マフラー交換後のエンジン回転

質問

マフラーを吹き抜けのよいものからノーマルマフラーに戻し、
音は静かになってよかったのですが、回転数がかなり高くなってしまいました。
これはよいのでしょうか？
以前は街中を４～６０００回転で走っていたのですが、
今同じパワーで走ろうと思うと１００００回転を超えてしまいます。
どこか調整が必要ですか？

マフラーの交換と同時にライトの交換や、ヒューズの交換（間違ってバッテリー逆に接続したため）を行いました。
ＺＺＲ２５０です。

回答No.3

tenten2048 · ベストアンサー

#2です。

おそらくタコメーターの誤作動ですね、ライト交換の時に、ギボシがはずれたとか、接触不良になったとか、間違えて繋いだとかが原因のような気がしますね。

もう一度良く見直してみてください、マフラーのほうの原因ではないです。

回答No.4

750kun

原因は、マフラー交換ではなく、バッテリーを逆に接続した事による、電気系統の異常かも知れません。
ヒューズの交換で解決したと決め付けず、バイク屋さんで点検してもらって下さい。

例えばレギュレーター・レクチファイヤ（整流器）なんかが壊れると、タコメーターが異常な動きをする場合がありますし、そのまま乗り続けると、過充電でバッテリーが壊れるおそれもあります。

マフラーは大抵、社外品の方が低速スカなので、思いっきり排気漏れしていない限り、質問文のような差を生じる事は無いと思います。

回答No.2

tenten2048

おかしな現象だね。

体感的に回転数はホントに2倍も回ってるかな？
う～～ん、タコメーターの表示がおかしくなったんじゃないかな。
ノーマルでも1万回転も回っていたら結構うるさいよ。

補足

体感的にはおかしくないんです。発進にいつもの調子で行うと５０００回転ぐらい行きます。なんせマフラー変えた後なので音ではいまいちわからなくて。でもタコメーターだとしたら店行きですか？

回答No.1

sshiina

こん＊＊わ

　どこのマフラーを入れられたのかはわかりませんが
　だいたいそんな感じです。
　下の回転域が細くなって上の域でどかんと来るのでパワーが出てるように見える
　見せかけだけです。
　何をどうしようがあまり変わりません
　やっぱり、ノーマルが１番ですよ

補足

ノーマルマフラーに戻したら高回転になる、ということで＝１００００回転走行ＯＫですか？