関越下り 花園のオービス

質問

夜間考え事をしながら関越下り花園IC付近の追い越し車線を走っていましたら、レーダー式オービスの直前。赤い光がチカっと光ったような気がしました。瞬き程度で明るいとは感じませんでしたが、ブレーキを思わず踏みました。メーター読みでは130km/hr強に見えました。速度が乗ってしまっていたようですが、140KM/hrは超えていなかったと思います。
ちなみに走行車線（真ん中）の数十ｍ前を前走車があり、カメラの直前あたりを走行中。
次の日にオービスカメラの方向を見ようとしましたが、よくわかりませんでした。。。

さすがにスピード出しすぎでしたので、反省しなければなりませんが質問です。
(1)どちらにオービスが光ったのでしょうか？
　それとも光らなかったのでしょうか？
(2)レーダーからどの程度の距離で撮影対象を決めるのでしょうか？
(3)オービスが光るタイミングはカメラのどのくらい手前なのでしょうか？どの程度の倍率で撮影されているのでしょうか？（運転席・助手席、ナンバーが入る程度の写真となると思いますのでおのずと距離と大きさが決まると想像するのです。

今後は危険なので考え事はやめ、速度に注意することにしたいのですが、車にのるとこのことが気になりますので、順法運転のためご回答おまちしています。

回答No.2

potemkin · ベストアンサー

＃１でございます。
いい加減なこと言っちゃ申し訳ないので、ちょっとだけ調べてみたところ、過去にこんな回答がありました。（↓URL参照）「オービス」などで検索するといくらでも出てきますね。

最近のハイテクオービスは、あまり光らない場合もあるそうです。
デジタル処理に移行しており、二週間で通知が来るそうです。

また別のサイトによると、撮影ポイントは40ｍ手前で、シャッター速度は1／1000秒だそうです。
さすがにカメラ直前では撮影できないでしょうから、カメラ直前に前走車がいて、その数十メートル後ろの質問者さんの車・・・ちょっときわどいです（汗

参考URL：

http://otasuke.goo-net.com/kotaeru.php3?q=1258038

お礼

#1様　合わせてありがとうございます。
速度も状態もきわどいですねー。
今回のオービスは見た目は昔ながらのレーダー式ですが、デジタルになっているのでしょうか？
お客さんの多い幹線ですから可能性はありますね。

回答No.1

potemkin

気になりますね。私も確実に光らせたことがありますが、かなり凹みました。

１）オービスは作動しなかったと思われます。
その場で作動したかどうか分からないような光り方では、ドライバーに警告を与えることができません。
130キロはちょっと怖いスピードですが、私の経験上、120キロ台だったら光ったことはありません。
しばらく先の上信越道の甘楽（だったかな）の手前で夕方、オービスを光らせたことがあります。
バイクで自分の限界スピード、タンクに突っ伏して硬直ながら、前方の一点しか凝視できない状態でも、赤い光はハッキリと認識できました。（若い頃の馬鹿で恥ずかしいお話です）

２）３）光ったのは100ｍ以上手前だったと思いますが、めちゃめちゃスピード出ていたので全然自信ありません。
倍率はかなりの望遠と思われます。ピントを合わせる暇や機能など無いと思われるので、500mmから1000mm程度の望遠レンズで、無限遠開放状態だと思います。
シャッタースピードは知りませんが、被写体はカメラ方向に迫ってくるだけなので、時速500キロで通過してもナンバーがハッキリ写るそうです。

オービスについては性能等を公表していないと思いますが、以上が昔から聞きかじった噂と私の想像です。

お礼

ありがとうございます。
１）よく言われる「赤い光を浴びた」という状態ではなく、Nシステム的な光のような気もします。（そう思いたいということかも知れませんけど。）
　ちょっと瞬いただけでもそれなりにぎょっとしますよね。（ともかく心臓に悪いです。）
２）３）なるほど。赤外線なのでフラッシュは（距離的にも）あまり意味がなく警告のみで、作動位置（捕捉してからの時間？）を決めて望遠で撮影しているということになりますね。