけは、バイク以下の排気量しかない軽自動車では更に不利です。
　静粛性を特に重視されるのでしたら、小型車でもなるべくトルクが大きい排気量の多いエンジンのモノを選択された方がハズレが少ないでしょう。
　さて輸入車は・・・全般的に、消音技術は日本車よりかなり劣っています（ドイツの、非常に高級なランクのクルマでさえ、静粛性では日本車に勝てません。）
　ただ、特にイタリア車では快音技術が進んでおり、消音技術はあからさまに劣っていて単純に言うと『ウルサイ』ですが、決して不快な音ではありません。イタリア車のファンの方々には、この『ややウルサイ』音も商品価値になっていることでしょう。

※シートも・・・やはり開発コストがかけられない小型車は辛いところですが、車格以前に設計の問題もあります。
　日本ではJM50という非常に小柄な体型モデルでも運転操作が出来る様に設計しなければならず、故に大柄で体重があるヒトには座面長やクッションストロークが不足気味になるシートが（いまだに）あります。
　ドイツのレカロ社のシートは、日本でもマニアの方々が全幅の信頼を置かれている通り確かによいです。実は殆どのドイツ車の標準シートが既にレカロ社製で、シートの出来に関しましてはドイツ車が特に優秀です。（かなり高級な日本車のシートでも、ドイツ車の普及型に対して見た目以外では勝てないケースもあります。但し、ウラを返すとレカロ社のシートは極端に小柄なヒトには合わない事にもなり、それが日本車にレカロ社製の様なシートを付けられない理由にもなっていますが。）

・・・と長くなりましたが、最後にやっと回答です。

>小型でもしっかりした作りの自動車はありますか？

　上述致しました様に音の話はある程度諦めるしかありません、とお断りしておいて、

※まずお勧めはドイツ車ですかね？フォルクスワーゲン及び同系のアウディは、よいシート、ガッシリした重みのある作りの車体（ドア閉まり音には重要な要素です）等により、『機械として』非常に高級な感じがします。（勿論、見た目は日本車と比べるとかなりショボいので、『チャラチャラしている』という面での高級感はありませんが。）

※ミニもちょっとお勧めですね。
　現在のミニはBMWの設計で、即ちドイツ車です。（製造がイギリスなのでシートはレカロでは無かったと記憶してますが・・・ドイツ車クオリティは備えています。）

※フランス車やイタリア車、英車は・・・現在でも趣味性が強い、と言わざるを得ません。自分はこれらの国のクルマが特に好みですが（フランス車のシートは、ドイツ車とは全く違う考え方で『非常によい』モノです）、作り込みという点に関しては日本車との差が大き過ぎます。
　デザインや雰囲気が気に入られたなら大変魅力的ですし、性能的にも日本車やドイツ車に無いモノがありますが（この点は、自分の本来の専門である運動性能技術の話です）、しかし『作りのよさ』というのは、ちょっとあてはまりませんね。

※勿論、今や国産でも明確に劣ることはありません。特に車種に拘りが無いのであれば、トヨタ・ヴィッツやホンダ・フィットなど国産で『売れスジ』のクルマに一度試乗される事をお勧めします。
　正直なところ自分の体型（身長180cm・体重100kgf）では悉く日本車のシートが合わず、トヨタさんやホンダさんのクルマは全く買う気になれませんが、シートとドライビングポジションさえ合えばよいクルマなのも確かです。

お礼

大きい体格に合わない・・・自分も大きいものでホントの小型は厳しいなぁとのイメージがあります。

実際の研究をしていらっしゃる方に、投稿をいただけて感謝します！！！

大変参考になりました。

回答No.6

nsan007

一昔前の車なら兎も角、最近の国産車の出来には驚きです。軽自動車のドアですらそんなに安っぽい開閉音の車は少なくなりました。ただ、軽は規制上幅か２０ｃｍ狭いので窮屈間はあります。1300～1500ccクラスなら幅は普通車と差がありませんし、前後長さは運転していて気になりませんから、ダッシュボードやステアリングのデザインや質感でお気に入りの物を選べは良いと思います。
トヨタは高級感を出すのが上手いようですが、それは大型の車の場合で、特に営業政策で小さい車は上等に見えすぎないようにしすぎの部分が感じられます。
その点ホンダのデザインはかなり大人っぽく前衛的で安っぽさは感じない気がします。ある程度高齢の方で３ナンバー車から小型車に乗り換えられるのにホンダのフィットをお勧めしていますが、何方も満足して経済的で喜ばれていますが、誰も安っぽいなどのご意見はありません。

