sawamura00 の回答履歴

ホンダ車の球面ナットについてです。　昨年１１月中古でモビリオを購入しました。夏タイヤが社外ホイールでついていましたが購入後納車のさいにすぐにスタッドレス（純正ホイール）に履き替えて納車してもらいました。その時付いていた夏タイヤが社外ホイールで純正の球面ナットで取り付けてあったらしく、今回タイヤ屋で履き替えようとしたら、テーパーがつぶれてもうテーパーナットでは付かないのでそのまま純正のナットで締めたほうがいいといわれたため、そのまま球面ナットで取り付けてもらいました。 タイヤ屋さんによるとナットを使いわけている人は半々くらいで、球面でも大丈夫といっていました。 ですがネットで調べると危険だと書いてあります。 皆さんのなかで同じように社外ホイールに球面ナットを使っている方はいらっしゃいますか？ 緩んだりしないでしょうか？ 皆さんの意見を聞かせてください。

左をばらし、ライニング・カップ交換。エアー抜きしましたが、バックで　いきなり急ブレーキすると、頭が左に傾く。 前進して　いきなり急ブレーキ踏むと、頭が右に傾く。 どうしよう？隙間調整を左右したので、以前より　ブレーキ全体ではよく効きます。前輪がディスクなので、リアドラム自動調整と思ったが、よく効いてる右側も沢山締め上げました。

2000GTの走っているのを見ました。　 誰のでしょう？　 まあ、それはいいんだけど。　 感激して、嬉しかった。　まだ、走っているんだ、と。　 すごい車みたこと有りますか？　 バットマンカーかマッハ号とはいいませんが。

自転車を載せられるコンパクトカーについて。 普通の２７インチの自転車を車に載せることがあります。 今はステーションワゴンに寝かせて、前輪を曲げて載せてますが、 これでも入れるのに苦労してます。 １５００ＣＣで自転車を載せられるのは、トヨタのラクティス、ホンダのフリードを 勧められました。 日産のティーダ、ノートは、自転車を載せることができるでしょうか？ 年に１～２度しか載せないので、自転車を載せるというより、 走り、後部座席に人を載せることを重視して、車を買いたいので、 ラクティスのような車は、躊躇してしまいます。

フリードスパイクかステップワゴンかご教授お願いします。 現在　夫婦（３０歳）の二人暮らしで、エコカー補助金終了の為車の購入を検討しています。 トヨタのポルテ　1.3Ｌからの乗り換えです。 一応フリードスパイクで、ほぼ契約が終わっているのですが ステップワゴンがどうしても頭から離れず、嫁と話合いになっております。 フリードスパイクにした理由 　１、荷室が完全にフラットになる※車中泊がしたい為 　２、経済的 　３、二人ではちょうどいい 私が迷っている理由 　１、男のロマンとして、取りあえずデカイ車にのりたい 　２、ステップワゴンを借りたら、とても快適、室内がとても広い 　３、フリードスパイクとそんなに金額的に大差ない 　４、将来的に子供ができたら、ステップワゴンの方がよいのでは？ 　５、スパイクが9月頭の納車なのですが、エコカー補助金が間に合わない 　　　可能性があり、ステップワゴンはすぐいける為 嫁の言い分 　１、ステップワゴンはでかい※運転するのが怖い 　２、燃費が悪い 　３、維持費が高い　 　４、現状二人なのに、ステップワゴンは無駄だし、空気を運ぶ感じで空しい 　５、子供ができても、フリードスパイクで十分 　６、何より、運転する頻度が殆ど嫁（私が出張で週の半分いない為）で 　　　街乗り中心なので、とにかくステップワゴンは無駄 以上な形で、私の意見は抹殺されそうなのですが、せっかく高い買い物ですし、納得 できる買い物をしたいと思い皆様から、広くご意見を伺いたいです。 ちなみに、ステップワゴンを維持できる経済性は一応あります。 車の使用頻度は、年間1万キロくらい、街のり中心で、年に2回、実家（広島～仙台） 往復２５００ｋｍを移動します。 あとたまにに夫婦での旅行です。 何でもよいのでご意見お願いします。 　

