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お盆休みの帰省中、車両整備不良で切符を切られました。 内容はマフラーがバンパーより出ているからでした。 別件の事件が有ったらしく、職務質問を受けました。 その際、トランク内のチェックで車の後部に回った時に目を付けられてしまいました。 自分の車はアフターパーツが無く、その他のベース車両からの流用マフラーを使ったので、確かにバンパーからはみ出ています。 そこは弁解の余地がないですが…。 ただ、気になったのが、知人からかなり珍しい捕まり方だねと言われました。 実は、今回帰省する際にマフラーを車検が通るタイプ(バンパーから出ない)に交換する予定で、その時トランクに積んでいました。 それも警察は見ましたし、交換すると言う話もしました。 普通は注意程度なのではないかとは思いましたが、どうなのでしょうか？ また、切符を切られる際に出てるマフラーをメジャーで測ったのですが、 警察はマフラーの真上のバンパーから測っていました。 そこからですと、バンパーの形状も丸いので見る角度によってかなり長さが変わってしまいます。 確認のため自分が見たときは「3～4センチですかね？」と言ったら「違うだろ」と言われ6センチになってしまいました。 バンパーの一番出ている所は真ん中で、そこからですと出ている長さは2センチくらいです。 違反の対象になる条件を人に聞いても、出てる時点でアウトとか、何センチまでがOKとか、区々な意見です。 実際はどうなのでしょうか？

昔、トライスターが初就航した頃、私はあの飛行機の姿にとても惚れ込んでしまって自分の部屋にポスターも貼っていたのですが、そのうち、たかだか子供の言うことですが私が通っていた小学校で「トライスターは危険な欠陥機で、運行してはいけないことになった」という噂を耳にするようになったところでその件についての記憶は私の中では終わっています。 今になってふとそのことを思い出して、「かつて787が初期の不良問題で運行中止になったものの今は問題無く飛んでいるという、あれと同じ用なものなのかな」と色々調べてみましたが、どうもピンと来る情報に行き当たりません。 記憶では、「トライスターはエンジンが3つであるせいでバランスが取りにくくて…」みたいなことを言っていた友達がいたような気がするのですが、今になってWeb上の情報を調べてみると「伝説のハイテク機」といったポジティブな記事こそ見つかってもネガティブな話というと「オイル漏れが2回発生して運輸省が運行中止」という情報しか見つかりませんでした。 オイル漏れだと欠陥とかでなく整備上の問題なのかなとも思うのですが、他に何か構造上で多きな欠陥があってその後に改良されたなどという経緯はあったのでしょうか？

私の住んでいる市の議会は、 教育にお金をかけようとしません。 財政が苦しいのは仕方がないことですが、 近隣の市町村より、歳入は多いのに、 教育予算は少ないのです。 はっきり言って、子どもたちがかわいそうです。 義務教育なのに、他の市町村と同じレベルの教育が受けられないのです。 例えば、 パソコン室のパソコンは児童２人で１台（20台しかない） 校内ＬＡＮが未整備で、教室でインターネットができない。 教室用のパソコンもない。 雨漏りがなかなか直してもらえない。 つかえないトイレがある。 開かない窓がある。 校舎の老朽化。 児童が使うロッカーが、シロアリで朽ちているところがあり、 そこを飛ばして使っている。 教室の入り口のドアが重い。 図書館司書がいない。 校庭の遊具は、壊れると、修理するのではなく撤去されるので、 どんどん数が減っている。 中学校が給食ではないので、親に弁当を用意してもらえないで、 昼食ぬきになる生徒がいる。 プロジェクターが学校全体で１台か２台しかないので、授業ではほとんど使えない。 電子黒板がない。 ALTが年に数回しかこない。 上げていけばきりがありません。 市長の考えは、教育なんか、それほどお金をかけなくても、 こどもはほっといてもちゃんとおとなになるということの様です。 こういう市を、 県教委とか、文科省とかは、指導することはないのでしょうか。 また、一定水準の教育を受けさせてもらえないということで、 市民が市を訴えることはできるのでしょうか。

