旧型のハヤブサについて

質問

旧型のハヤブサに乗っていますが、見た目と音質をもっとよくしたいと思い、ベガスポーツのスリップオンに交換しようと思っています。

ヨシムラなどは音量は○○ｄｂと記載されてましたが、ベガスポーツはサイトを見ても音量が記されていませんでした。

http://www.vegasports.co.jp/shop/f_index.html

爆音にしたいわけではなく、車検に通るくらいの音量だと購入したいなと思っています。

電話番号が書いてないのでメールで問い合わせしましたが、今のところ回答はありません。どなたか知ってる方や、予想がつく方がいらっしゃれば教えて頂ければ幸いです。

それと後一点なのですが、ハヤブサのイグニッションとタンクキャップの鍵穴なのですが、非常にキーの挿し込みと抜くのが固くて困っています。

これを緩和するケミカルとかはあるのでしょうか？

ネットで見ましたが、見つけられませんでした。

回答No.2

over-tai-over · ベストアンサー

キーの抜き差しがスムーズにいかない件のみの回答になります。
鍵のすべての切込部（ギザギザ部分）を鉛筆の黒芯でなぞるように黒く塗り、その鍵を鍵穴に挿入して数回抜き差ししてください。鍵の抜き差しがスムーズになります。

回答No.3

tomikenboh

マフラーはヨシムラの方がいいと思いますよ。スズキ車にはやはりヨシムラでキマリです。作りも性能も失敗することがないです。

鍵穴の潤滑はCRCはやめた方がいいですよ。
CRCは最初はいいですが部品にごみが付着するので鍵穴には不適切です。
他の方がお勧めの鉛筆の芯の利用もいいと思いますが鍵穴用の個体潤滑材が鍵屋さんで売ってます。（さらさらでゴミを呼ばない）
これを塗布して何度も抜き差し、回したりとにかく潤滑剤を内部に回します。

精密な鍵穴用の潤滑材がありますのでそちらの利用をお勧めします。
なんでもそうですがCRCの潤滑は初期だけで長期の潤滑や塵埃の影響が懸念される場所では使用しない方がいいです。

回答No.1

kei00z2

音量が書いてなかったりJMCA認定されてないものは基本車検通らないと思ったほうがいいです。
多分爆音って程じゃないと思いますが。

スリップオンなら車検の時だけノーマルに戻せばいいと思います。
フルエキ交換に比べれば楽勝ですし。

鍵穴は潤滑油（クレ５５６とか）吹けばかなりマシになります。

お礼

ありがとうございます。
５５６使ってみようと思います。
参考になりました。