ステップワゴン ＲＦ３ 変速ショックについて

質問

ステップワゴン（デラクシー）２００１年４月新車購入。
現在走行距離２３０００Ｋｍ。ＡＴＦオイルは１９０００Ｋｍで交換済み。についてなのですが、前々から変速時のショックについて気になります。
気になる点は、再加速時に起こります。例えば、坂道など走っていて前の車が坂道の頂上付近で停車し、こちらは、坂道の上り付近で一旦ブレーキを踏んでその車を追い抜こうとした時にアクセルを踏みます。
その時に、気になるショックが発生します。

また、交差点（特に左折時）などで速度を落としてカーブを曲がりきる時にアクセルを踏んだ再加速時にその様な症状が発生します。

お店に持っていったのですが、相変わらず業者の方が乗っている時は症状は出ず現在に至っています。
しかし、ホンダのＡＴは特殊だから仕方がないと言う説と車体が重いのに、２０００ｃｃと言うエンジンが負担になっているからしょうがないと言う説があります。
お分かりの方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします。

回答No.4

good123 · ベストアンサー

同じく2001年式　ＲＦ－1　デラクシー所有者です。

確かに購入時よりＡＴの動作には不満が多いですね。
質問者さんのような登りで再度ギヤが繋がるような振動は気になりませんが、下りをアクセルを戻して走行していると、再度踏み込んだ際に繋がる振動を感じます。
また、加速中のシフトアップ時に一度ギヤ抜けしたような感じでエンジン回転数が上がります。
（マフラー交換しているので、トンネルとかではわざとふかしてるみたいで恥ずかしいです）

いずれの場合も坂の勾配・スピード・アクセルの踏み量等によって症状が出る出ないがあるので、
ディーラーには持ち込んだりはしていません。

中古販売店に勤めてる友人によれば、当時のホンダ車には割りと良く見られる症状ではあるそうです。

回答にはなっていませんが、同じ車のＡＴにちょっと不満を持つ者の発言ということで・・・

お礼

ホンダ車に乗るまでは、トヨタＭＴ車に乗っていたので要領がわからなく・・・。
ＡＴ車は意外と問題が多いみたいですね。
燃費が良いといわれても、今更ＭＴ車に乗り換える余裕もなく・・。ＡＴは運転が楽ですね・・。

今度、とりあえずディーラーに持ち込んでみようかと思います。

回答No.3

kan3

キックダウンの事だとしたらそれはそういう物ですよ。

補足

そうですか・・・。

回答No.2

santana-3

もしかして一速ダウンしたのではないですか？

補足

１速ダウンした時に少し間があるんです。
ホンダ特有の症状だと言われる方もいますが・・。
最近気になるので・・・。

回答No.1

noname#131426

アクセルを戻し、チョンと踏んでまたチョンの時に変な息継ぎはありませんか？（エンジンの）
そのような場合は、スロットルポジションセンサー不良の可能性があります。
コンピューター診断で出るはずなのですが。

購入時からならばその型固有の「仕様」なのかも知れませんが。

お礼

早々のご回答ありがとうございます。
アクセルを戻してブレーキを踏んで再度アクセルを踏みこむ事しかしたことがないのですが、「息継ぎ？！」かわかりませんが、一気にギヤを入れた感じにはなります。