オイルポンプ吐出量調査方法と工具について

前へ 次へ
このQ&Aのポイント
  • オイルポンプの吐出量を計測する方法と必要な工具について教えてください。
  • オイルポンプの吐出量を調べるための工具や方法について教えてください。
  • オイルポンプの吐出量を計るための適切な工具や方法について教えてください。
回答を見る
  • ベストアンサー

オイルポンプの吐出量を調べたい

バーディ50 2st FR50J(BA12A)　年式不明 一度オイルポンプの調整を誤ったためにオイルポンプが正常に動作しなくなりました。 スロットル全開でマークに合わせないといけないのですが、全閉であわせてしまいおかしくしてしまいました 分解して、オイルを出す部分からパーツクリーナや何か吹きかけてみましたが、まったく通りませんでした。 インマニの所のホースをとってみてもぜんぜんオイルが出てきませんでした このようなことからオイルポンプを交換してみようと思います ヤフーオークションて中古を手に入れようと思っています 吐出量を計測してみたいと思いますが、どのような工具を使うのか忘れてしまいました。 どなたか教えてください宜しくお願いします

質問者が選んだベストアンサー

  • ベストアンサー
  • blue1200
  • ベストアンサー率60% (331/543)
回答No.1

２サイクルオイルの吐出量計測は、ＩＮマニに繋がるホースを抜き、エンジンを規定の回転数で回した時の吐出量をメスシリンダーで計測します。 その際注意する事は、オイル供給用のホースを抜いているので別途混合燃料を用意する事です。 又、用意する物はメスシリンダーと時計、その他計測時の条件が有りますからメーカー基準値を調べておく必要が有ります。 ※基準値とは、エンジン回転数・オイル吐出量が可変式なら計測時のレバー位置・吐出量等です。 ※ＩＮマニとオイルポンプを繋ぐホースは、少しでも硬化していたりひび割れが認められる時は、安全の為に交換した方が良いと思います。

kogaku_dec
質問者

お礼

どうもありがとうございました 基準値を調べたいと思います オイル量はそんなに多くないんですね、ポタボタっと10秒くらいに一滴落ちるくらいが正常なのですか？

  1. カテゴリ
  2. 趣味・娯楽・エンターテイメント
  3. 車・バイク・自転車
  4. バイク・原付自転車

関連するQ&A

  • シリンダーからオイルが漏れている

    BA12A FR50J バーディ50 2サイクル　に乗っているものです 以前オイルポンプが壊れて供給できず焼きつかせてしまったので ポンプを交換したのですが、まだ直りません インマニのところにさすホースをはずして、見たのですが、出てきませんでした 差し込む所を触ってみるとなぜか空気が出てきていました 腰上をばらしたときに、ピストンの向きを間違ったのでしょうか？ それともインマニのオイルホースさすところからは、空気が出るものなのでしょうか？

  • NSR250のオイルポンプの吐出量について

    詳しい方がいらっしゃったら、アドバイスをお願いします。 先日、混合仕様のNSR250（MC18)に、無事にオイルポンプを付けました。 こちらのサイトで、エア抜きの方法等を教えてもらって作業したのですが、 エンジンを焼きつかせたくないので、確認の為の質問です。 オイルポンプのエア抜きは、M7のボルトを緩めエア抜きをして、オイルポンプを 全開の状態で10分程アイドリングさせました。 オイルタンクのオイルの量が減っているので、問題ないと思うのですが、アクセルを 全閉の時、オイルが流れている感じがしないんです。 オイルポンプとキャブレター間のホースは透明な物に変えたので、流れがよく分かる ようにはなってるんですが、全閉の時は、ほとんどオイルは流れないんでしょうか？ アクセルを少しでも開けるとオイルが流れるんですが、閉じるとまた流れが止まります。 PGMの方で、何かと連動してて、制御されているのならいいんですが、その辺もよく 分かりません。 初めてのオイルポンプ取付け作業なんで、何回も言いますが、焼付けが怖いんです。 それならバイク屋に持って行け！って言われそうですが、なんとか自分で解決したいんで、 よろしくお願いします。 今、燃料タンクに35：1の混合が入っていて、オイルポンプも作動させています。 オイルが普通に減っていくようなら、問題ないでしょうか？ ちなみに、オイルポンプ全開の時には、小刻みにオイルが出てるんで、オイルポンプは正常 に作動していると思います。

