- ベストアンサー
インチアップした時の燃費
- みんなの回答 （6）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
こんにちは。 私はレガシィですが15インチを17インチに変更しました。燃費を気にして215ではなく205を選択しましたが9kmが7.5～8kmにダウンしましたね。 （195/60-15 → 205/45-17） でも中古車で購入後、数週間で17に変更したので15の時の燃費はそれほど正確なデータではなかったと思います。 とはいえ長距離だったら下道ででもエコランすると10.5km位伸びるのでさほど心配しないでも良いと思います。 それよりも個人的な意見ですがハンドルを凄くとられます。トラックが頻繁に行き交う道路なんて走ってると結構怖いです。「205でこれなら215って‥」と思う時があります。 また出だしも悪くなっちゃいました。15の時は「クンッ」と発進していましたが同じだけのアクセル踏み込み量では15の様な発進はできないのが残念です。×1.5位倍の踏み込み量でやっと「クンッ」と発進しますがこれが燃費悪化に原因でしょう。（特に坂道はね） 乗り心地もゴツゴツしてます。タイヤが薄くなるんで当然なんですが‥ 燃費よりもむしろ、出だし・ハンドルの挙動・乗り心地の方が痛いですね。 聞いていない事まで答えてしまいましたが、私もインチアップする時にこのサイトで色々と聞きました。 それで私の結論は燃費の事を考えて215ではなく205にしました。タイヤはヨコハマＤＮＡＧＰを中古で買いました。 省燃費というキャッチフレーズでしたが中古だったのでその性能は？です。 コンパクトカーなら205/45-16にしてエコ系の新品タイヤにすれば、そこまでひどい燃費ダウンには繋がらないのではないでしょうか？ また、燃費はアクセルの踏み込み量と密接に関係しているのでバキューム計という追加メーターを付けてみてはいかがでしょうか？ アクセルの踏み込み量と比例して（厳密には多少違うのですが）針がピクピク動くんですが、このメーターを見ると無駄なアクセル開度を抑制できます。 下手な燃費グッズより効果はあります。 今14インチですが、205/45-16のエコタイヤ+軽量ホイールに変えた時にバキューム計も一緒に取り付けると、14の時より燃費が良くなる可能性もあるんじゃないでしょうか。 とにかく、インチアップをしたら乗り味もそうですが見た目が全然変わってくれます。あれこれ考えてる時が一番楽しいんじゃないですか？ 格好良い車にして下さいね！ 最後にタイヤサイズのマッチングで便利なサイトがあるんで紹介しておきますね。
その他の回答 (5)
- E-mi
- ベストアンサー率15% (243/1523)
スカイライン ２２５／？／１６ → ２５５／４０／１７ 燃費 ９ → ７ です。 その他に、加速性能、停止性能も落ちます。 重いので、走らないし止まらないと言う事です。 参考までにどうぞ。
通常インチアップするとタイヤ外周の関係からタイヤ幅も変わりますよね。 １７５から１９５のように２ｃｍも幅が広くなっています。 幅が広いほど路面との抵抗が増えるので燃費は悪くなります。
お礼
回答有り難うございます。 この2cmで0.2km/Lくらいの悪化なら問題ないのですが 2km/Lも悪化している人もおられるみたいで考えてしまいます。何よりもレスポンスも悪くなっているとか・・・。 やはりメーカーOPに設定が有る一番大きいくらいが無難なんでしょうね
- h1979soldout
- ベストアンサー率52% (9/17)
＃3です。 自分で紹介したサイトでtakepfcさんの現状タイヤサイズを比較してみると205より195の方がマッチングが良いですね。 勿論205と195では195の方が燃費が良くなるのでお勧めです。 ひつこくてすいません‥
お礼
2回に渡り回答有り難うございました。 お店の方にも聞いたのですがデザイン重視のホイールは 純正鉄ホイールよりも重くなって場合によっては加速も 悪くなるとか・・・。ちょっとショックでした。 せめて同等でないと・・・。(^^;) 自分でタイヤサイズ比較のサイトを作っておられるんですね 今度活用させて頂きます。 私も誰かが作ったサイトを 勝手に活用させて頂いております。http://www.tiresize.net/rim/rim.htm 大変為になりました。有り難うございました。
- x10afreedom
- ベストアンサー率21% (122/576)
具体的にどの程度燃費が悪化するという理論上の計算はわかりませんが、そんなに気にするほどでは無いと思います。 サーキット用途のSタイヤでも履くなら別ですが、最近多く出ているエコタイヤにすればそんなに気になる程の悪化は無いと思います。
