ＡＴ限定解除について

質問

こんにちは。
こないだ、免許センターでＡＴからＭＴの限定解除するための技能試験を受けに行きました。
そしたら、Ｓ字の入り口のとこで脱輪してしまいましたが、切り返しの方法について教えてください。

回答No.3

Kaya_C_W · ベストアンサー

下の長々とした回答と同じ者です。
再度スミマセン。

半クラッチのコツを伝授しておきますね。

エンジン回転数を1500くらいに保っておき、
アクセルを不用意に操作しないことです。
クラッチを踏む深さで、微妙な力加減を加えてください。

クラッチは「切」「半」「繋」だけでなく、
0％～100％まで無段階に動力を繋げられるペダルです。
アクセルではなく、クラッチをテンポ良く踏む癖を付けてください。

回答No.2

Kaya_C_W

まず慌てずに、しっかりクラッチとブレーキを踏んでください。
検定では、1回のエンスト程度ではまず不合格にはなりません。
それよりも怖いのは、脱輪したままさらに前進することです。
これは一発で検定中止となります。
同じように卒検でも、脱輪そのものではなく「轢く」行為に対して、
検定中止の判断が下されます。

クルマが完全に止まったのを確認し、そのままギアをRに入れます。
脱輪したタイヤにより、このあとの操作は違ってきます。
典型的なS字での脱輪といえば、以下の二者が考えられますね。
前輪がせり出すように脱輪した場合と、
後輪が食い込むように脱輪した場合です。
どちらの場合も、ハンドルを切らずにゆっくりバックします。
このときアクセルは、殆ど踏まなくて構いません。
あまり踏みすぎると、勢い余って別のタイヤが脱輪します。
MT車の場合でもクラッチを微妙に操作することで、
AT車のクリープ現象のようなアイドリングによる微動が可能です。
・・・かなり慣れる必要はありますが。
脱輪したタイヤが路上に戻ったら、クルマをコース上に戻すように、
クルマの向きをハンドルで調整してやります。
前者のケースではハンドルを大方戻した状態で、
後者では、そのままの方向に一杯まで切ってさらに後退します。

クルマがコース上に戻ったら、S字の出口に向かってハンドルを切り、
1速～2速に入れて前進して行くのみとなります。

大事なのは、脱輪してから前進開始まで、
ほぼ全てで微妙なアクセル操作と半クラッチが必要なことです。
クルマはどうか分かりませんが、
バイクの検定では低速での回転数が3000～4000を超えると、
減点の対象となります。
なるべく少ない回転で、ブレーキを少なく、
半クラッチを多用するように心がけてください。

お礼

わかりました。ありがとうございます。

回答No.1

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ハンドル操作はＭＴもＡＴも同じです。

一般的にハンドルはそのままでバックすればいいと思います。

このとき、脱輪したにもかかわらず、前進しコースに戻ると「脱輪大」となり終了検定、卒業検定（限定解除に検定あるのかは不明）に不合格になりますので注意してください。

補足

ハンドルじゃなくてクラッチの操作です。
↑がわからなくなり、検定中止になりました。