- ベストアンサー
輸入車の内装パーツ
当方、ある輸入車（ごくありふれたドイツ車で、希少なものではありません）に乗る者です。 先日、グラブボックスの蓋のヒンジ部分の片方が突然折れてしまい、閉まることは閉まるのですが、日常的に開け閉めする部分でもあり不便を強いられています。ディーラーに相談しましたところ、蓋全体が樹脂の成形部品ということもあり、全交換が必要とのことでした。そこで肝心の蓋を取り寄せてもらったところ、なんと価格が5万円以上、工賃込みで6万円以上もするそうなんです。でも考えてみると、蓋としての用が足りればいいわけですから、同一車種の廃車・事故車などから外したものでもいいわけですよね? たかが樹脂パーツにウン万円もかけるのは馬鹿馬鹿しいような気がするのですが・・・。 そこで質問なんですが、こういった輸入車（ごく一般的な車種）の内装パーツ（中古で可）を個人的に手に入れる方法はあるのでしょうか? そのあたりの事情をご存知の方、ご回答いただければ幸いです。
- wildcat03
- お礼率88% (24/27)
- 輸入車
- 回答数1
- ありがとう数2
- みんなの回答 （1）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
ヤフオクで購入するのが楽なので一般的でしょう。 私も過去に超マイナーパーツをヤフオクで入手しました。 ヤフオク以外にも自動車解体屋さんを何件か当たれば大概の車種は出ると思いますよ。
- 参考URL：
- http://www.taishu.co.jp/
関連するQ&A
- 樹脂内装の修復について
樹脂内装が窪んでしまったのですが、修復することは可能でしょうか？ 樹脂がなみなみになっています。 樹脂表面には革風のシボが入っています。 できればこの窪んだ部分に盛れる同系色のパネなどが存在し、さらにシボが再現できると理想なのですが。 場所はセンターコンソール脇です。 ディーラーでインパネをはがして修理を頼んだことがあるのですが、恐らくそのときに、サービスの方がインパネはがしで樹脂部をへこませてしまったと思うのです。 ディーラーにすぐにクレームをつければよかったのですが、多少は仕方ないかと気にしないようにしよう…と思っているうちに結構月日もたってしまい、今になってどうしても気になって仕方なくなってしまいました。 パーツ交換をお願いするにもダッシュボードとこの部分がCOMPで、ダッシュボードから一度すべて部品をばらして取り外す必要があるため、かえってあちこちの部品に傷がつき、工賃もかなりいきそうなのでためらっています。 気にしないのが一番なのですが、こんな細かい私に助言をよろしくお願いします。
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- この条件に当てはまる輸入車ありますか？
新車の輸入車への乗り替えを検討している30代独身男です。今乗っているＨ17年式トヨタ・アリオンは良くできてはいますが、はっきりいってあってもなくてもどちらでもいい車です。そこで以下の条件に当てはまる輸入車を探しております。 1. 車両価格３００万円以下 2. 右ハンドルＭＴ 3. アフターパーツが豊富 4. スタイリングがいい 以上の条件を満たしていれば購入を検討します。またその車種の信頼性も教えていただけたら幸いです。
- ベストアンサー
- 輸入車
- 輸入車の品質意識
輸入車（ドイツ）に長く乗っています。 ごく最近の車は知りませんが、以前より疑問に思っていたのでどなたか教えてください。 （私の誤解、という指摘でも結構です） ラジエターのホース取り付け部や多くのＥＧ周りに樹脂が使われていますね。 そのため、経年で割れたり、折れたりします。 ＥＧの重要パーツであるにもかかわらず、使われています。 （室内などは、必要ならどんどん使うのはＯＫですが、「ＥＧの重要部品」に使うのを言っています） 耐久に問題がある、というのは誰が診てもわかるような気がします。（現実短命なパーツが多い） 過去のトラブルから改善をなぜしないのでしょうか？（これにより ユーザーに「故障が多い」という誤解を与えていますね） ラジエターのホース口が割れただけで、ラジエター全てを交換するという無駄を考えていない？ ベルトのプーリーなどもやはり樹脂です。 一方、オイル交換などは、廃棄の無駄 を考えて長期使用を推奨（2万km）しています。 （廃棄を少なくする為にロングライフにしている、と聞いています） 私には矛盾（とまでは言えないが、一貫性が無い）に見えるのですが、、、。 車種はメルセデス、ＢＭＷ共にです。
