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今この時期は冬用タイヤを装着していますが、春になったら普通タイヤを新調しようと計画しています（今年の夏の車検の日ぐらいまではきっと通りますが・・・ぐらいの減り方です）。 今までサボってきたのがいけないのですが、タイヤローテーションにスペアタイヤを組み込んでこなかったため、スペアタイヤは前後輪とも新車のままで、当然溝はくっきりしています。そういう状況で、春にタイヤ交換をする際、今後タイヤをどう運用するかについて悩んでいます。自分としては、下の2択を考えています。 1. スペアタイヤも含め6本同時に新調、これからは心を入れ替えスペアタイヤも組み入れたローテーションを実施 2. 消耗した4本のみ新調、前2本、後ろ2本でローテーションを組み、スペアタイヤはあくまで緊急用という位置づけにしておく 車を大事にするという意味では1がいいに決まっていますが、問題はコストで、タイヤは1本あたり15000円ほどします。1を選択してあわよくば次の交換で廃車までとも思うし、どちらにしてももう1度交換する必要があるなら迷わず2を選択します。こういうシチュエーションでは皆さん、どちらを選択されますか？ 車に関する情報は、現在4年目、走行距離は11万キロ（年間約3万キロ走行）、冬用タイヤはこの冬交換。普通タイヤは新車から無交換、平成21年6月に廃車確実（ディーゼル規制のため）でそのときの走行距離は推定20～25万キロです。 ご意見いただけるとありがたいです。よろしくお願いします。
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