スコットのロードバイクで悩んでます。。。

質問

こんにちは！最近ＭＴＢでのツーリングに限界を感じ、ロードバイクの購入を考えてます。予算は１５万円前後です。今候補にあるのがスコットのスピードスターＳ４０、Ｓ３０なのですが、どちらにしようか迷っています。詳しく言えば、ギアの段数の事で、Ｓ３０は２０段で、Ｓ４０は１８段なのですが、僕はなるべく出費を抑えたいと思ってます。でも時間的なことも考えるとスピードも重視したいのです。そこで皆さんに質問したいのですが、皆さんならどちらを選びますか？また、たった２段の差でも、スピードは違うものですか？教えてください。

回答No.4

noname#155689 · ベストアンサー

S30、S40、ともにフロントは50-34Tのコンパクトクランク
リアは、S30が12-13-14-15-16-17-19-21-23-25Tの10段
S40は12-13-14-15-17-19-21-23-25Tの9段がついているようです。
つまりS40は(完成車だと)リアの16Tがない
ギア比でいえば3.125と2.125がありません。
その分、ワイドレシオになるわけです。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/ratio.html

> スピードは違うものですか？
仮にケイデンス90回転/分で計算してみると
フロント50Tでリア12-25Tの10段の場合
47.16km/h→43.53km/h→40.42km/h→37.72km/h→35.37km/h
→33.29km/h→29.79km/h→26.95km/h→ 24.61km/h→22.64km/h
となります。9段になって16Tがなくなると35.37km/hがなくなります。
なくなった分(37.72km/hから33.29km/hの間)は
漕ぐ速度を変えることで対応することになります。

MTBはロードバイクに較べると一般的にワイドレシオですので
あまりケイデンスは気にしてこなかったと思うのですが
ロードバイクのように長距離をハイスピードで巡航しようと思うと
ケイデンスは一定を保った方が効率がイイ(疲れない)んです。
個人差がありますが、速度域に関わらず90回転/分を保つのがひとつの目安です。
> たった２段の差でも
2段の差は速度に表れるのではなく
ペダリング効率の差として表れます。
> どちらを選びますか？
私の場合、3.2前後と2.2前後のギア比は日常頻繁に使うから
これがないS40だと不便だなぁ。

お礼

正確に本当ありがとうございます。計算の手間が省けてとても助かりました。Ｓ３０にしてみようと思います。

回答No.3

mi88sass

No.2です。

数箇所誤りがありましたので訂正します。

×スピードとギア数は、おそらくほとんど関係と思います。
○スピードとギア数は、おそらくほとんど関係ないと思います。

×完成車のまま乗りたいならS40でしょう。
○完成車のまま乗りたいならS30でしょう。

お礼

わざわざの訂正ありがとうございます。

回答No.2

mi88sass

スピードとギア数は、おそらくほとんど関係と思います。
重要なのは、自分の脚力ですよ。
疲れたらもう回せなくなりますし。
たとえば自動車でも、5速のクルマと6速のクルマ、どっちが速いか尋ねられても回答は不可能でしょう。ギア数より馬力と車重のほうがずっと重要です。

さて、自転車でスピードを出すには、自分の脚力を鍛えるか、または自転車本体の重量を軽くするのがベストです。
完成車で比較するなら、S30のほうが300グラム程度軽いですね。
完成車のまま乗りたいならS40でしょう。

しかし予算15万円でスピードを出したいなら、個人的なおすすめは、S40を11万円で買って、軽量ホイールを3.5万円程度で買う方法です。
A-Classという台湾メーカーのAL430というホイールは35000円くらいで約1555g。廉価ホイールより250g以上は軽いです。ホイールの軽さは、漕ぎ出しの軽さと直接関わってきます。
35000円くらいの値段でここまで軽いホイールは他にはあまり見当たらないので、A-Class AL430を挙げました。

これでいかがでしょう。個人的にはベストだと思います。

お礼

詳しくありがとうございます。とてもわかりやすかったです。とりあえず完成車のままで、、、と思っているので、Ｓ３０にしようと思います。本当にありがとうございました。

回答No.1

robocut

こんにちは

Ｓ３０とＳ４０はギアの段数だけではなくメインコンポがちがいますＳ３０はシマノの１０５でＳ４０はシマノのティアグラですグレードが１クラス違います後々パーツのグレードＵＰを考えた場合はメインコンポが１０５のＳ３０を選んだ方が費用が安く済みます。

Ｑ：たった２段の差でも、スピードは違うものですか？教えてください。
Ａ：多段にするのはスピードＵＰと言うよりは「どんな場面にも適応出来る様にする」この為です。最近はケイデンスメーターを付けている人も多いですがこのケイデンスを坂道でも一定に保つや、心拍数を細かく調整する為にも多段数化が進んでいます。

以上ｒｏｂｏｃｕｔでした。

お礼

とてもよくわかりました。今度のツーリングで富士山に行くので、Ｓ３０にしようと思います。ご丁寧にありがとうございました。