- 締切済み
- 輸入車
- 中国から輸入 転売について
アクセサリー類(ガラス、金属のパーツ)を中国から個人輸入しメルカリで販売しております。 メルカリでの表向きは自分が趣味のハンドメイドするためのアクセサリーパーツをおすそ分けとして販売しております。 6月に輸入始めて現在8月ですが輸入金額は総額で200,000を超えそのうち経費全て差し引いて利益が出始めました。 質問は現在中国からの輸入で個人で使用目的の輸入ということになっていますがこのままこのような輸入を続けて違法になるかどうか？ だいたい月に小分けにして50000円ほどの輸入を行っております。 一回の注文が2,000円以下ですので関税に引っかかる事はありません。 主にガラス製品、金属のパーツのみを輸入しております。 月に50,000円ほどの利益になりそうです。 アルバイトをしていますので給与所得者です。このままいくと年間200,000円以上の利益が出そうなので確定申告もする予定です。(今までかかった経費レシートなどもあります) 確定申告以外に税金を納めることをしなければいけませんか?また何か違法な事はありませんでしょうか? 詳しい方教えていただけませんか?よろしくお願いいたします。
- 締切済み
- インターネットビジネス
- この大きさの、目的に合う箱は何かないか
金属製か樹脂・プラスチック製の箱を探しています。 大きさは大体… 縦横20cm程度、高さ5～10cm程度。 開け閉めする蓋は狭い部分、つまり横20×高さ5～10cmの部分。 もし開け閉めできる蓋のついた箱が無ければ、その蓋の部分が開きっぱなしの箱を加工して自分で蓋か蓋の代わりになるものをつける予定です。 蓋自体はできれば簡易的な作りでなく、ちょっとした振動程度では開かないガッチリとしたものが望ましいです。 流用できるような思い当たるものは、なにかないでしょうか？ 板金屋？にお願いすれば作っていただけそうですが、経験がないので敷居が高そうなのと、設計図も書けそうにない（寸法と絵だけなら流石に描ける）ので視野に入れてはいません。
- ベストアンサー
- DIY(日曜大工)
- 「樹脂のインサート成形」の「樹脂単品組付けAss…
「樹脂のインサート成形」の「樹脂単品組付けAssy化」相談 タイトルの件についてお伺いします 号口(量産)品で「【現状】：インジェクションの機械+金型」で プレス品に樹脂をインサート(アウトサート）成形を施す製品が 多種流動しているのですがコストダウン目的で「【変更案】： 樹脂単品を成形、樹脂を超音波カシメ等でAssy」を検討しており ますが知恵が全く無くアドバイス頂けたらと思っています 【現状】はプレス品をインジェクションの機械に人による作業で セットしており非情に効率が悪いように感じます (インサート成形は他の工法と比較し事実高い 加工費：@20.00円/ヶ) また、弊社の場合は外にインサート成形を出しているので 輸送の手間(お金)も掛かっています 知恵が無いながら【変更案】として超音波カシメ案はどうかと 考えています メリットとしては ・樹脂成形だけなら無人で樹脂を生産出来る(コストダウン) ・輸送の手間(コスト)が下がる ・プレス品と樹脂単品のAssy工賃を自社に持ってこれる （現状のプレス品の金型セット工賃を自社工賃に出来る） インサート成形はプレス品に樹脂が掴まるアンカー孔が有って、 そこで樹脂が保持されています、そのアンカー孔を使って 樹脂から突起を出しておいてカシメたらどうかと思っています 小生、樹脂の知識が全く無くどう進めたらいいか悩んでいます 精電舎というメーカがカシメ機を販売してそうだってぐらい です ・樹脂カシメ時の必要スペースはどれくらい？ ・カシメ可能な樹脂の材質 ・トライでカシメさせてもらえるところがないか？ （単品は造れます） ・治具とかどんなものを造ればいいのか？ 等々 小生が名古屋・三河地区なので愛知近辺で直接話が出来き 進めかたから相談に乗って頂ける会社とかがあると嬉しい と思ったり、、 質問内容がハッキリしない内容になってしまいましたが 何かアドバイス頂けたらと思います
