エアクリの洗浄

質問

こんばんは。
この度、エアクリボックス付近を触る機会があったので、ついでにエアクリボックスを開けました。
予想以上にフィルターが汚れている感じでした。
ただ、交換する？という程度でもなく中途半端な感じです。
純正タイプで恐らく乾式だと思うのですが、一般的には乾式は交換という感じだと思っています。
乾式を洗浄というのは聞いたことがなくエアガンなどで吹き飛ばす感じが限界かと思います。
ただ、なぜ乾式は洗ってはいけないのか少し分かりません。
（個人想像ですが繊維が壊れる？）
触った感じ微妙にオイルみたいなのが付いていて最初は湿式かと思いましたが知人に聞いたところ乾式でも少しはオイル塗ってあるよといっていました。
少し話はそれましたが、乾式をやさしく洗って（ぬるま湯＋洗剤）しっかり自然乾燥後、最後にオイルをうすーく塗る感じでは、駄目なのでしょうか？

回答No.4

yasubee337 · ベストアンサー

車種にもよりますが、湿式だとフィルターに含まれているオイル分がエアフロなどに付着して悪さをする場合があります。ちょっと前のスバル車に多く見られた現象です。また洗浄し再利用できるといっても、性能的に完全に新品同様になるわけではありません。となると乾式をコマメに換えるほうが結局は安上がりのような気がします。社外乾式で3～4千円、純正ならもっと安いですし…。
コットンタイプの乾式で洗浄できるものも一部あるようですが、同様の理由でお勧めしません。紙タイプなら洗浄は御法度です。理由は水に濡れる事により、微細な繊維の目が潰れたり伸びたりして当初の設計性能から外れるからです。

ちなみにオイルみたいなのが付いていたというのは、推測ですが多分ブローバイに含まれているオイルが付着したものだと思います。

お礼

スバルのレガシィですねぇｗ
やはり・・・有名なので知ってました。
乾式をコマめに変えるっていうのもいいですね。
純正では細かく設計されて専念されたものを素人が下手に
洗ったりすると、かえって悪くなりますよね。有難う御座いました

回答No.3

４ 1/2（@1143）

一般的には純正エアークリーナでも、能力に充分な余裕を持って作られているので、見た目が多少汚れていても気にしないで下さい。
　おそらく、均一に汚れているのではなく、部分的に汚れが激しい部分と、ほとんど新品同様の色の部分が有ると思います。能力に余裕が有るので、ほとんど汚れた部分しか空気が通過していないのです。（従って、エアクリを変えると、性能が上がると言うのは、ほとんどの場合うそです。）
　下手に洗浄しようとすると、逆に目詰まりする可能性も有るので、ごみを叩き落とす程度で、指定の周期で交換するのがお勧めです。

お礼

回答有難う御座います！
そうですよね。
叩き落す程度にしておいたほうが良さそうですね。

回答No.2

noname#131426

紙の濾紙で洗浄できるタイプもあるので、濾紙の性能でしょう。
（１回だけ洗って使える）
純正の場合はそのようなことを想定していないので、濡らせばその繊維の性能が劣化します。
オイルも適当なオイルではなく、その目的にあった専用オイルです。
社外品には洗って何度も使えるスポンジタイプの物も売られています。

お礼

回答してくださいまして有難う御座います。
乾式は濡らさないほうが良いのですね。
了解しました。有難う御座いました。

回答No.1

GAG666

乾式のエアクリって、ユニットというかカートリッジじゃないですか。
洗浄するとしたら、そこから外さずにやるしかないので
必然的に「表面を撫でるだけ」になってしまうんです。
それでは単に「汚れを伸ばすだけ」にしかなりませんし、
埃が濡れる事で目詰まりを促進してしまいます。
また、多少なりとも揉み洗いを想定しているのであれば
型くずれによる性能低下や破損のリスクが大きいわけです。

カートリッジ式のエアクリは、きちんと毎回交換しましょう。

お礼

分かりやすいご説明有難う御座います。
そうですね、カードリッチですね。
んー私が考えてるやり方では、バケツにぬるま湯（洗剤を溶かした）
に漬けて軽く揺さぶる？感じです。
特に撫でる事や拭き取ることも考えてないので、大丈夫かなぁって思っていました。
そうですね～交換のほうが良いですよね。
これを機に湿式にしようと思います。