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小型ＡＴ持ちの場合の自動二輪(ＭＴ)の教習内容
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- naka204
- ベストアンサー率16% (1/6)
つい先日普通二輪ＡＴから普通二輪ＭＴを取りました。こういうのは教習所では「審査」と呼ばれ教習時間が少なく設定されています。私の場合は中免のＡＴ→ＭＴだったので５時間でした（１時間オーバーしましたが）。審査の場合は余り細かい教習はしません。なんと言っても一番はクラッチとギアの操作です。一本橋やらクランクに力を入れることもありません。教官の後ろを走っている間に免許取れたという感じです。ちなみに免許証には裏に「限定解除」というスタンプが押されました、この場合の限定解除の意味はＡＴ限定の限定を解除するという意味です。ぜひ、がんばってください
- hajimetenannda
- ベストアンサー率31% (18/58)
私は、普通二輪小型限定（MT）そして普通二輪限定解除（MT）への２ステップで免許を取りました。 小型（AT）って一種原付で無く、当然１２５cc以下の免許のことですよね。教習所で取得されたのですか？ もしそうなら話は早いです。 教習の第１段階にMT独自の内容が出てくるだけで、一本橋・クランクなど課題走行内容は全く同じです。もちろん、第２段階の法規走行も。ただし、普通二輪（４００ＣＣ以下）の場合は、卒業検定にてスラロームが加わります。 ＭＴ独自の、足でのリヤブレーキ・クラッチ・ギア操作等の技術的内容が講習内容に加わるだけです。 多少の戸惑いも有るかと思いますが、若ければ若いほど慣れも早いかと思います。ガンバッテ下さい。
一般論ですが、一段階ではバイクの運転そのものを、そして二段階では 法規走行を学びます（シミュレーター含む）。 まずは引き回しかも、そして乗車し、クラッチ操作とギヤチェンジ、 順番は忘れましたが、坂道発進や8の字、S字クランク、一本橋（狭路）、 スラローム等が一段階で、 二段階では急制動、回避、右左折時のウインカーを出すタイミングや確認の 場所などを教習します。 シミュレーター（ゲームセンターのバイクゲームみたいの）では 危険予測等の実車では危険な事をやると思います。 二輪免許を持っていない人と比べると進み方が早いと思います。 二段階はあまりバイクには乗らないようです（以外にもシミュレーターが 多い）。
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