普通車を軽に買い換えたら、いくらくらい節約できますか？

質問

車カテと迷ったのですが、こちらに質問させて頂きます。
現在ストリームに乗っています。５年前に新車で購入しました。
両親と私達家族の計７人が乗ることを想定してミニバンにしたのですが、あまり乗る機会がなく、普段は私の仕事、買い物用と、たまに子供の送迎に使うくらいですが、いずれも車で１０分ほどの距離です。
不経済なので、いっそ軽に買い換えて浮いた分を貯蓄に回そうと思うのですが、どれほどの節約になるのかちょっと分かりません。
今の車を買ったディーラーのところで売り、そこで新車か綺麗目の軽の中古を買うとして、年間でどれほど節約になるものでしょうか？
任意保険は現在通販の保険でで、年払いで37000円ほど払っています。
アバウトで結構ですので、よろしくお願いします。

回答No.3

takumi86hujiwara · ベストアンサー

はじめまして、車好きのたくみといいます。２００ｃｃと、軽自動車の単純な比較で大雑把に計算してみましょう。
自動車税　　　３９５００－７２００＝３２３００円
任意保険　　３７０００－２７０００＝１００００円
重量税１年分　１８９００－４４００＝１４５００円
自賠責１年分　１４８９０－１２０９０＝２８００円
検査代１年割　２３０００－２１５００＝１５００円
１２ヶ月点検　１１０００－１００００＝１０００円
ガソリン代　年間４０００ｋｍ　軽１２、５ｋｍ/Ｌ　普通車８ｋｍ/Ｌ、１Ｌ１４０円で計算
　　　　　　７００００－４４８００＝２５２００円
オイル交換　　　　３６００－２２５０＝１３５０円
高速代　　　　２００００＝１６０００＝４０００円

　　　　　　　　　　　　　　差額合計９２６５０円
意外と節約になりますね。走行距離や使い方しだいでは１０万円を、こすかもしれませんね。参考になりましたか？

お礼

たくみさん、細かく計算して頂いてありがとうございます。これによると車検代が１１万３５８０円ですね。実際の車検は特に交換部品もなかったのですが、１２万でした。ディーラー車検だからかもしれませんね。
今の車の燃費は６～７ｋｍくらいしかないと思います。
それに、軽は四駆の予定なんですが、ガソリン代は、これくらいの差がでるでしょうか？
年間１０万って大きいですよね。買い替えを真剣に考えたいと思います。参考になりましたｍｍ

回答No.6

takumi86hujiwara

(1)重量の軽い車の方が雪道に強い（雪にのめりこまない）から、４ＷＤより２ＷＤの方が少しでも軽いからまし。
　多少の軽さより、４ＷＤの威力はおおきいですよ。まして軽自動車もともと軽いですから。ホンダの４ＷＤにも、利点はあります。簡易４ＷＤなので価格が安いのと軽く作れる。普通の雪道なら問題ないとおもいます。欲をいえば、フルタイム４ＷＤのスズキやダイハツなどのほうがのぞましいということですね。
　(2)雪のぬかるみから脱出時は、ギヤをＬＯＷにした方が、力が強いからいいと思って、普段でも雪道は低速ギヤで走っていたのですが、それは逆に雪道にのめり込むことになり、むしろ通常のＤｒモードの方が、タイヤにかかる力が軽いからいいと聞いたのですが、それは本当でしょうか？
　Ｌレンジだと、１速固定になりますので、力がかかりすぎてタイヤが空転します。Ｄレンジだとゆっくりアクセルをふんでいけば、１速から２速にあがっていきますので、発進しやすいかと思います。
　一部の輸入車などはスノーモードというのがあって、２速固定にできます。これだと、非常に発進しやすいのですが。軽にはついていないと思います。
　最近はマニュアルに乗る人はほとんどいませんが、マニュアル車だと、２速発進で半クラを、うまくつかうと、雪でも走りやすいんですが、マニュアルに乗れない人も多いので現実的ではありませんね。

お礼

１でも３でもトップでもなくて、２速が雪道に強いというのは知りませんでした。そのあたりの感覚を身体で覚えて、上手に運転して行きたいと思います。
いろいろとマネーに関係ないことまでたくさん教えて頂いて、ありがとうございました。
教えて頂いたことを参考にしながら、買い替えプランを進めていきます。
今後の質問は車カテの方でしたいと思いますので、お目に留まりましたら、どうぞまたよろしくお願いいたします。

