- 締切済み
エンジン かからない プラグ はずすとＯＫ
- みんなの回答 （2）
- 専門家の回答
みんなの回答
＞このトラブルの初期の段階で車のバッテリーとジャンプさせて２分くらい連続でセルを回したのですが、 ２分もセルモーター回せばまずセルモーター焼いていると思います（普通そこまで長時間回すことは設定していない）以前でしたら、１０秒程度回して、始動しなければ数回繰り返してください等の記述が取説に出ていたくらい・・・ プラグに火が出ているのですから、セルを点検する前にキャブのオーバーホールも含め燃料系を一度しっかりと整備する方がよいのでは・・・ もしかすると数ヶ月とか１年とか乗らないでおいた車両の気がしますが、１年前にＯＨしてガソリン入れて少し走らせてそのままでしたら、燃料系を先に・・・ 又１年前のガソリンは入れ替えをしましょう、変質してまともなガソリンではなくなっています（キャブの中はもっと見難いかも知れませんが）
この質問内容で想像できるのはバッテリーの容量不足、配線類の劣化で抵抗が増えている、セルモーターに何らかのトラブルで本来の力がない。 そのくらいでしょうか、どちらにしても押し掛けすれば普通に始動できそうですからエンジン本体には異常なさそうです。 バッテリーが新品でも私なら疑ってチェックします。
関連するQ&A
- プラグがしけってエンジンがかからない
半年ほどエンジンをかけていないスクーターなのですが最初にエンジンがかかったっきり止まってエンジンがかからなくなりました。 キャブもオーバーホールしていろいろ調べたのですがプラグを外して湿った部分を取り除いても装着するとまた湿っています。 セルも調子いいのですが一度プラグを外してプラグキャップにはめてセルを回したところプラグに火花が飛んでませんでした。 とりあえず見たところマフラーもごみは詰まっておらずキャブも汚れてませんでした。 後はプラグが湿るのが気になりますが関係あるのでしょうか？ よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- エンジンがかかりません。
’９８ＴＬ１０００Ｒのエンジン始動についてですが、プラグからの火花が大気中で弱く、エンジン（ヘッド）に付けると火花が出ていないようです（圧縮負け）中古で購入したのですがそのときから始動は良くなかったのですが・・プラグは新品、バッテリーは死んでいたので外し、車からのブースターケーブルによる電気供給です、前後とも火花の出方は同じです。走行距離36000Ｋｍ。出来るだけ自力で直したいと思っています、よろしくお願いします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- バリオスのエンジンかかりません！
バリオスの初期型なんですが、約１年放置の車両です。 プラグ交換、ガソリン交換、キャブＯＨ、バッテリー新品、 この状態で一度エンジンはかかりました、セルが回ったり回らなかったりしました。一度かかればアイドリングはそこそこ安定していました。 そこから約１ヶ月放置したところかからなくなってしまいました、こんどはセルが回らなくなりました、なぜかセルを押すとタコメーターが動きます。 アドバイスください。宜しくお願いします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- 4stエンジンでもプラグ劣化は致命的でしょうか？
当方ｇｓｘ400インパルスに乗っております。 バッテリー上がりのため、たまに押しがけで乗っていたのですが1ヶ月半ほど放置していました。 本日新品バッテリーに交換してエンジンを掛けたのですが、全然かかりませんでした。 (バッテリーが上がる前までは、バッテリーが弱っていながらも問題なくセルで始動していました。) キャブのガソリンを抜いてみたのですが、澄んだ色をしていました。 1ヵ月半程度の放置でエンジンがかからなくなったので、キャブのつまりとかではないような気がするのですが、相当期間プラグを交換していなかったので、プラグを交換してみようと思うのですが、 ここで質問がございます。 2stエンジンの原付などはプラグが死んでしまうと完全にエンジンがかからなくなってしまって、プラグ交換したら一発で解決なんて事がよくあると思うのですが、4stエンジンでも劣化してダメになってしまったプラグだとエンジンはうんともすんとも言わなくなってしまうものでしょうか？ 2stの原付では嫌というほど、プラグでのエンジン不動を経験しているため、プラグ交換をしたら直るんじゃないかな、と思っているのですが、2stと4stの場合でのプラグによる始動の重要性に関して、ご教授頂ければ幸いです。 よろしくお願い致します。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- マジェ125のエンジンがかからない
マジェ125を1年間ほど放置していました。 今月にキャブ掃除、プラグ交換、ガソリン交換、エアクリ交換、シグナスのオートチョークに交換、キャブヒーター取り付けしましたがエンジンがかからないのですが、どこが悪いのか教えて下さい。 ガソリンはキャブまで来ています。 プラグも火花が飛んでいます。 プラグも濡れています。 車のバッテリーでセルを１０回くらい回すとかかりました。 バイクのバッテリーでは１０回も回せません。 １回エンジンが暖まれば１発始動ですが、冷めればかからない状態です。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- ジェイドなんですが・・エンジンがかからなくて困ってます。
