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ロードのフレーム等との違い
Bongの回答
スケルトン表を見比べたわけではありませんので、想像でしかありませんが、ロードレースは基本的に集団で走り、トライアスロンではDHバーを使用して単独で走るので、トライアスロン用のフレームのほうが前傾が強いセッティングになっているのではないでしょうか。ホイールが小さいのは、全高を低く抑えることで空気抵抗を減らすとともに、ハンドル位置を低くして前傾姿勢をとりやすくする（＝さらなる空気抵抗軽減）という利点があるからでしょう。 10年ほど前は、ガチガチに硬いアルミフレームで、シートアングルが立ち、リア-センターが短く、ホイールも650Cが主流でしたが、どんどん普通のロードレーサーに近くなってきました。同一のものと考えてもよいくらいです。 フレーム強度に関しては、シートポストキャリアを使うのが一般的でしょう。私は、荷物が多いときにはMTB用のリアキャリアを使用しています。幸い、キャリア取り付けねじ用のダボ穴があるのでそのまま装着できますが、普通のロードのフレームでは取付金具が必要になります。 荷物を積むと当然フレームやホイールへの負担が大きくなりますので、軽量フレームや軽量ホイールの場合、体重が重い人の場合はキャンプ道具一式を持ってのツーリングなどはお勧めできません。
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