ガソリンの暫定税率とかって???

質問

最近当たり前のようにニュースでみる『ガソリン問題』ですが、
自分は車とか何も免許がないので興味を持ってみていませんでしたが、
周りでそんな会話をしていてもよくわからなく、いまさらですが、
何でそんなに高騰しているのかとか、暫定税率だとか一般財源化だとか、
その辺のことについてわかりやすく教えていただけないでしょうか。
ネットで調べても、進んだ話でよくわかりません…。

回答No.3

noname#107565 · ベストアンサー

リンクばかりだと、芸が無いので…

ガソリンの値段の高騰については、原油の値段が高くなっているからです。ガソリンに限らず、石油製品は値上がりしています。みんなが欲しがっている品物ですから、値段が高くなります。（大雑把に言うと、原油の値段は実際に港で何リッターいくら！と言う取引ではなく、数ヶ月前に何リッターを買う権利をいくらで買うと言うやり取りをしているような感じと思ってください。）…とにかく、原油が投資の対象になっている状況で、実際の使われるニーズ以上の速いペースで値段が上がって行っているのが、一番の問題でしょうね。

暫定税率についてですが、燃料の税金以外にも色々な暫定税率がありましたが、「本来ならコレについての税金はコレくらいですけど、暫定で今は税率を高く（低く）しておきましょう。」という物です。
ガソリンなどの燃料にかかる暫定税率は、３０年ほど前、「道路を作るから、その道路を走る人が税金を払ってね！」と言う理由で本来の倍近い値段の税金をかけることにしました。「道路を作るから！」と言う約束（目的＝道路特定財源）で税金を取っていたのですが…それから３０年もたってずいぶん道路はたくさん出来たし、無駄な道路工事も多いじゃないか！と問題になってきました。そこでこの数年、ガソリンなどの燃料の販売から得られている税金を、いろんな事に使えるようにしよう！という議論＝一般財源化が始まりました。すると、「道路を作る約束で道路を使う人から税金を高く取っていたのに、道路を作らないのなら、税金を安くしろ！」と言う意見が出てきました。その燃料にかかる暫定税率は国の予算の中で比較的大きな額であるので、政府としては維持したかったのですが、世論としては「道路よりもガソリンの値段を下げて欲しい」と言う雰囲気であり、再度の税金を高くするのであれば、「道路だけではなく、医療や社会福祉などにも使える一般財源としても使いますから、道路特定財源をはじめとした暫定税率を復活させます」というのが現政府の理屈です。
…まあ、理論が破綻しているというか、矛盾を抱えているというか…なのですけどね。

本来なら、国の予算で必要な経費が不足しているのであれば、たとえ増税になったとしても税金は取れるところから取らないとならないわけなので、どこからどのくらいの割合で国民に負担をしてもらうのか？をキチンと議論して、法律として整備しないとならないわけですが、不景気である現在、増税の法律を作るとなると、次の選挙で投票してもらえないわけですので、与党の自民党＆公明党は手軽に「暫定税率の延長」という手段を取ったのです。
また、野党第１党の民主党は「暫定税率復活反対！」と唱えるばかりで、本来話し合わなければいけないはずの「財源をどこに求めるか＝誰にどのように増税するのか？」の議論に対しては「復活反対」を隠れ蓑にして、国会議員としての勤めを「審議拒否（欠席）」と言う手段でサボっていました。

とまあ、正確でもないけれどイメージとしてはこんな感じだと思います。

お礼

１年もほったらかしにしていました…　スミマセン
いろいろな説明を読みましたが、一番わかりやすく、
理解できました。
ありがとうございました。

回答No.2

factory40

No.1の方の回答のとおり、範囲が広すぎで全て説明するのは無理です。
道路特定財源の暫定税率とガソリンの高騰は別の問題です。
分けて考えましょう。
もっともガソリンの高騰があったから暫定税率廃止への動きがあったわけですが。

あとウィキペディアの説明はわかりにくいと思いますのでわかりやすく説明したリンクを貼っておきます。
http://www.motorlife.jp/

参考URL：

http://www.motorlife.jp/

回答No.1

ASIMOV

質問の範囲が広すぎますので、ここですべて答えるのは無理だと思います
とりあえず、この辺りから読んでみて、解らない事について、個別に質問するのが良いかと思います

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%93%E8%B7%AF%E7%89%B9%E5%AE%9A%E8%B2%A1%E6%BA%90%E5%88%B6%E5%BA%A6