ジェイドなんですが・・エンジンが始動せずに困ってます。教えて下さい。 エンジンがかからず、キャブをオーバーホールしましたが・・セルでエンジンがかかりません。 プラグ｛新品｝に火花は出てます。一度押しがけをしたところ、エンジンがかかり、アイドリングも安定していました。 ですが・・ニュートラルの時はレッドゾーンまで吹けますが、ギアを入れると高回転がかぶります。 マフラーを触ると、３番のみが冷たいです。 エンジンが温まっている時はセル１発でかかるのですが、エンジンが冷めてしまうとセルでかからなくなってしまいます。 ブースターケーブルで繋ぎ、セルを回すとかかろうとはしてるのですが・・もう少しというところでかかりません。 その際、１番のマフラーのみ温かくなり、２３４は冷たいままです。 セルを長めに回すと、マフラーから「パンッ」とバックファイヤーになります。 こんな感じですが・・わかる方教えて頂けたらと思います。 宜しくお願いします。
- 締切済み
- その他（趣味・娯楽・エンターテイメント）
- 250ＴＲ プラグが濡れます
250TR（06年式 キャブ式） 2年近い長期放置でエンジンがかからなくなってしまいました 【試したこと】 以下、(1)～(2)の段階で試しましたが改善しませんでした (1) ・バッテリー新品交換 ・プラグ交換 →一瞬エンジンがかかるがエンスト ⇒この際、マフラーから白煙と爆発音（アフターファイヤー？）あり →プラグ黒くなる ・キャブOH →パーツは使えそうだったので交換せず →灯油にどぶ漬け、キャブクリで清掃、エアで飛ばす (2) ・ガソリン交換 ・再度、キャブOH →ジェット類のみパーツ交換 ⇒一瞬エンジンがかかるがエンスト ⇒マフラーから白煙あり ・再度、プラグ交換 →火花確認 →プラグは湿っている →プラグ穴に手をかざすと吸い込みあり ・エアフィルター、オイルフィルター、オイル交換 ・燃料コック →「PRI」にするとホースからガソリン出る →ドレンを緩めるとガソリン出る 以上です OHは可能な限りパーツ分解し清掃しエアで飛ばしています フロート類は交換せず（油面は確認済み） 他に考えられる原因はありますか？ 長期放置でエンジンがダメになってしまったんでしょうか？ どうか皆様のお知恵をお貸しください よろしくお願い致します。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- ボルティ、エンジンかからなくなってしまった。。。
毎日、通勤に使っていたのですが、ある日からモーターが回る音だけがしてエンジンがかかりにくくなってきました。１０回位セルで試した後、押しがけをしてもかからず。でもその直後のセルでエンジンがかかり、そのパターンで何日かいけましたが、とうとう「ウィーン」というモーター音のみがする状態でエンジンがかからなくなりました。 バッテリーかプラグが原因と勝手に判断して、どちらも新品に交換しましたが、状態変わらず。 プラグを外してセルを回してみたら、モーター音のみして、なんだか火花がでてないような感じが。 プラグを買いに行った時、状況説明したら、プラグかＣＤＩかなぁって言われました。 これ以上は素人修理は無理なのでしょうか。 それとボルティーのマニュアルが無いので、キャブとかあんまり場所がわからないです。 何か良い知恵を下さい。お願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- エンジン不調です。
エンジンについて教えてください。 スズキの4スト250CC4気筒です。 エンジンをかけて最初は吹けも良いんですが実際に走ろうとギアをいれてスタートするとかぶったような感じになり止ってしまいます。 そうすると次にエンジンかけてもアクセルを一杯に開けてないと止まってしまいます。 アクセル前回にしても4000回転くらいにしかなりません。 ただプラグを清掃してやるとまたかかるようになります。 でも症状は同じです。 アイドリングも最初は良いのですがだんだん回転が落ちてきて止まってしまいます。 キャブは清掃してショップの人に見てもらいましたが問題ないとの事でした。 キャブの調整も大丈夫みたいです。 エアークリーナーは新品に変えました。 プラグも新品にしました。 プラグにも火は飛んでますし燃料も行ってます。 調子よく走れるときもあるのですが。 結構いじれる方ですが今回はお手上げです。 何かアドバイスお願いいたします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
お礼
バッテリーは１４Ａの新品で充電器でフル充電済です。電圧13.2Ｖです。 配線もハイテンションコードやディストリビュータからのコード、中継カプラとかを指で揺すりながらセルを回してみましたけど変化ありません。 コードからアークも出ません。見た目の著しい劣化もありません。 オシロでイグナイタの１次側を観測してみましたけど正常でした。 プラグを抜いて圧縮がない状態だとエンジンがかかって、まともに戻して圧縮がある（負荷がある）とエンジンがかかりません。 となってくるとセルモーターなのでしょうか。 このトラブルの初期の段階で車のバッテリーとジャンプさせて２分くらい連続でセルを回したのですが、 その行為が仇になってとどめをさせてしまったのかも知れません。（２分回すとかかりました。） 現在では押し掛けしてもかかりません。 一度ダメ元でセルを分解ＯＨしてみます。それでダメなら引取り修理を依頼することにします。 oyajibaikuさんアドバイス参考になりました。ありがとうございます。