- ベストアンサー
- その他（開発・設計）
- 初めての輸入車購入について
初めての輸入車購入について、 皆様のご意見をお伺い致したく。 対象車種 BMW 328i セダン H10 2万キロ ワンオーナー 記録簿付 購入場所 日産中古車センター(ディラー直営店) 保障 ワイド保証プレミアム付き(3年保障) 購入金額 本体 60万円 保障 15万円 その他 車検代 上記の車種を候補としております。 当方の実力。 ・初めての輸入中古車の購入。 ・過去の愛車は国産新車をディラーにて すべてお任せ状態。（年二回のオイル交換など） ・現在の車は、フルエアロ・車調整・パット交換をしており、 車に関しては大変興味があります。 不安な事 ・中古輸入車の為、 走行不能な状態なる様な故障の心配。 ・修理・整備などはディラー任せの状態が可能か？ 楽観的に考えている部分 ・日産の保証に加入する事で、 3年間は保障にて修理が可能になる。 よって、新車保障の様に 修理費の心配をせずに3年間は過ごせる。 以上の様に楽観的な考えと不安な気持ちとがあり、 考えが纏まらずに降ります。 輸入車に詳しい皆様のご意見をお願いいたしたく。
- 締切済み
- 輸入車
- XLR250R Fブレーキホースガイドのパーツ番号
HONDAのオフロードバイク、XLR250R（MD22）に乗っております。 先日、白い樹脂製のフロントブレーキホースガイドが破損してしまい、ネットの純正パーツ通販サイトで注文しようと思っておりますが、パーツリストを持っていないために、パーツ番号がわかりません。 どなたか、ご存知の方がおられましたらお教え願えませんでしょうか。 ライトカウル左側でブレーキホースを通している、白い樹脂のクランプに、金属製のステーが付いており、ステーにはボルト穴が2個空いています。 ブレーキホースのガイドは上部と下部の2か所ございますが、上部のものになります。 下部のものと若干形状が異なり、樹脂部と金属部が一体となっており、別部品ではないようです（BAJAのものはステー部と樹脂部が別部品のようですが）。 写真は別車種（XR230）のものですが、黄色で囲った部分の部品です。 どうぞよろしくお願いいたします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- CAD 現物品からの図面作成
現物品からCADで図面作成したいと思っております。 品物は、プラスチック製品（樹脂成形品）ですがどのような手法がありますか？ ノギス、ハイトゲージで測定するイメージがありますが、品物のアールの部分とかはどう測定するればいいでしょうか？ 品物としては、化粧品の容器で容器本体とふたで構成されるもので、ふたはねじ式で容器本体に取り付けるタイプのものです。
- ベストアンサー
- CAD・DTP
- 国産車に、外国製のＯＥＭパーツをつけた経験のある方
製造終了後、１５年以上経て居る国産車のブレーキキャリパＡｓｓｙを探していたところ、純正品の半額で外国製のＯＥＭパーツが見つかりました。元々この車種は輸出向けが殆どでしたので、外国にはまだまだ部品の供給が続いているようです。そこで、お尋ねしたいのはこういったパーツを使った経験のある方の感想をお聞かせ頂ければと思います。 因みに、パーツの生産国は米国です(例えばＡＣデルコ製）。この場合型式は合致していると言う前提で、お考え下さい。 尚、余談ですが自分で取り替えるわけでは有りませんので、その辺の突っ込みは、何卒ご容赦頂けると助かります。
- ベストアンサー
- 国産車
お礼
ヤフオクではありませんが、教えていただいた参考URLのところでパーツが見つかりました! ありがとうございました。