JALは悪天候に弱い？

質問

最近強く感じるのですが、JALは悪天候に弱いと思います。現実、2006年の暮れ、爆弾低気圧が暴れ、日本全域に被害をもたらしたのですが、そんな中でもANA便は勇ましく発着していました。例にとると、その時の私の利用する女満別空港の状況は、さすがに千歳便は両者とも欠航でしたが羽田・関空便はJALが全便欠航に対し、ANAは全便就航してました。この差はいったいなんなんでしょうか？システムの違い？（管制塔・機長の判断の差、機械の差etc）それとも・・・どなたかお知りの方がいらっしゃいましたら教えて下さい！！ようやくJALのクリスタル会員になれたというのに、こうも欠航が多いと喜び半分です・・・

回答No.3

Sasakik

あくまでも想像ですが、機材繰りの問題もあるかもしれません。

単純にこの路線にはこの機材と割り当てられているわけではありません。
使用機材（飛行機）は、路線ごとの需給バランスをみて、パズルのように割り振りする（たとえば、朝、東京から北海道へ向かった機材が、東北（東京）、大阪、九州と回って再び大阪へ戻ってステイ（泊）、翌日、大阪、九州、東北、北海道を経て東京へ戻るという２日が１セット　とか・・・本当にこのようなルートがあるかどうかは判りませんが、これに近いものは実際にありました）ので、１便の欠航で、悪天候とは全く関係ない、思いも掛けない路線が決行することがあります。そうなったら、ステイ機材にも影響しますので、ディスパッチャー（フライトプランを策定する人）は、翌日以降のフライトプランも考慮に入れなければならないので、パズルのピースのはめ込みに苦労されていると思います。

ということで、他の路線の機材繰りや翌日以降の機材繰りを考えて、あえて欠航にすることがあるのかもしれません。

お礼

ありがとうございました。なるほど。他空港を優先されている可能性がJALではあるわけですね～。ちなみに女満別空港は飛行機を保管できるスペースがないため、逆に折り返しができないと判断すると着陸しないで最寄の空港か、発着空港へ引き返すと聞いたことがあります。