オートマ車のエンストの対処法を教えて下さい。

質問

中古の軽オートマ車（５万数千キロ走行）が最近よくエンストします。
特にストップ間際の低速度の時やハンドルを急（といってもそんなに
急ではありません）に切ったときにエンストするのですが、
考えられる原因と処置方法をお教えいただけないでしょうか。
よろしくお願い致します。

回答No.5

noname#1062 · ベストアンサー

ボンネットを開けて、エンジンルームの中を良く見てみると、「直径５センチくらいの黒いキャップ」のような物があると思います。（車種によっては無い場合もあります。）それは、「ディストリビューター」といって、イグニッションコイルによって蓄えられた高圧の電気を各点火プラグに効率的に分配させる役目を持つ装置なのですが、そのキャップの中（内側）の電極（真中に１つ、外周に３～４つ、アルミ製の金属の部分）に腐食物が溜まってはいないでしょうか？

車種によって外し方は異なるのですが、大抵、対角線上に「バネクリップ」か「ビス（ネジ）」で２箇所で固定していると思います。バネクリップであれば、そのまま手で簡単に外れますし、ビスであれば、プラスのドライバー（マイナスドライバーの場合もあり）で、左回し（反時計方向）に回せば簡単にはずれます。

そして、そのキャップの内側の部分にある電極に付いた腐食物をマイナスドライバーの先端を使い、軽くコソゲ取ります。・・ここで注意しなくてはならない事は、電極を決して削ってしまってはいけないと言う事です。電極を削ってしまった場合は、ローター（受け側にある回転する金属の部分）との隙間の間隔が狂ってしまうため、キャップを交換しなければならなくなります。（エンジン回転が不調になるためです。）

キャップを元に戻す時（ビス止め式の場合）は、２箇所を均等に締め付ける事をお忘れなく。それと、力を入れすぎて、ねじ切らないでくださいね。

もし、この説明が分からなかったり、ご自分で点検するのが不安な場合は、行きつけの修理工場なり、オートバックスなどのカー用品店などにプラグ交換やエンジンオイル交換などの作業のついでにお願いすると、大抵は無料でやってもらえます。

ご自分でできる範囲での点検方法は、

　　ディストリビューターのキャップの中の電極の腐食物の確認・清掃（除去）
　　　　　　↓
　　プラグの点検・交換
　　　　　　↓
　　プラグコード類の点検・交換
　　　夜などの真っ暗な状態でエンジンを掛けたままエンジンルームを覗いて、
　　　プラグから伸びているコードの周辺から青白く光る光を発見できたなら、
　　　コードの寿命ですので、交換が必要になります。
　　　　　　↓
　　燃料タンク内への水抜き剤の添加　

くらいではないでしょうか？

もし、上記の方法で駄目なようでしたら、あとは専門的知識が必要ですので、やはりプロに任せた方が得策だと思います。不調の原因が分からないままでの「アイドリング調整」は、避けた方が無難です。何かあれば、補足してください。

お礼

ご回答ありがとうございました。
ぜひ参考にさせていただきます。