フレーム修正について。

質問

先日、フレーム修正より車が帰ってきました。右前タイヤをクラッシュしており、それを直してもらいました。ですが、相変わらず、左旋回のときお切れ角がおかしいです。右旋回と比べてハンドルを切っても足りません。また、一緒にサスも交換してもらったんですが、ブレーキが効きません。エア抜きが出来てないってことなのでしょうか？また板金屋に再修理でしょうか？
ご教示、お願いいたします。

回答No.3

LargeDog · ベストアンサー

No.2317898の質問でコミコミ６万円で修理してもらった車ですよね？
フレーム修正というより、単にストラットタワーを適当に前に引き出して部品取替えただけじゃないでしょうか。
アライメント調整しているなら、必ずデータ－のプリントアウトがあるでしょうからまずはそれをみてどこが悪いのか推測するのがよいとおもいます。
（データがないならアライメント調整せずに、単にサイドスリップだけ合わせただけかもしれません。昔ながらの板金屋さんは「部品を交換で終了」があります。
今回交換した部品以外にも変形している部品があるかもしれません。（メンバー、タイロッドエンドやハブなど。あとタイヤの偏磨耗）
なんとなく、右前のキャンバーがポジティブ側に振れているようなきがします。
ロアアーム交換してないと必然的にキャンバーが変わります。
また、前回メンバーをずらしていたとのことですから、そのメンバーのズレを元に戻してますか？
尚、ブレーキが利かないのは論外です。
エア抜きもそうですが、どこからかフルードが漏れていないか確認が必要です。
いずれも推測の域をでませんが参考までに。

お礼

新ストラットとサスはこちらで用意しました。引っ張ってる写真も有ったのですが、正直なところ、何の作業風景か分かりません（苦笑）タイヤは新品を入れてます。ロアアームの交換はしてません。立会い時、問題ないです、と言われましたが、ロアの合成部分に塗装が割れ、ヒビが入ってました。それも言いましたが、、、。
メンバーは戻してません。（忘れてました…）クラッシュしたのは右ですが、一緒に両ロア変えたほうがいいのでしょうか？
ご回答ありがとうございました。

回答No.6

LargeDog

>一緒に両ロア変えたほうがいいのでしょうか？

とりあえずは、メンバー戻してブレーキフルード漏れが無いことを確認してエア抜きですね。

両ロアを変える必要はないと思います。
損傷したロアだけで良いと思います。
部品代だけでいえばロアアームって一万円しなかったような気がします。
まあ、損傷具合によっては、ロアアーム無交換ってのもありです。
文面で「整えるのは」と書いてあるので、多分理解されておられると思いますがマクファーソンストラットのアライメントは基本的にストラット取り付け上部が重要です。
ちなみに、タイロッドは直ぐに曲がります。
まがってるかも。
ハンドルを左右に同量まわして、外からみて切れ角を確認しても良いかとおもいます。
あと、サスを交換と書いてあるので、ローダウンでしょうか？
ローダウンするとハンドリングは変わります。また、調整部品を追加してでもキャンバーを調整しないと偏磨耗します。（この部分は故障とは関係ないぶぶんですけど老婆心ながら。。。）
（ただ、さすがに左右で極端にハンドリングが変わる事はないとおもいます。）

なんにしても、自分で色々と調べるのも重要ですが、お店に
「ブレーキが効かなくなった。ハンドルも直ってない。ちゃんと直してくれ。」
といえばよいと思います。

お礼

クレームを出しました。電話では『63000円では…』と言ってましたが、持っていったら素直に直してくれました。切れ角もバッチリだと思います。（計り方が分かりません…）ちなみに、エアーが混入してました、と、初歩ミスを認めました。
ご回答、ありがとうございました。

回答No.5

cums3

お車は何でしょうか？
タワーバーを装着してくれたということは、走り系のクルマですか？
（シルビア、180SXとか）
私も同じ経験がありますが、正直足回りを痛めてしまうのはつらいですね。私もフレーム修正した後完全に直らなかった事があります。