唯一大型車との違いはシートの背もたれ等の厚みです。
スペースを確保する為に厚みは抑えていますが、丸一日の長距離ドライブでもそれ程疲れは感じません。

外車は高級とのイメージはありますが、イメージだけで故障率は国産車の数倍ですから、趣味で持たれて時々入院も覚悟されない限りお勧めできません。

お礼

高級過ぎないように見せる・・・。
参考になりました。
大して部品代等は、共販部品等で買えば変わらないのは知っていました。

どこまで作りこむかのポイント設定をしているのですね。
トヨタのノアとエスティマの作りこみが一緒だったら、アルファードは売れなくなってしまいますもんね・・・。

最近の小型～中型がいい作りなのは知っているのですが、なんとなく気になる部分があるのは、そういう事なんですね～

大変参考になりました。

回答No.5

KINPATSU-OYAJI

小型でもしっかりした作りの自動車はありますか？＞無いでしょう？
どこまでいっても、小型は小型！ボディー外板は小さくなるにつれて薄いし、小ささは制約という枠です。
大型車＝お金持ち、小型＝庶民という購入層での製作ですから、小さい車でコスト度外視して造っても売れないので、
メーカーも造ってくれません。
まあ、貴方の意識改革？が必要じゃないでしょうか？小さいから「まあ仕方が無いな」という・・・
ベンツ２００くらいなら「サイドシルにインナーバー」も入ってますから「しっかりとした・・・」
かも知れませんけど？幅があるので３ナンバーです。
排気量や大きさも補足しては如何です、ベンツなら最小でも３ナンバー（小型は５ナンバーで普通は３ナンバー）になっちゃいますからね

回答No.3

Sasakik

外車も視野に入っているのなら
フォルクスワーゲン　ゴルフ、ポロも忘れちゃ行けませんね。

面白味は無いかもしれないけど、基本骨格から計算された車です。
ゴルフ２００８年モデルでは、ベーシックグレードにも新世代の1.4L直噴ターボのTSIエンジン＋７段DSGミッションが採用されるなど、実のある技術革新も着実に進めています。
「TSI＋DSG」は小型化が進んで近い将来、ポロにも搭載される模様です。

国産車では日産ティーダという車もありますね。

あ、CVTというのは変速機（ミッション）の機構ですから「CVT”エンジン”」というモノは存在しませんのでご注意を。

回答No.2

yasubee337

BMWミニ。現行は知りませんが先代のワンはとっても良い車でした。

回答No.1

vonovoss

小型でしっかりした車ですか...

HONDAでしたら⇒Fit
http://www.honda.co.jp/Fit/

MAZDAでしたら⇒DEMIO
http://www.demio.mazda.co.jp/?tid=car_a_dem

MITSUBISHIでしたら⇒COLT
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/index.html

NISSANでしたら、最近開発の方針が切り替えられたとかで、コンパクトカーはそれなりに...CUBE・MARCH・NOTEなど...
↓
http://www.nissan.co.jp/CARLINEUP/index.html?id=1&bt=1

軽自動車もお考えでしたら、DAIHATSU⇒MOVE
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/index.htm
↑最近結構CMが流れてる、軽の中でも珍しいCVTエンジンを積んでる車ですね、走行中のノイズが気になるとの事ですが、あくまでも憶測ですがエンジン音では??
CVTエンジンを積んでる車なら比較的静かなのでは??と思います
こんなカンジでいかがでしょうか??