  • 2サイクルエンジンのオイルポンプの吐出量って？

    2サイクルエンジンのオイルポンプの吐出量って？ 原付スクーターで、アイドリング中に観察してみると、数秒間に一滴滲み出す程度でした。 そこで質問ですが、このような微量なオイルでもエンジンの動作に貢献しているのでしょうか？ キャブのオイルの穴からこの"僅かな"オイルが吐出したと仮定し、 それがガソリンとうまく混合されて、インマニを通ってエンジン全体に行き渡る。とは、信じがたいです。気化される訳でも無いでしょうし。 2サイクルエンジンに詳しい方、解説お願いします。

  • ライブDio A-AF34 オイルポンプの調整

    ライブDio A-AF34 オイルポンプの調整はオイルポンプコントロールケ ーブルのアジャストナットとロックナットで調節しますが ケーブルチューブ先端をコントロールレバー側（オイルポンプボディ側） に ●寄せる　→　オイル吐出量　大 ●離す　→　オイル吐出量　少 で良いですか？ オイル吐出量が多く困っており　オイル吐出量を50%程度まで少なくし たいと思っています アジャストナットとロックナットでケーブルチューブ先端をコントロー ルレバー側（オイルポンプボディ側）からめいっぱい離れるまで調整し ました ■コントロールレバーの合わせマーク ●調整前: スロットルグリップ・フルスロットル時 ↓ ちょうど合わせマークまで ●調整後: スロットルグリップ・フルスロットル時 ↓ 合わせマークまであと20%ぐらい 合わせマークまでを100%とすると80%ぐらい アジャストナットとロックナットによる調整ではケーブルチューブ先端 を　コントロールレバー側（オイルポンプボディ側）からこれ以上離す ことが出来ないので　オイルポンプコントロールケーブルを加工する方 法等　他にオイル吐出量を少なくする方法があれば教えて下さい

  • ＫＤＸ２００ＳＲ　ＯＩＬポンプのエア抜き

    前にも同じような質問で重複するのですがＫＤＸ２００ＳＲのオイルポンプのエア抜きの仕方を教えて下さい。マニのポンプのホースを抜いてる状態でアクセル全開でキックを何回もしてもいっこうにオイルが流れません。これはオイルポンプ内のエアがかんで起こる現象なんでしょうか？だとしたら当方オイルのエア抜きなどした事がないのでご教授お願いします。　

  • ワゴンRにオイルキャッチタンクを付けるには？

    ワゴンR RR(MC21)にオイルキャッチタンクを付けようと思っています。 ブローバイガスのホースと思われる物が２ヶ所あるのでよくわかりません。 エアクリーナーの所につながっているホースとインマニにつながっているホースは両方ともブローバイガスのホースなのでしょうか？ どなたかワゴンR RR(MC21)にオイルキャッチタンクをつけている方がいらっしゃったら教えてください。 過去ログ見ましたが、オイルキャッチタンクは不要という意見はご遠慮ください。

  • S13のLLC漏れについて

    私、S13の乗っているのですが、どこからともなくLLCが漏れています。ウォータポンプかと思い、バラしたのですが違っていました。インマニとオイルエレメントの間？くらいのホースから漏れているようなのです。あんな狭いところは私のような素人が自分で交換できるものなのでしょうか？ホースの名前？や、大きさなど交換方法も教えていただけませんか？？？？？？