免許取得直後の車の購入で迷っています 月曜日に免許を取ったばかりなのですが早めに乗って慣れた方がいいと思い、 さっそく車の購入に向けて行動を移したいと思っています。 あまりお金がないのとマニュアル車を希望するので、 候補はコンパクトカーのスイフト、デミオ、フィットの3つです。 スイフトはフルモデルチェンジして9月に新型が出るようですし、 デミオとフィットは10月にマイナーチェンジされるようです。 新型スイフトが非常に気になっています。 しかし、値引きのことを考えると新型車には期待できないし、 10月のマイナーチェンジを待っていては9月の決算期を逃してしまうので、 待たずに購入した方がよいのかとも思います。 あと、現在運転出来る車が無いため、 運転感覚が鈍ってしまう前になるべく早く運転したいという気持ちもあります。 ただ、焦って購入して新型スイフトやマイナーチェンジ後のデミオやフィットの出来が良ければ後悔するかもしれません。 皆さんはどうするのがベストだと思われるでしょうか。 免許取得直後と仮定した場合自分ならこうする、という回答でもありがたく思います。 まとめますと、 ・フルモデルチェンジ、マイナーチェンジ後の車がとても気になる。 ・値引きに関して、新型には期待できないし、また10月のマイナーチェンジまで待つと時期が悪いと思う。 ・現在運転出来る車が無いので、出来るだけ早く運転した方がいいと思っている。 ・早めに購入すると、フルモデルチェンジ、マイナーチェンジ後の出来が良ければ後悔するかもしれない。 どうかよろしくお願いします。

「スズキ」で思い浮かぶイメージはなんですか？

新車６年目でベアリング交換をする予定です。 初めての新車でしたが、ベアリングってそんなに簡単に交換が必要なのって感じです。中古で４～５台乗りました。仕事でも２０年くらい乗りましたが初めてです。 ２年位前には、シャフト（駆動部）と部品交換を無料でしてくれましたが、恐らくリコール対象だったと思います。その時だって、不具合を言ってからの対応でした。私的にはメーカーや代理店の自主的な対応であるべきと感じました。 このベアリング交換（走行距離約７５０００キロで、新車６年目）をどう思います？　欠陥車？普通？

アイシス・ラフェスタ・フリードで迷ってます。 実家の車を買い替えることになりました。 現在の車はティーダ（1500cc）で、60歳半ばの母が使用しています。 私も週に2・3度借りて母と子供（1名）を連れて買い物に行きます。 （自宅に車はありますが、夫が使っていて平日はほとんど使えません） 私が二人目の子を希望しており、現在の車では手狭なため車検を機に車を買い替えることにしました。 私の希望は「両側スライドドア・キーレス機能」だけですが、 高齢の母が運転することも考えて車を探さなくてはなりません。 各社のHPを見て「アイシス・ラフェスタ・フリード」を候補にしたのですが、 車に詳しい方、ユーザーの方の意見やオススメを聞かせていただけますでしょうか。 参考までに私の環境や希望をあげさせていただきます。 ・両側スライドドア・キーレス機能希望 ・運転があまり上手ではない高齢の母が運転しやすいこと（ハンドルが軽い、視界がよいなど） ・用途は日常の買い物やおでかけ。よく積む大きな荷物はベビーカーや三輪車、ビールケース。 ・街乗りで30分以内の距離が多い、まれに長距離があったとしても1時間くらいで母は運転せず。 ・大人二人＋チャイルドシート２台で乗ることがほとんど。増えたとしてもプラス大人一人。 ・予算は250万円以下 ・車検はH23年1月できれる。 もちろん試乗して決めるつもりですが、なかなか時間が取れないため事前に知識を入れていきたいと 考えています。候補にあげた以外でもよい車があればぜひ教えてください。 よろしくお願いします。

honda社の車とtoyota社の車とでは基本的にtoyotaの車のほうが性能がいいと聞きますが、どの様なとことに性能の差が出るのでしょうか？

NSXの維持費 ＮＳＸ（ベースグレード）ってどれぐらいの維持費が掛かりますか？ 年間でいくらかご存知の方、教えてください うちわけと合計などを細かく書いてくれると嬉しいです。

と言われますが本当でしょうか？皆さんトヨタ車でデザインの良い車を教えて下さいm(__)m また現行日本車でNo．1デザインを教えて下さいm(__)m 私の場合 トヨタ…ハイエース・エスティマ・ハリアー・パッソ No．1…マツダデミオスポルト No．2…スカイラインクーペ No．3…三菱i

MT車乗りなので操作性を重視してアルミペダルを装着しています。 しかし付属の金属バンドだとペンチプライヤーで丁寧に折り込んだとしても遊びが生じてわずかにぐらついてしまいます。 しっかりと装着し剛性感を高められたら直接足で触れる部分だけにコントロール性を向上できるのにと考えています。 そこでペダルにドリルで穴を開け直接ボルト止めも検討しているのですがちょっと腰が引けています。 実際にペダルをボルト止めした方はいらっしゃいますか？ ペダルに穴を開ける難易度はどれくらいでしょうか？ 作業を効率的に行うコツなどはありますでしょうか？ 見たところアクセルペダルはクラッチ、ブレーキとは構造が違うようですが難しいでしょうか？ 他穴を開けずともしっかりと固定する方法など、 なにか参考になるようなこともあれば教えてください。 よろしくお願いします。 http://www.napolex.co.jp/product/lonza/pedal.html http://www.carmate.co.jp/products/list.php?category_id=6

