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トヨタ１２万、日産１０万、ホンダ６万！？
MTREZの回答
- MTREZ
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私はホンダのアコードに14年間で16万キロのりましたが特に消耗品以外の交換はしませんでした。また平成三年式のホンダのインスパイアにものりましたがこちらは結構壊れたような気がします。イメージによる部分が大きいように思います。アコードの経験がなければ私もホンダは壊れると感じてしまったのかも。＃11様の言うホンダのエンジン内部の軽量化のため肉厚が薄いというのはたぶんＢ20Ｂっていうエンジンの四連スリーブの事でしょうか？普通は４気筒ならシリンダ にスリーブが四つ入っているのが四っつながったスリーブがひとつ入っていてとなり同士のピストンの距離が近くこの間の肉厚が薄いというのはあります。あとホンダは5万キロで乗り換える人が多いというのは確実な数字ではないですがＳ－ＭＸは初回車検で乗り換える人がうちの店では多かったような気がします。同じような車でトヨタのｂＢも結構下取りで入ってきたので私の店だけで言えば乗り換えが多いような気がしますね。若い人は飽きやすいのか・・・。逆に初代オデッセイはなかなか乗り換えが少ないようです。
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