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なぜ、自動車（部品会社をも含む）は、低ＰＥＲなの？
質問は、上記の通りでありまして、具体的には、トヨタが、ココ最近（９月以降あたり）の日経の上昇で、やっと１６倍ぐらいに、なりましたが、それまでは、13倍台ぐらいが、ずっと続いてましたし、日産は１０倍台、ホンダ、マツダ、日野自は、１３倍台ぐらいです。 部品会社に目をむけても、まったく同様で、ボッシュや、ユニプレスなど１０倍あたりで、その他銘柄も１０倍台が、ごろごろとしています。 他業種が、ＰＥＲが、２０倍、３０倍～であるのが、殆どの中にあって、日本が誇れる世界を代表する会社群が、なぜ、こうも、長年、このような状態なのでしょうか？ 特に日産などはゴーン復活後、１１００円前後で、ずうっと、横ばいなんですけど、ゴーンは、株主にどのように、説明しているものなのでしょうか？
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- nrb
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単純ですね 答えは時価総額が余りにでか過ぎるからですよ 時価総額は21,262,885百万円 ２１兆円ですよ PER 16.58倍 単純にPERが１７．５８に成るためには１兆２千億円ものお金が入ります ・上がるためには他の株を売ってお金を用意する ・新規に１兆２千億円のお金を準備する ことになるので動きが遅いのですね こんな巨額なお金は１ヶ月ではとても準備できませんので 徐々に切り上げるしかないのですね
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