違うカテゴリーで同じ内容の質問をしたのですが、こちらのほうが良い回答を得られるかもしれないとのことで、重複ですが質問させてください。車の買い替えを考えているのですが（現在ステーションワゴン系の1500cc）ハイエースのバン(2000ccクラス)か軽自動車のエブリィワゴンかで迷っています。なんでこの２つが比較になるのかというと、アウトドア好きで、キャンプ用品などなるべく荷物をたくさん乗せることができる大きめの自動車を検討しています。購入予算は乗り出し価格で150万円くらいで、長く乗りたいと思っていますが、維持費がとても気になります。どちらかというとハイエースのほうが魅力があり４ナンバーで登録すると多少税金が安くなると知ったのですが、あまりにも維持費の差が大きければ、軽自動車でもいいかなーとも思っています。なので両方くらべて維持費がどのくらいの差額（燃料費を除いて）がでるのか、アバウトでもよいので知りたいのでアドバイスお願いします。

黒に近い　茶色のメタリックで　コンパクトカーです。 小さな傷が目立って困っています。 コンパウンドが　入って　いなくて　傷が隠れるようなワックスは　ありませんか？ 皆さんは、どのようなワックスを使っていますか？ アドバイス　よろしくお願いします。

最近モビリオの中古車を入手したのでこの車について詳しくないので教えて下さい。先日1時間ほどドライブして帰ってきて駐車場に止めてキーを抜いた時にキーが熱を持っていました。手で金属部分をさわって熱いと感じる位なので45度位かと思います。さわれないほど熱いわけではないです。発熱の元はメインキーキーシリンダーの差込み穴を指でさわっても熱かったのでキーシリンダーより奥からのようです。これはこの車種では正常の事なのでしょうか。 車種はモビリオＨ１４年式、ＧＢ１、走行7万です。ＰＳは電動です。

インターネットを閲覧すると、ミニバンが叩かれているのが目につきます。これほどまでに叩かれるには、それなりの理由があるのかもしれません。あるいは偏見かもしれません。私にはミニバンがよいのかどうかはよくわかりません。 【Ｑ－１】　ミニバンの長所はなんでしょうか？ 【Ｑ－２】　ミニバンの短所はなんでしょうか？ 【Ｑ－３】　なぜミニバンは叩かれるのでしょうか？ 【Ｑ－４】　理想的なミニバンとはどういうものでしょうか？ 【Ｑ－５】　今後もミニバンは売れ続けるのでしょうか？ 【Ｑ－６】　あなたはミニバンがお好きですか？ 　以上、よろしくお答え願います。

1～3年後に車検の頃に向けて車購入について考えています。 マツダ・ロードスターNC　RHT　RS（理由：車の運転が好きで走らせる喜びを感じたい）と 日産・エクストレールXｔ（理由：人気も有り女の人も合理的で４WDで全天候型マルチな車なので乗っている人が多い）です。 何故迷っているかと言うとどちらも2000ｃｃどちらも230～300万円位、車事態はロードスターの方が好きだけれどこのご時世や今後の目的（年齢的（40代）な将来性を考えるとかっこよくてどんな場所にも行けるエクストレールの方がいいのかなーと考えています。 車が好きで2000ｃｃクラスの車が欲しいので迷っています（買うお金には全く余裕はないのですが）アドバイス下さい。

以前、クルマ雑誌「AUTOCAR」の特集で、「ベスト・ティーダを探せ！」という特集があったように記憶します（特集のタイトルは、正確ではありません）。 日産ティーダの複数あるグレードのうち、どれが最も買うに値するかを特集していたと思うんですが… それを今になって読みたいと思い、何年の何月号だったかを知りたいのです。ご存知のかた、宜しくご教示くださいますようお願いいたします。

ヴォクシーの下位グレードの後輪ドラムブレーキなのですが、 現在の走行エリアは、市街地なのですが高台のため 坂が多少多いいというのと、ディスクに比べての維持コスト などがとても気になってしまい困っています。 もしよろしかったら、今乗っていられる方や詳しい方の ご意見が聞けたらと思っています。 どうぞ宜しくお願いいたします。