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レギュラーガソリンでどのくらいまでパワーが出るのか？
レギュラーガソリン仕様のエンジンで、 結構パワーの出ている車を教えて下さい。 条件は、2000cc以内で現在中古で購入可能な車種でお願いします。
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「結構パワー」と言うのがどの程度をお望みか分かりませんが、 Yahooの自動車カタログ検索で「レギュラー仕様、2000cc以下、200馬力以上」で 検索すると下記が出ます。 スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 タイプユーロ ターボ 4WD 2002年2月 トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 1999年9月 マツダ サバンナRX-7 GT-R 1990年6月 GT-X 1990年6月 GT リミテッド 1990年6月 GT リミテッド スペシャルエディション 1990年6月 サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル 1990年6月 ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネ 4WD 1992年1月 三菱 スタリオン 2.0 GSR-V 1985年8月 日産 ブルーバード 2.0 SSS リミテッドアテーサ 4WD 1992年6月 ブルーバードハードトップ 2.0 SSS 1989年10月 2.0 SSS-X・II 1989年10月 2.0 SSSアテーサV 4WD 1989年10月 2.0 SSS-X 1989年10月 2.0 SSSアテーサX 4WD 1989年10月 この中で、インプレッサのみ250馬力、その他は200～210馬力です。 レギュラーでハイパワーと言う需要はあるのですが、それに答えて市販化しても中途半端な位置付けとなり、 結果販売台数自体少ないので、中古で探すのはどれも苦労するかもしれませんね。
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マツダのサバンナRX-7(FC3S) レギュラー仕様で205ps出ています。
お礼
レス有難う御座います。 結構古い車ですね。 大変参考になります。
訂正します。文章おかしかったです。 ＞同じパワー、同じ燃費の車を作ろうとすると、通常はハイオク仕様車のほうが低燃費になります。 ↓ 同じパワーの車を作ろうとすると、通常はハイオク仕様車のほうが低燃費になります。
レギュラーガソリン仕様でないといけない理由が良く分かりません。 もし、「ガソリンの価格がレギュラーのほうが安くて燃料代を節約できる」とお考えなら、レギュラーガソリン仕様の車を買っても節約できないからです。 同じパワー、同じ燃費の車を作ろうとすると、通常はハイオク仕様車のほうが低燃費になります。 また、一般的に、ガソリンが高騰するほど、レギュラーとハイオクの価格比率は縮まってきます。
お礼
レス有難う御座います。 大変参考になります。
- improvement2005
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マークII2.0グランデです。2Lがアッパーモデルの場合プレミアム仕様が多いです。 エンジン型式 1G-FE 種類 直列6気筒DOHC 総排気量 1988（cc） 最高出力/回転数 kw（ps）/rpm 118（160）/6200 最大トルク/回転数 n・m（kg・m）/rpm 200（20.4）/4400 環境対策エンジン H12年基準 ☆ 使用燃料 レギュラー 燃料タンク容量 70（リットル） 10-15モード燃費 11.8（km/l）
お礼
レス有難う御座います。 大変参考になります。
お礼
レス有難う御座います。 大変参考になります。 古い車のほうが、レギュラーでパワーがあるクルマが多いですね。 有難う御座いました。