回答No.5

takumi86hujiwara

２ＷＤと４ＷＤのきり変えですが、昔のモデルにはパートタイム４ＷＤといって、切り替えがありましたが、今はフルタイム４ＷＤといって切り替えることはできません。
　あと、ホンダの４ＷＤメカニズムは、ホンダ独自のデュアルポンプ式リアルタイム４ＷＤで、前輪の空転を感知して後輪にも駆動力を伝達するようにするもの。常に４ＷＤで走るモードは装備されていない。
　簡単にいうと、簡易４ＷＤなんで、雪にはあまり強くないです。雪道に強いのはスズキやダイハツのちゃんとした４ＷＤのほうがいいと思います。
　ターボっていうのは、排気の圧力でタービンを回して本来の排気量以上のパワーを搾り出す仕組みです。
　ですから高回転になるとパワーを発揮しますが、雪道を走る時にはあまり意味がありません。４にんのったり坂を登ったり、高速道路を走るときはターボのパワーはありがたいです。

お礼

たくみさん、こんにちは。
度々ありがとうございます。ｍｍ

詳しい説明、よく分かりました。
ターボの意味もよく分かりました。そういえば、同じ原理のターボ掃除機って言うのもありましたね。

ホンダの軽の４ＷＤはあまり意味がないんですか。
今の車を買ったディーラーさんは、顧客満足度何年か連続Ｎｏ．１になった評判のいい店なのです。
で、今でもしょっちゅう家に来てくれたり、いろいろとお世話になっているので、できれば同じ店で買いたいと思っていました。
なので、雪道に強い車がないというのは正直残念です。

もう少しお伺いしたいのですが、(1)重量の軽い車の方が雪道に強い（雪にのめりこまない）から、４ＷＤより２ＷＤの方が少しでも軽いからまし。
(2)雪のぬかるみから脱出時は、ギヤをＬＯＷにした方が、力が強いからいいと思って、普段でも雪道は低速ギヤで走っていたのですが、それは逆に雪道にのめり込むことになり、むしろ通常のＤｒモードの方が、タイヤにかかる力が軽いからいいと聞いたのですが、それは本当でしょうか？

回答No.4

takumi86hujiwara

たくみです。ガソリンについてですが、新しい軽が４駆で１０ｋｍ/Ｌ、ストリームが６．５/Ｌとして、同じ計算で８６１５０－５６０００＝３０１５０円
ですね。
　うちの軽２ＷＤ（ワゴンＲのターボ）町のり５～６ｋｍがメインで１０ｋｍ/Ｌくらいですが、４ＷＤでも
使用状況によっては、９～１２ｋｍくらいは走ります。ノンターボでアクセルをあまり踏まずに、長距離を走ればもっといくかもしれません。がんばって節約してください。

お礼

度々ありがとうございます＾＾
本題とずれてきますが、たくみさんが車のこと、お詳しそうなので、教えてください。(主人は全然車オンチなので；；）
　当地は冬、雪が５０ｃｍくらい積もることが時々あり、二駆だと度々立ち往生してしまうことがあったので、今回四駆にしようかと思ったわけですが、燃費が悪いとは聞いています。で、二駆と四駆の切り替えが出来る車があると聞いたのですが、ホンダの軽でもあるのでしょうか？
あと、ターボっていうのはエンジンとかマフラーの構造のことで、パワーアップするようなことですよね？（勘ですが・・・；）
雪道でも凍った道でもそのパワーは発揮されるのでしょうか？
燃費は大切ですが、度々雪道で恐怖を感じているので、雪道を安心して走れるということも重視したいのです。
度々申し訳ありませんが、ご存知でしたらお願いします。

回答No.2

otoutann

走行距離によりますが、ご参考まで。

参考URL：

http://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/kcost.html

お礼

リンク先、興味深く拝見しました。自分の今乗っているストリームの車両重量がなかなか確認できず（今日やっと車検証で確認しました）、お礼が大変遅くなり申し訳ありませんでした。
車両重量に対して、燃費の誤差があったり、任意保険がうちのよりすごく高かったりして、まだちゃんとした把握はしていないのですが、ゆっくりと計算してみたいと思います。
大変参考になります。ありがとうございました。

回答No.1

milky0204

まず、買い換えようとしている軽自動車の燃費によりますね。
軽でも、ＲＶ車は燃費あまりよくないです。特にターボ車はガソリン食います。
リッター１３キロ～２０キロくらい走れる軽にすれば、ガソリン代が浮くと思います。
それから、なんと言っても軽は税金が安いです。
（自動車税は８０００円くらいだったと思います）

保険は軽でもあまり変わらないと思います。
駐車場代も変わらないでしょうから、
後は車検の費用が少し浮くくらいですね。
ガソリン代を年どれくらい使っているかがわからないので、何とも言えませんが（今の車の燃費がわからないので）、年にして１０万程度は浮くのでは？

お礼

買おうとしている軽は四駆の予定です。寒冷地なので。今の車が二駆なので、大きな燃費の軽減にはならないかもしれませんが、今のミニバンは燃費が悪く６～７ｋｍといったところでしょうか。ガソリン代は２ヶ月で５～６０００円位です。
乗る距離は変わらないので、燃費がカギですね。
燃費もなるべくいいものを探そうと思います。
年１０万浮けば、やりがいあります！
早々にありがとうございました。