どこから？改造すれば・・・

質問

来年の春に車をいじろうと思いまして、足回りをいじりたい時は、インチアップしてからローダウンにするか、ローダウンにしてからインチアップすればいいのか分かりません、普通はどうするんですか？今１４インチはいていて１７インチくらいにしたいと思っています。全然わからないので相談おねがいします

回答No.7

levis · ベストアンサー

足回りを弄る時は車高からってのが鉄則だと思います。
先に落とした方が、タイヤとホイールも選びやすいですし。
ハミタイになると公道走れなくなっちゃいますしねぇ…。

3インチアップですが、カッコはかなりよくなりますが、その代償が多いですよ…。
当方以前所有してた車で13→16にインチアップ+車高調で全下げしてましたが、実用性は下がりました…
後大きくて重たいホイールを履くと燃費、加速全て悪くなりますよ。
ほんとに上がるのは見た目だけです（笑）
というわけで先にローダウンしましょう！（笑）

お礼

やっぱりタイヤが大きくなると色々問題がでてくるんですね・・・でも見た目かっちょ良くしたいのでリスク覚悟でやってみます！回答有難うございました！！！！

回答No.8

hitoshi999

どんな車にのっているかで　パーツの種類の量とか変わってきます。
通常はタイヤからでしょうね。
けど　３インチアップってきついですねぇ
どのみちオカネがかかることですから・・・

本とか読んで勉強するのが一番ですよ
メジャーな車であれば　スピードREVの特別本がでてますし

お礼

春までに勉強してどれがいいのか調べて見ますね！ありがとうございました！！！

回答No.6

E-mi

お金をかけずにやるなら、全部いっぺんにやってください。
インチアップ＋ローダウン＋アライメント調整です。

インチアップ＋アライメント調整　→　ローダウン＋アライメント調整
とやると、アライメント代が２回かかりますよ。

１７インチ＋ローダウンにすると、見た目はかっこ良くなるでしょう。
しかし、Ｎｏ．３さんが言うように、乗り心地が激悪になります。
バネ下の重量増加により燃費やブレーキ性能や加速性能も落ちます。
私も昔は結構やっていましたが、損する事の方が多いので、もうやりたいと思いません。

お礼

そうですか一回でやった方が得ですね！そんなに乗り心地悪くなるんですか！？色々デメリットがあるんですね・・・ちょっとためらってしまいます・・・色々教えていただき有難うございました

回答No.5

phumi

ビンボーな私なら（笑）先にローダウンかな？
大まかなアライメントの調整ごときで、高いタイヤは使いたく無ぁ～い。
他に調整パーツを購入しなくてはいけない場合が重なると・・・
タイヤ何セット必要になるのやら・・・出費が・・・

お礼

ローダウンからの方が安いんですね、参考になりました！ありがとうございます！

回答No.4

tana34

はじめまして！俺はドノーマルのアコードワゴンを最初にいじったのはホイールでした！結果は失敗でしたｗ
インチアップしたらタイヤだけ目立ってしまい余計にフェンダーとのすき間が気になってしまいましたよ。
どっちみちローダウンをするのであればローダウンしてから、それに合うホイールを選んだほうが最終的にしっくりくると思います。

お礼

そんな事になるんですか！貴重な御意見有難うございます！やっぱりローダウンからがいいんですね！

回答No.3

noname#157866

普通はタイヤに合わせて車高を決めると思いますのでまずインチアップでしょう。ただ、インチアップもローダウンも見た目は良くなるかもしれませんが、性能、ハンドリング、乗り心地、燃費、全て悪くなりますので覚悟はしてください。びっくりするくらい悪くなります。

お礼

やっぱりノーマルのほうがいいんですかね？見た目をかっこよくしたいけど、乗り心地がわるくなるのは嫌だなー・・でも仕方ないんですよね？

回答No.2

darky2

どちらでも構いません。
財布と相談して好きなようにいじってください。

車が何か解かりませんが、今が１４インチで１７インチ履けるのですか？

お礼

もしかしたら履けないかもしれないですね・・

回答No.1

kiramaki

違法改造しないように。