お礼
回答有り難うございます。 #1さんも言われていたように エコタイヤも考えて見ます。
燃費は、走り方やメンテ状態などで左右されますので、これぐらいインチアップしたからこれぐらい悪くなると言う数値は出せません。同じ車に乗っていても、人それぞれ燃費は違います。 インチアップで燃費悪化が気になるのならば、エコ系のタイヤ＆ホイールも出来るだけ軽量の物を選ぶ事で、多少は燃費に貢献出来ます。
お礼
回答有り難うございました。 そうですよね。同じ人が同じ車に乗って いつもと同じ様に走っても燃費にバラツキが 有りますからね・・・。 エコ系タイヤ良いですね でも予算があまり無いので 中古にしようとか思っています。
関連するQ&A
- コンパクトカーで燃費がいいのって？
タイトル通りですが コンパクトカーで燃費がいいものを教えてください。 その他 こんなに便利な機能がついてる！ など情報をいただければ幸いです。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- （ホイール＋タイヤ）の軽量化を目指し、標準１５インチ→１４インチ化をしたら。。。
国産コンパクトカーで、（ホイール＋タイヤ）の軽量化を目指し、 標準１５インチ→１４インチ化したら、どのくらい燃費が向上しますでしょうか？ 実際に試してみないと分からない部分だと思いますが、 おおよそ、実燃費で1０％～２０％程度の燃費向上でしょうか？ ・純正アルミホイール １本/約8.2kg（重い！）・・・・・・ タイヤサイズ 185/60R15（ややスポーツタイヤ） ↓↓ ・社外アルミホイール 1本/約5.6kg（結構軽い？）・・・・・・ タイヤサイズ 185/65R14（快適性重視/コンフォートタイヤ） インチダウンなので、タイヤ銘柄も変わり、タイヤ総重量も軽くなります。 ちなみに. 排気量1300CC以下の国産コンパクトカー（CVT車）で、 車体重量1000kgです。 お詳しい方、ご意見をお聞かせ願います。
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- インチアップと車検、燃費について
アルファードのインチアップについて教えてください。 全く知識のない素人です。 家族が現在純正タイヤ２０５／６５Ｒ１６から２３５／５０－１８へ変えたいと言っており見積もりをとってきました。（この書き方でいいのでしょうか？） 色々検索するとインチアップに伴いメーターに誤差が生じたり燃費が悪くなったり乗り心地が悪くなったりするとありました。 燃費も困りますが遠出もしますし年１回は片道９００キロも移動します。乗り心地と運転のし易さに影響があると私は困るのですがどの程度の影響なのでしょうか？ またディーラーで車検をしているのですが純正でないと断られるケースもあるので今のタイヤを保管していた方がいいかもと店の人が言っていたそうなのですがスタッドレスタイヤに加えセカンドカーのタイヤもあるので困っています。ディーラーでの車検はできないものなんでしょうか？ よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- インチアップによる燃費向上
インチアップを検討していて色々調べているところなのですが、ふと疑問に思いました。 純正スチールホイールから、1サイズ上のアルミホイールにインチアップすると、軽くなる上にタイヤの円周が大きくなるので、燃費向上に寄与すると考えられるのですが、 どのサイトにも、軽くなることによる燃費向上のことは書かれていても、円周が大きくなることによる燃費向上のことが書かれていません。 タイヤ円周を大きくすることによって燃費を伸ばすことができる、という理解は、間違っているのでしょうか？ フィット13Gを例に挙げます。 この車の10.15モード燃費は24.5km/L、タイヤは175/65 R14です。 このタイヤを、フィットハイブリッドが履いているのと同じ175/65 R15に替えるとします。 ここでは、タイヤの軽量化による燃費向上は考えないので、14インチ純正と15インチアルミは全く同じ重量とします。 14インチ純正のタイヤ径は、25.4×14＋(175×0.65)×2＝583.1 [mm] 15インチアルミのタイヤ径は、25.4×15＋(175×0.65)×2＝608.5 [mm] それぞれのタイヤ円周は、1831.86mm、1911.66mmとなります。 14インチで24.5km走るために必要なタイヤ回転数は、24,500,000/1831.86＝13,374 [回転]となりますが、 15インチで同じ回転数を走らせると、13,374×1911.66/1,000,000＝25.5 [km]走ることになります。 車にしてみれば、重量も同じ、接地面積も同じタイヤなので、走行負荷は変わらないため、同じ回転数ならば、タイヤの円周が増えれば単純に走行距離が伸び、燃費向上となる(この例では、24.5km/Lが25.5km/Lに向上)、と考えられるのですが、この考えはどこか間違っているのでしょうか？ また、インチアップの例では、ホイール径を大きくするにつれて扁平率を小さくして、タイヤ径ができる限り変わらないようにしているようですが、 上記の発想で、走行レスポンスなどに拘りはないので、タイヤ設置スペースに収まる上限のタイヤ径を選んで燃費を上げたい、というニーズはないのでしょうか？
