インプレッサWRXSTIのDCCD等の設定の仕方について

質問

インプレッサWRXSTI（GRB）には駆動系の電子制御デバイスが多数搭載されています。

DCCD（AUTO、MANUALモード有）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%87%E3%83%95

SI-DRIVE
http://ja.wikipedia.org/wiki/SI-DRIVE

VDC
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E6%BB%91%E3%82%8A%E9%98%B2%E6%AD%A2%E6%A9%9F%E6%A7%8B

これらの装備について、
どういったシュチュエーションに、
どんな組み合わせでセッティングするといいのかを教えてください。
よろしくお願いします。

http://www.subaru.jp/impreza/wrxsti/mechanism/response.html
http://www.subaru.jp/impreza/wrxsti/mechanism/stability.html

回答No.1

leon326

元スバル営業です。

DCCDに関しては、普通のドライバーであれば常にオートで構いません。
具体的な使用状況に関しては、私よりもずっと詳しい方が居ると思うので割愛します。

SI-DRIVEはエンジンの出力コントロールです。
街乗りの時はiモードで良いでしょう。
トルク、パワー共に落ちますが、街乗りなどを意識して作られています。
スポーツモード、スポーツ＃モードの使い分けも、一般人では余り分からないかもしれません。
普通に使うとしたら、普段はiモードで、高速の追い越しなどのときにS#モードに切り替えてエンジン特性を切り替える
と言った感じでしょうか？

VDCも一般の方であれば常にONで構いません。
あえて車を滑らせたいなどと言うときは、OFFにします。
ONであれば、オーバーステア、アンダーステアなどを感知して自動的に４輪のブレーキコントロールを実行します。

と言うことで

街乗り
　・DCCDオート
　・iモード
　・VDC　ON

サーキット
　・任意でDCCD切り替え
　・S#モード
　・任意でVDC　OFF

と言った感じでしょうか？

補足

なるほど。
サーキットや山道で走った方や、
雪道アイスバーンで走った方等のお話もお待ちしています。