カワサキの空冷4発(400cc)のマフラーについて

質問

カワサキの空冷4発はマフラーの交換性があると聞いて、当方ＦＸに乗っているのですが、現在ゼファー用のマフラーをつけているのですが、ＧＰＺ４００ＦのマフラーやＺ４００ＧＰのマフラーを取り付ける事はできるのでしょうか？？(もちろんステー延長は当たり前の事として)
またＺ４００ＧＰにＧＰＺのマフラーやＦＸのマフラーなどをつけることもできるのでしょうか？？(要はどれでもつけられるのか？？)

基本エンジン構造が同じなのですか？？なぜ違うバイク達で同じマフラーが取り付けられるのか疑問に思っております。

回答いただけたら幸いです。よろしくお願いいたします。

回答No.2

ameru2007 · ベストアンサー

ＦＸを購入されたのですか

うむ　電装系は、イグニッションコイルを交換するだけでかなり安定します。
（ついでにプラグコードも変えときましょう＾＾）

比較的交換は簡単、タンクを外せば見えるはずです。

ダイナのコイルでもいいかも（結構安い）

またＯＩＬは、いい物を使ってあげて下さい。

ではがんばって下さいね～

ところで今、何のマフラーが付いてるのですか？

ゼファーのノーマルをつけるって言う手もありますよ＾＾

静かですよｗ

たしかにヨシムラとかカッコイイですけど

昔のヨシムラ(サイクロン)はそこまで五月蝿くなかったのですが・・・

ＲＰＭは最悪だったな

モリワキは中途半端だし・・・

トルク重視ならノーマルで調整した方が良いですよ

400ccだからマフラー交換は、トルクを奪いますよ・・・
（燃料系もいじるなら・・・なかなか難しいですけど＾＾；）

お礼

遅くなりすみません。
結局安くオークションに出品されていたヨシムラサイクロンにしました。あまりうるさくないということと値段も1万ほどでしたのでとりあえず掘り出し物だと思い購入しました☆
詳しい回答ありがとうございました。

回答No.3

sin_sc33

ＦＸ以降、ゼファー（Χは4バルブヘッドなので除く）までは、質問者さんの言うように、基本構造はＦＸのままだからです。シリンダーヘッドのエキパイの径とピッチが同じ。
カムなど中身（セッティング）の違いで性能の違いはありますが、ほとんどが流用可能でしょう。
フレームの違いや社外マフラーは取り回しの違いなどで、付かない場合や多少の加工も必要な場合もありますが。

お礼

回答ありがとうございます。
χになると取り付けられるマフラーも変わってくるのですかね？
なんかゼファーにしろＦＸ、ＧＰにしろ、兄弟なんだろうけど、同じマフラーが着くというのは不思議な感じです。

回答No.1

ameru2007

まぁ　マフラー交換は、お勧めしないのですが、
Egの基本構造は、ゼファー初期型までは同じです。

その後も同じなんでしょうけど400は、20年以上触っていないので・・・
（Xから違うとか聞いたことがありますが・・・違わんでしょ）

当時でもいきのながいEgだと思っていましたが・・・

でも

>基本エンジン構造が同じなのですか？？

結構知られた話だと思っていたのですが・・・

それにじゃないとマフラーもつかんでしょ・・・

しかし、フレームに干渉しないですか？

しかし、FXですか・・・懐かしいバイクですね＾＾；

昔は、ボーソーの象徴みたいなバイクでしたよね

夏は、熱ダレ起こしやすいので気をつけてください

あと五月蝿いバイクは、嫌いですので静かに走ってください
昼間なら我慢できるが、夜はゆるせん！！
子供が起きる！！

うちの近所にもZ系がいるのですが、夜Egかける馬鹿がいます
（カワサキのメカノイズは、五月蝿い）

この間、文句を言ったらそれ以降ないけど・・・
（50過ぎてそんなこともわからん馬鹿は、本当疲れる＾＾；）

良識を考えて行動してくださいねｗ

べつにあなたがそうだとは言っていませんが、心当たりがあるなら
気をつけましょうｗ

ちなみにFX系は、電装系が弱いのでゼファーのものを流用するといいでしょう。

IGなど交換すると効果覿面かも＾＾

お礼

回答ありがとうございます。
うるさいマフラーはいけないですね。買ったばかりでうるさいのがついているのでゼファーのjmcaかなんかを移植しようと考えていました。

電装などは自分でできるスキルがないんでねぇ^^;難しいところですが、やっておきたいカスタムの1つですよね！
アドバイスありがとうございました。