損傷した方のタイヤが若干後ろに下がっていませんか？
フェンダーとタイヤの隙間を見れば分かりますが、
よくぶつけた方は後ろ側に下がっている事があります。

またしっくりこない原因はいろいろありますが、たとえばロアアームやタイロッドが少しでも曲がっているとそれだけでそのような症状が起きます。
（タイロッドなどは意外とブーツに隠れている部分とか曲がっていたりします。）
また事故の衝撃でステアリングのラックが駄目になったり、それを支えているブッシュがダメになりして、しっくりこないこともあります。
一番考えられるのは、アーム類の損傷があるか、フレームがしっかり直っていないかです。
ブレーキに関してはエアが抜けきっていないか、パットが当たりきっていない（馴染んでいない）か、右側のタイヤを交換したのであれば、そこだけグレードの低いタイヤを装着しているかだと思います。

フレーム修正は業者の腕がでますので一度相談した方がいいです。
またアライメントのデータは必ず確認して、詳しい知人がいるのでしたら確認してもらうのも手だと思います。
正直アライメントは同じ数値がでていても作業者によって若干違ってくることもあります。

お礼

車はヴィヴィオです。
右前輪は7mmうしろに下がってた、と聞きました。キャンパー・キャスターを整えるのは、やはりロアですよね？盆明けにクレーム出そうと思います。
ご回答ありがとうございました。

回答No.4

KINPATSU-OYAJI

スゴイ勘違いされてるみたいで・・・・・
通常、元通りに直すのが「修理」と言いますヨ。以前と全く違うのならそれは修理が出来上がってないと言う事です！なお、タワーバー等の付加価値で口を出させないと言う「手法」もアリです。
アライメントと一口に言っても、４輪整列だけで偉そうに「ＯＫ！」と言うお馬鹿な業者も居ました（悲しい事に、キャスターもキャンバーも重要性が解かってない人でした）ブレーキだって「口で直す」ような業者は「フェンダー取替え」程度の修理しかできない技術と諦めましょう
貴方も「選んだ修理業者」が、失敗だったと言うカンジがしますけど・・・

キチンと４輪にアタッチメントを取り付けて、測定すれば原因が判ります！
ディーラーですら「正確な４輪個別」のアライメント測定装置を揃えてないが当たり前です。
「ロアアームの交換」も車によっては、非常にてこずる場合も在り、今回は交換せずにどうして「後ろに下がっている」であろう「軸離」を修正したのか疑問です？アームって余程でない限り修正しませんから・・・

「安く直して」などと注文？！をしてないのなら、再入庫（クレーム）させる事でしょうね！特にブレーキの脱着作業は、「自動車整備の分野」で免許も設備も必要なんですけど？車体整備士だけでは×なんですよ。できれば他に依頼のほうが、良いと思いますけど・・・

お礼

安く直るなら…とは言いました。ブレーキはやはりスカスカします。ロアアーム交換しなくても大丈夫と言い切るような業者ですし…。ストラットを交換した際、ブレーキ管を外したみたいです。お金も払った後ですし、再修理も信用できませんし…。
ご回答ありがとうございました。

回答No.2

noname#131426

出したところにクレームですよね。
切れ角云々よりブレーキの方が深刻でしょうに。

新車５０００キロでぶつけてフレーム修正も含む重傷
その後、８万まで６年乗りました。
約１年以内に出た不具合はすべてクレームで対処できました。
Ｎ社のＰ店ですが。
スピードリミッターがかかるほど出しても問題なく走れるほど直りましたよ。

不安があったらトコトンやるべきです。

お礼

ブレーキはかなり奥まで踏まないと効きません。スカスカです。
60ｋｍ/ｈで手を離すと、前ほどではないのですが、5秒くらいでハンドルが右に動き、右に寄っていきます。
ご回答ありがとうございました。

回答No.1

tuu_chan

普通足回りの事故修理の場合すべての作業が終わった後、最後にアライメントを調整し試乗し確認してから
お客さんに渡すのですが...
質問者さんの内容だと作業ミスが濃厚です。
クレームとして、板金屋に言った方がいいですよ。

お礼

アライメントはしてくれてました。
余ってたタワーバーを付けてくれてたり、配線を整えてくれてたり、気の利いたことをしてくれてはいたのですが、、、。
ご回答、ありがとうございました。