CBR1000RRの燃費

質問

04 CBR1000RR国内使用ノーマルに乗っているのですが、すごく燃費がわるいです。
リッター約１０キロくらいです。ホームページとかみると、１３～
１５キロくらいって聞くのですが、他のＣＢＲオーナーさんはどのぐらいなのでしょうか。僕のは満タンで１９０キロくらしかはしりません。
ちなみに通学用で都内を走っています。是非教えてほしいのですが
よろしくお願いします。

あとやっぱファンが回ると燃費も悪くなるのでしょうか？ファンが
回るとすごく気分がわるいです。まだＣＢＲ素人なので

燃費がよくなる走り方とかあったら教えてください。

回答No.3

eporo500

都内で通学に使うのがメインであれば、燃費は悪くなって当然です。
車も多いし、信号も非常に多いし、言ってしまえば渋滞の中のみを毎日往復するのに使っている訳ですよね。

発進加速時には多量のガソリンが消費されます。
すこし走ったかと思えば信号に引っかかり、信号待ちでは走っていないのにアイドリングによってガソリンを消費します。
車が多いので走行すると言っても低いギヤでの低速走行が多くなるでしょう。

これではガソリン消費に対して距離が伸びる事は期待できず、燃費は最悪の状況でしょう。

通勤に使う側としても、あんまりＲＲの持つ高性能を生かすシチュエーションも少なく、きっとストレスが溜まるのではないかと思うのですが、それは個人によって感じ方の違いはあるのでなんとも言えないところですね・・・。

きっと、峠道を気持ちよくガバッとアクセル開けながら走り回った方がまだ燃費は良いし、乗ってる方も楽しいと思いますよ。
ＣＢＲ１０００ＲＲのオーナーの多くの人にとって、都内での通勤通学がメインの使用用途、なんていう人は少ないはずです。
どちらかと言うと休みの日の相棒だと思うんです。
そうなれば、リッター１３～１５キロの燃費は妥当でしょう。

ファンが回ると燃費は結果的に悪くなると思いますが、これは直接的な燃費悪化の原因ではないです。という事で、あんまりファンが回らないように気を付けても、大きな燃費向上は期待できません。ただ、水温が上がり過ぎないようにする心がけは、バイクの為には必要だと思います。
ファンが回ると気分が悪いようですが、きっとＣＢＲ１０００ＲＲも気分が悪くてファンを回しているのだと思いますよ。特に、これからの暑いシーズンにこのバイクで都内通勤通学はバイクも運転者にとっても地獄ですね。ある意味耐久試験です。

燃費が良くなる走り方として、この使い方で一番効くのはアイドリングストップだと思います。でもバッテリーに負担が掛かるのでバッテリーのチェックを怠らないようにしましょう。バッテリーメンテナー（下のＵＲＬ参照）などと言われる製品を使用するようにすれば安心です。
あとは加速の勢いを抑える、無駄な加減速を極力控えるぐらいでしょうか。
もちろん、基本的な整備がしっかりしている前提での話です。
その他のやり方は、費用対効果で考えるとあんまり実践的な物はないかも知れないですね。

燃費の面以外にも、バイクにはかなり負担が掛かっているのでオイルには気を付けるべきでしょう。春と秋の２回は交換した方が良いかと思います。それと冷却水は２年毎に交換、もしくは毎年でも良いかと思います。交換タイミングはやっぱり夏に入る前です。

タイヤ交換も相当な費用の覚悟をしておいた方が良いです。交換時にはツーリングタイヤに履き替えた方が良いと思います。高性能なタイヤは減りが早いし、センターしか減っていなかったとしたらとてももったいないです。

追加情報として、ちょっとメンテナンス方法に慣れが必要ですがチェーンオイルに↓の製品を使うとクラッチを切って惰性で走った時のスムーズさにびっくりしますよ。低フリクションで燃費にも効きそうな感触が得られます。
http://hccweb1.bai.ne.jp/ss_es/cpo.htm

参考URL：

http://www.rakuten.co.jp/autorimessa-2rin/592315/596400/

お礼

ありがとうございます。とても参考になった上に勉強になりました。
まだまだＳＳは素人なので、これからメンテナンスとかしっかりやっ
ていきたいと思います。いろいろアドバイスなどありがとうございました。また何かあったらよろしくお願いします。

回答No.2

sakicabin

こんばんわ
以前、０４’１０００ＲＲ乗ってました（フルパ仕様）
０６に乗り換えさらにある事情により強制的に
０７’ＲＲＳＰに現在乗ってます（全てフルパ仕様）

リッター１０はさすがにちょっときついですねぇ
今まで全てのＣＢＲで大体１４～１５くらいです

乗り方は多分質問者様より激しいかもしれませんが
それ位の燃費を維持してます

ファンに関しては街中であれば簡単に回りますよ
夏などはあっと言うまです
フルパ仕様なので余計に回ります

そこで熱対策としてカウル内ないある黒いビニールを剥してるのと
プラスチックの部品を外してます
共に輸出仕様には無い物です
国内仕様ではそこまで熱が上がらないだろうと理由と
メカノイズの軽減の為に付いてる部品です
それを外せば幾分熱は外に逃げていきます

その代わりアイドリング調整のノブが取り付け出来なくなるので
輸出仕様のホースと共にノブを止める部品がありますので
それでＯＫになります（部品代はそんなにかかりません）

後はラジエター液を温度が上がりにくい物に変える事でしょうか
http://www.e-seed.co.jp/p/010601003/

メンテなどはどうされてるでしょうか？
もしされてなかったらきちんとすれば多少は燃費改善されると思われます

運転は急の付く操作はやめた方がいいでしょう
急加速等です

お礼

ご回答ありがとうございます。とても参考になりました。
まずはメンテンスからしっかりやってこうと思ってます。
そしてアドバイスなどありがとうございます。
また何かあったらお願いします。

回答No.1

nara1234

ＦＩ車は、水温がファンが回るほど上がると、燃費は悪くなります。（理由は判りますよね！）
特に、熱的に辛いＣＢＲでの都内走行では、燃費は他社マシンより悪いです。
燃費を良くするには、水温を上げないことです。

お礼

アドバイスありがとうございます。
できるだけ水温があがらないようにこころがけて
楽しく走りたいとおもいます。
都内で走ればそれなりに燃費がわるくなるのは
覚悟の上でどうしてもＣＢＲがほしかったので
やはり多少は我慢して走りたいと思います。
そのぶんしっかりメンテナンスしてカバーしていきたいと
思います。ご回答ありがとうございまた。
またよろしくお願いします。