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旧型ＭＲワゴンにディスチャージヘッドライトを付けたい
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- guchi8
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細かな部分（取り付けボルトなど）がわからないのですが、同じ車種のグレード違いであれば可能だと思います。 バラストについても、ユニットについているので、社外品と違って取り付け箇所で悩む必要もなさそうです。 元のライトがＨ４として、気になる点をカキコしますね。 １）配線の作成の必要性 Ｈ４ライトの場合三又コネクタからのみで、伝教点灯用の電源を摂取して、ＨｉかＬｏｗのいずれかのみ発光していました。 ＨＩＤライトの場合２種類あります。 ・Ｈｉ／Ｌｏｗ別々の電球で点灯させる方式 ・シェードが動いてＨｉの時には光り方を変える方式 前者であれば、Ｈｉ点灯時Ｌｏｗも点灯させる必要がある車種があります。 この場合、ダイオードを用いて配線を作成しますが、Ｈｉ点灯時にはＨｉの電流とＬｏｗの電流が車体既存の配線に流れる（大体倍）ので危険です。 そこで、リレーを介してバッ直で配線を作る必要があります。 後者の場合、Ｈｉ／Ｌｏｗ共にバーナーを点灯させますが、別途シェードも動かしてやるように配線を作る必要があります。 まぁ、大体が１２Ｖをかければシェードが動き、０Ｖにすればシェードが動くといった感じだと思います。 これらがＨ４ライトと大きく違うところじゃないでしょうか。 ２）レベライザーの必要性 これは絶対必要というわけでは無いと思うのですが。 純正のＨＩＤライトには必ずレベライザーがついていて、車内からのレベリングスイッチで光軸を少しながら動かすことができます。 この機能は、最新の車種だとハロゲンライト車でも装着されてきています。 この配線が購入されるＨ４車にあれば、そのまま流用できると思いますが、無い場合には車内までコードを引っ張る必要があります。 これらを踏まえて、ライトユニットの換装は可能です。また、点灯させるだけなら簡単です。 車検を通すためには、配線加工が必須になると思います。 ただ、実車を見たことが無いので、他の車種をベースにしてカキコしました。
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