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ＣＢＲ600ＲＲについて
無知な私に教えてください！！！ スーパースポーツのＣＢＲ600ＲＲについてなんですが、国内仕様と逆車がありますよね？！国内仕様のメリットや特徴みたいなものはあるのでしょうか？また、国内仕様の燃費は定置走行で29km/ｌだそうですが、逆車の燃費はおよそどのくらいになるのでしょうか？
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- xxxyyyzzz
- ベストアンサー率17% (15/86)
国内仕様の特徴は、 ・エンジンパワーを69馬力に抑えてある。 ・スピードリミッターが付いていて180キロ以上出せない。 ・色が限定される。 ・値段が安い ・メーカー保証付き ・説明書等が日本語 あたりでしょうか…？ 燃費は分かりません。 オススメは逆車です。 ノーマルで街乗りからサーキット走行も可能なので。
お礼
やっぱり馬力を抑えているだけでなくスピードリミッターもついてるんですね（＾＾；情報ありがとうございました。
- tanakarabo
- ベストアンサー率14% (2/14)
アフターケアさえ問題なければ逆車のほうが良いです。 国内仕様は厳しい規制をクリアするため、本来のパワーを抑える加工をした程度にすぎず、積極的にトルクを低中速よりにチューンし乗りやすくしているわけではないです。 むしろ給排気系を詰まらせるデチューンです。 燃費も普通に乗っていれば国内・逆車ほとんど違いはありません。
補足
ちなみにアフターケアというのは、こまめにオイル交換するとか定期点検をしっかり行うといった事でしょうか？
- mc28
- ベストアンサー率0% (0/3)
'03CBR600RRの国内フルパワーに改造して乗っていました。 今は、事故って何も残っておりませんが・・・。 国内仕様のメリットは、とにかく扱い易いところです。 フルパワー(ほぼ逆車)にした場合、低速トルクがなくなり ちょっとした坂道とかでも、割と回転数を上げないとエンストしてしまいそうです。（何回か、実際してしまいました。） あと、吸排気系、点火系をフルパワー仕様にすると、燃費はがた落ちしました。私は、TSRの二本出しにしておりましたが、純正の時は、20km/lくらいでしたが、カムまで変えた時は、9km/lまで下がりましたね・・・。 カムまで変更しなくて、13km/lくらいだったかと思います。 サーキット走行などする訳でなければ、国内仕様がお勧めかと思いますよ^^
お礼
なるほど…。私は特別サーキット走行をする予定はないので、値段で考えても国内仕様で十分なのかもしれませんね。アドバイスありがとうございました。
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お礼
回答ありがとうございます。細かいとこまで説明していただいたお陰で自分の中で決意ができました。フルパワーではなく、国内仕様にしようと思います。