  • SUZUKI WOLF125 のオイル漏れに関して

    いつもこのサイトを楽しく見させていただいてます。今回、中古で買ったSUZUKI WOLF125 (NF13A) に関してトラブルが発生しましたので、アドバイスをいただきたく書き込みさせていただきました。この車両に関して詳しい方がいらっしゃいましたらご回答をお願いします。 先週バイクが届いたので、簡単なチェックをして２サイクルオイルを満タンに補充（上のキャップに届かない程度）して走りに出かけました。エンジンが温まっても燃料が濃いせいか、かぶっていたので、エンジン全開で走りカーボンを吹っ飛ばしてあげようと思い、２速、３速で9,000回転くらいで走り続けていました。すると突然リアブレーキが効かなくなったのでバイクから降りて確認してみると、２サイクルオイルが飛び散っていました。主に右のオイルタンクの下あたりです。昨日まで普通に走っている時はなんともなかったのですが、急に症状が出たので原因が分かりません。家に帰って確認したら、確かにオイルは減っているのですが、上のキャップからオーバーフローした形跡はないし、オイルポンプに繋がっているホースの亀裂も無さそうだし、可能性からすると、タンクとホースを繋いでいる所から漏れたのかな？という感じです。一応タンクの上に付いているオイルスイッチのガスケット付近も確認しましたが漏れている様子はありませんでした。で、お聞きしたいのは、オイルポンプは高回転をキープしたアクセルのオン・オフを繰り返していると、オイルポンプ→オイルタンクへ圧力が発生したりするのでしょうか？そうだとすると、ホースの劣化により、タンクにホースを差し込んでいる隙間から漏れている可能性が考えられるのですが。長くなりましたが、同じような症状を経験された方がいたら、よろしくお願いします。

  • 油圧配管のアダプターについて

    油圧ホースを選定したいのですが、油圧ポンプの吐出油圧が４０MPaくらいでして、ホースの耐圧は大丈夫ですがアダプターは規格化されていてどのメーカーでも使用できるのでしょうか？ 超高圧アダプターと高圧アダプターがありますが、別物なのでしょうか？ 申し訳ありませんが、どなたかご教授願います。 ※OKWAVEより補足：「技術の森( 設備・工具)」についての質問です。

  • オイル漏れが治りません…

    オイル交換を自力で挑戦している素人です。 交換の際には、純正の消耗部品を新品に交換して （Ｏリング、ガスケット、ワッシャーなど） 規定のトルクで締付けをしていますが、 特定の車種でドレンプラグからオイル漏れがします。 何度、再挑戦しても同じ結果です。 オイルの種類によっては、古い車種には具合が悪いのでしょうか？ 結構、奮発して高級（自称w）オイルを使用してるのですが… （ヤマハの中では、かなり上級に位するオイルです。） 何方か、教えて下さい。宜しくお願いします。 m(_ _)m 【車種】（年式の新しい順に） スズキ：アドレスV125G（06式。CF46A-522）…漏れません。 ヤマハ：YZF-R1（03式。JARN0950）…漏れません。 ホンダ：SL230（97式。MD33-100）…漏れます。 ホンダ：スーパーカブ50カスタム（96式。C50-0635）…漏れます。 ホンダ：TLM220R（年式不明。MD23-130）…漏れます。 スズキ：バーディー80（年式不明。FR80-20）…漏れます。 【使用オイル】（ワイズギアのHPより） ヤマハ　エフェロプレミアム 長期間安定した粘度特性を保ち、高い潤滑性能を発揮させるため、優れたせん断安定性能を実現。 また、高温となるエンジン内でのオイルの酸化をハイレベルに抑制。 高回転、高負荷下でも油膜保持性能を向上させます。 まさに高性能エンジン搭載の中・大型車に最適な高品質オイルです。 高温時の性能を高めました。 ●SAE粘度規格：　10W-40 ●油種：　半合成油 ●JASO： MA

注目のQ&A

カテゴリ

専門家に質問してみよう

職業から探して質問する

あなたにピッタリな商品が見つかる！ OKWAVEセレクト

質問する