車の燃費が悪い気がするんですが……

質問

今度、平成３年式スバルレックスの（６６０ｃｃ、５ＭＴ、セレクティブ４ＷＤ）に乗り始めたんですが、やり方がマズいのか燃費が悪いのです。

　国道２４６号線を３０キロで３へ、５０キロで４へ、８０キロで５へ切り替えてみたところ、目に見えてどんどんガソリンが減って行きました。
　で、これが間違いであることに気づき、エンジンの回転数でギアを切り替えるようにしてみたんですが、その１／３から１／２くらいにしかなってないようです（タコメーターがないので、音が「グワァン」と鳴り始めたら切り替えるようにしてますが）。
　町田まで往復（推定３０キロ）を走行したんですが、前者の実験も含め、燃費がリッター４キロという数字になってしまいました（だいぶ違うかもしれませんが、３２リットル入りのタンクが１／４～１／５も減ったのです）。

　これは車の特性なんでしょうか。それとも中古だからでしょうか。
　それからエンジンが暖まってない状態で坂道を登ろうとすると、高いギアに切り替えた瞬間に、まるでクラッチがオンになったように急にスピードが落ち始め、何の対策もとらないとやがてエンストしてしまいます。
　これは正常な動作なんでしょうか。

回答No.4

rakki · ベストアンサー

車のエンジン特性がお解りになっていないようですね。
始めの燃費の件はエンジンの回しすぎ、後のエンストの件はギヤ選択の不適切です。
平坦地を走行する場合は、早めにシフトアップ（１→２のようにギヤの数字が大きくなる）しましょう。時速３０ｋｍでも５速で走れるのではないでしょうか。
速度とギヤ選択が不適切だと、後半の質問のようにエンジンの出力が不足します。
エンジンの出力というと誤解を生じますので、走行に必要な駆動力といっておきましょう。
オートマ車の場合は、自動的にシフトダウン（２→１のようにギヤの数字が小さくなる）しますので、駆動力を維持できますが、ＭＴ車の場合はドライバーがシフトの選択をする必要があります。
止まってしまうようなことは無いけれど、快適に走行できるなるべく高いギヤを選択することを心がけてください。
坂道に差し掛かると車には平坦地の走行以上に負担がかかります。
負担がかかる分だけ駆動力を増してやる必要がありますのでシフトダウンが必要になります。
低い（数字の小さい）ギヤは駆動力があるが燃料をたくさん消費する。
高いギヤは駆動力は無いが燃料を節約できる。
と思ってください。

お礼

ありがとうございます。

　あのあと、下北沢までざっと往復１００キロ足らずをドライブしまして、色々練習してきました(^_^;
　それにしても、３０キロでも５速いけるんですね。これはいいことを聞きました。
　やはり坂道で必要なパワーを素早く目算することが必要なんですね。