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- インチアップについて
スバルのプレオに乗っています。純正のタイヤサイズは155/65/13ですが、インチアップして165/55/14にしていました。しかし燃費が明らかに悪くなったので、標準タイヤサイズにもどしました。しかしコーナーのグリップなどに不安を感じることがあるので、またサイズを変更しようかと思っています。それで二つほどお知恵を拝借したいことがあります。 (1)155/55/14はプレオでも装着可能でしょうか。カタログには155/65/13と165/55/14しか見当たらなかったものですから。 (2)155/65/13から155/55/14に変更した場合、同じ155ということで155/65/13から165/55/14に変更するより燃費に与える影響は少ないのでしょうか。 もちろんホイールの重さなども関係してくるでしょうから、タイヤサイズだけで燃費について決定するわけではないとは思いますが、ホイールはほぼ同じ重量でという条件でならということでお願いします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 超省燃費タイヤって？
現在、アルトワークスに乗っています。 タイヤサイズは、155/65/13インチです。 まだ当分タイヤの買い替えの予定は無いのですが、 少し気になったもので質問させてください。 タイトル通り、超省燃費タイヤってなんですか？ １ 燃費 ２ 価格 ３ 寿命 ４ 見た目 ５ １～４、トータル的に見て。 １～５で、わかる範囲だけでも結構ですので、教えてください。 又、スポーツタイプでこれは減りにくいよ！ってやつがあればお願いします。 ちなみに使用は街乗りです。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 燃費をあげたいです。
コンパクトカーのソリオ1.3(DOHC)に乗っていますが、どうも燃費が10いきません。自分は学生なのでどうにか燃費をあげたいのですが、どうにか上げれませんか？？
- ベストアンサー
- 国産車
- スイフト １７インチにインチアップしたいのですが…
H19年式スイフトに乗っています。純正タイヤは185 60R 15なのですがこれを17インチにインチアップしたいのです。でも軽量車に17インチはいろいろと悪影響がでてくるのでは？と心配です。実際どうなのでしょうか？あと乗り心地はかなり悪くなるのでしょうか？調べたところタイヤサイズは205 40R 17になるみたいなのですが扁平率40の乗り心地ってどんな感じでしょうか？ 実際にスイフト又は他のコンパクトカーで17インチを装着されている方の意見、感想を聞かせていただけると幸いです。よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- ５０シーマのインチアップ
タイトルどおり５０シーマのインチアップを考えてます。 現在は純正の２２５／５５－１７のサイズを前後で履いてます。 １８インチか１９インチにしようと思ってますが、タイヤサイズとホイールのリム幅とかがぜんぜんわからないので教えてください。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
お礼
回答有り難うございます。 コーナーリングは良くなったんでしょうか? しかし停止性能も悪くなったとは意外でした。 自動車用品のお店のHP等を見るとブレーキング時の 安定性向上とかあったのですが・・・。 制動距離は延びるけど安定はしていると言う意味なのでしょうか?(^^;) しかし9→7は凄いですね! 仮に一月1000kmペースで ハイオクが135円/Lだとすると年間で5万円以上は余分ガス代が かかっている事になりますね 5万円は僕のコンパクトカーの 半年分のガス代です。(^^;) レギュラーですけどね やっぱり185/55-15が無難でしょうかね～ 参考になりました。m(__)m