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マニュアル車が少なくなったのはなぜ？
軽自動車を買おうと思って色々調べてるのですが、最近はオートマばかりで、マニュアルが少ないそうです。なぜそうなったのでしょうか？個人的にはマニュアル車が好きなんで、残念です。
- 国産車
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- egaetoteage
- ベストアンサー率34% (114/335)
1970年代までは今と逆でＡＴ車が1割、ＭＴ車が9割でした。アメリカはすでにＡＴ車が9割に達していました。大排気量のアメ車ＡＴに比べ日本車は非力でした。高速道路が普及し静粛性と省燃費が求められ時速１００キロで3000回転未満だとかなり静かな車でしたが３ＡＴではＯ／ＤをｏｆｆにするようなものでＭＴ5速車の静かで燃費もよかった。ノークラかとバカにしていた時代でした。78年頃４ＡＴ車がしかもロックアップが付くようになって急速にＡＴ化が進んでいきＭＴ車はスポーツ系の車種に多く見られる様になり今のように1割がＭＴ車、9割がＡＴ車になったとおもいます。ＡＴ車も４ＡＴから５ＡＴへ、６ＡＴへとギヤの数が増えるにしたがってＭＴ車はますます肩身が狭くなるようにもおもいます。
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ありがとうございます！
楽ちんですもん。 国内需要の９割がＡＴということは、希望者もそれだけいるってコトですよね。 逆かな。免許保有者の９割がＡＴを希望しているので、メーカーとしても９割の車にＡＴを乗せていると。 車を作る側としては自由度が増します。 ＭＴはミッションにシフトレバーを突っ込まなければなりません。 ミッションの位置やドライバーの位置が限定されてしまいます。 ＡＴの場合は、シフトレバーは飾りでも良いんです。 スイッチで制御できますから。 極端な話、天井に付けたってかまわない。 ミニバンやＦＦ車には最適ですね。 コラムに付けられたり、ダッシュボードにシフトレバーがある車もあります。 ＭＴだってある程度は出来ますが、リンクがややこしいのと動きがダルになります。 昔のバスみたいな感じです。 また、日本の道路事情も絡むでしょうね。 セコセコした道路設計、渋滞まみれで信号も乱立 人が歩いた道を拡張して出来た日本の道と馬車道を整備した外国の道路では要求される機能も違っていて当然です。 ３００キロでクルーズできる道があるところは無いですからね。日本には。 良いところ１５０－６０で２－３分出せれば精一杯でしょ。（違反だけどさ） １５００クラスはＡＴよりＭＴの方が燃費が良いのですが、２５００以上になるとＡＴの方が燃費がよい傾向にあります。
お礼
ありがとうございます！
一つの側面だけに注目してみます。 車に興味をもつ20代の若者が減ったことは、大きな要因の一つだと思います。 具体的には・・・ ・少子化 ・携帯電話の普及------１０数年前は携帯電話の通話料の負担がなく、若者でも車の支払いに回すことができ、無理して高出力のスポーツカーを買うことができたため、MT車は持てはやされた。現在はそうすることも出来ず、結局、MT車は面倒なものになってしまった。
お礼
ありがとうございます！
- ４ 1/2（@1143）
- ベストアンサー率10% (373/3454)
車を単なる移動手段と考え、運転する事自体がストレスで、運転自体を可能ならしたくないと考えている、ユーザーや、設計者が多い（最近の、車の方が勝手に制御していて、ドライバーに何も伝えない、という発想の事です）からだと思います。 自分で運転するという発想のヨーロッパでは、ＭＴの割合が日本より遥かに高く、ＡＴもレスポンスの悪いＣＶＴの方向ではなく、自分で操作している感覚がより強いＤＳＧの方を向いているようです。
お礼
ありがとうございます！
- yattimay
- ベストアンサー率8% (2/23)
私がＭＴ車の方が楽しいと思いつつＡＴ車を買う理由は、 1.99.9パーセント自分が運転しますが、0.1パーセントＡＴ限定免許の 家族が運転するため。 (0.1パーセントをゼロにできなければ致命的) 2.下取り価格が安いため。 (これは本当にＭＴにこだわる人なら、関係ないかも)
お礼
ありがとうございます！
- mayuge1200
- ベストアンサー率16% (335/2025)
マニュアル車である必要が無いからです。 何でわざわざ毎日、ゲタ代わりに使う車を 左手、左足をガチャガチャ忙しく動かして運転しなきゃいけないの？ ってのが一般の人が思うことです。 片手片足で運転できて、 坂道でも下がらず、 渋滞でも楽々、 シフトのショックもなく、 どんなに下手糞でもアクセルさえ踏めば速く走れる、 CVTが現在の主流ですね。 あと、流行のミニバンなど、 ベンチシートにしたり、ウォークスルーにしたいときに コラムやらインパネやら足元に シフトレバーやパーキングブレーキを配置しても 操作性に支障がないのもオートマにしたい理由でしょうか。 私もMTが好きですが、 MTは日本では嫌われつつあるのでそのうち消えるだろうなって思います。
お礼
ありがとうございます！そこまでMTが消えかかってるって知りませんでした。３割くらいはMTだと思ってたのに。
- yuki-sts
- ベストアンサー率22% (7/31)
ＡＴ車はＭＴ車に比べて運転技術を要しない。 運転が楽。 車＝交通手段と考える人が圧倒的に多い とかですかね。 特に３番目は車を運転する楽しさよりも車はただたんに移動するためだけのものと考えている方が多いということです。 当たり前ですが。 そうなると無駄な運転技術よりもアクセル、ブレーキだけで走るＡＴ車の方が圧倒的に楽ですからね。 自分もＭＴ車が好きです。
お礼
ありがとうございます！
- zenzaburou
- ベストアンサー率44% (157/350)
教習所でＭＴ免許が取れるようになったからだと思います。 クラッチ操作で泣いた経験があるでしょう。 そのうちＭＴの運転技術も特殊な物になっちゃうんじゃないのかな。 私もＭＴの軽です。ＡＴはいやです。
お礼
ありがとうございます！
- toro321
- ベストアンサー率29% (1222/4138)
何故と聞かれると、買う人が少なくなって、マニュアルミッションを開発する費用とか、量産する費用が、ＡＴに比べてかかるようになったからです。 そこで、もう廃止しちゃえ～と、カーメーカーが考えたのです。
お礼
ありがとうございます。ATよりMTの方が費用がかかるんですね。何より需要が減ったのが大きそうですね。でも、なぜMT買う人少なくなったんでしょうかね。
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