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VFR400のアイドリング
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では、アクセルワイヤーをキャブレター本体から外し、チョークワイヤーも外した状態で確認してみてください。 その上で症状が収まれば、ワイヤーの取り回しが悪くて、いたずらしているものと判断できます。 この手の負圧式キャブレターで、同様の症状の場合、ワイヤーか、リターンスプリングの破損が考えられます。 昔、別のバイクで同じ症状が出て、調べたらアクセルワイヤーの取り回しが原因でした。
その他の回答 (3)
- kawakawakawa13
- ベストアンサー率25% (514/2010)
アイドリングの回転数に電気系は関係ありません。 アイドリングの状態で７０００回転まで上がるということは、 １ アイドリング調整用つまみを回しすぎた ２ キャブレター内のスロットルバルブ等が固着している などが考えられます。 各リンク部がスムーズに動作するか、確認してみてください。 ちなみにＶ型エンジンのキャブ調整は難しいです。
補足
アイドリングのつまみは回してない状態なので大丈夫です。 固着についても確認できました。 キャブがＮＣ３５用に変わっていました。 エアスクリューの調整があってないせいでしょうか。
- SVOC
- ベストアンサー率34% (219/634)
インシュレーターが破けて二次エア吸ってませんか？
補足
破れはなかったのですが、バンドの締め付けが緩いせいかもしれないですね。 今度確認してみます。
- URD
- ベストアンサー率21% (1105/5238)
そこまで上がっちゃうなら電気系ではなく、キャブの組み間違いかスロットルワイヤーの固着では？
補足
組み間違いはありませんでした。 ワイヤーの固着もありません。 バキュームピストンがへたっているとなるもんですかね？
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