後、１週間ほどで車検ですが、オイル漏れの修理の事で悩んでいます。 今回の車検で乗るのを最後にしようと思っています。 色々なところで見積書を作ってもらいました。 町の指定整備工場 車検２４セット　　　　　　　　　　　技術料　　　　　　　　　　 基本点検技術料　　　　　　　　　１１０００ 保管確認検査料　　　　　　　　　　４５００ エンジンオイル　交換 ブレーキオイル　交換　 サイドフランジオイルシール取替　９０００技術料は下記のも込みのだと思います。 エンジンオイル　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ブレーキオイル　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ブレーキクリーナー　　　　　　　　　　　　　　　　　 ギヤオイル デフサイドオイルシール トランスミッションオイル ウインドウォシャー液 技術料合計２４５００円 部品合計７３７０円 見積もり金額７５３１３円 こちらではオイル漏れは直さないと車検には通らないと言われたのですが ヤマト車検では車検に通すだけなら大丈夫、後で直すことも出来ますと言われました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　技術料 車検基本料金　　　　　　　　　　　　９８００ ブレーキオイル　交換　　　　　　　２０００ ブレーキオイル メンテナンスキット　清掃　　　　　　３０００ エンジンオイル　　　交換　 オイルエレメント バルブロッカカバー　ガスケット取替　４５００ ディストリビュータ０リング交換　　　　　５２５０ 見積もり額６４２４９円 やはりオイル漏れは少しでも直しておいた方が良い事を言われました。 ディラーでも見てもらいましたが直さなくても車検は通るみたいです。２パターン出ました。 直す方の見積書はガスケットキット、ロッカカバー Ｒデフミッッドシールは交換となっていました。 ただ、町の指定工場の人にガスケットだけ直しても（上の漏れだけ）意味がないというようなことを 言われました。 ヤマト車検では２年乗るのならとりあえず上の漏れだけ直しといたほうが良いと言われたのですが、 修理した方が良いでしょうか？修理してもあまり変わらないのでしょうか？

彼氏の誕生日プレゼントに、車グッズを買いたいと思っていますが、 私には車の知識があまりないので、参考にさせてもらいたくて質問します。 エンジンスターターにするつもりだったのですが、本人に探りを入れたところ、 オートクルーズコントロールと、イモビライザーのかみ合わせの関係？で、 付けるのが面倒だから、いらないらしいのです。 彼が今気になっているのは、 ・スピード検知器検知器。（正しい名前がわかりません。笑） ・後部用スピーカー（フロントと、前席のスピーカーはすでにいい物にしてあるそうで。） みたいです。 スピーカーについては、彼の求める品質のレベルやサイズなどがわからないため、 スピード検知器検知器にしようかなと思っているのですが、 他にも、あったら便利な車グッズが何かありましたら、教えていただけると嬉しいです。 彼の車はトヨタのウィッシュ。 キーレスエンジンで、イモビライザーあり。 カーナビ、オーディオ、ETC、オートクルーズコントロールは装備済み。 予算は２万円前後です。 車種や彼の都合で無理なものもあるかもしれないので、 買う前に、また探りを入れたいとは思います。 （もしかしたら実はモロバレかもしれませんが。笑） 彼自身が整備士なので、ある程度は自分で付けられると思いますが、 無理そうなら彼自身にオートバックス等に持ち込みしてもららって、つけてもらうつもりです。 また、スピード検知器検知器についても、 こういう機能やタイプがおススメ！とかありましたら、アドバイスお願いいします。

ＪＡ１１ジムニー（１型）のタイミングベルトを自分で交換しました。 その後マフラーから白煙が出るようになってしまいました。 エンジンをかけてすぐ出ます。 オイルがレベルゲージにつくかつかないかの量になると白煙は出なくなります。 オイル下がりではないかと思っています。 ここ数カ月の間、車について失敗したことが思い当たります。 白煙が出はじめたのは、私の失敗に基づくものか、経年劣化によるものか皆様の見解をお聞かせください。 失敗(1) ２月に山で冷却水のホースが破裂。水なしのままなんとか下山。 その後プラグ、プラグコード、水ホース交換。 エンジンオイルは交換を忘れていた。 失敗(2) ５月、タイベル交換時、カムシャフトに工具をかけて圧縮上死点を出した。 何回か回したときに、すごく硬くなったので力いっぱい回したところ、変な音がして、ベルトコマズレ。 コマズレのままクランキング。 コマズレを戻したところ、エンジンはかかりました。 しかし、それ以降、圧縮上死点に合わせるためにクランクシャフトを回しても、圧縮の手ごたえなし。 くるくるまわりました。 エンジンがかかったので、問題ないだろうと思い、カバーをつけて作業終了としました。 タイベル交換後、油圧警告灯がついたのでオイル量を確認したところ、少なかったです。 オイルを足してみたのですが、白煙吹くようになりました。 私の整備上の失敗が白煙の原因となっているのでしょうか。 それとも、経年劣化による故障が偶然発現したのでしょうか。

車が動かない。 ＡＴ車なのですがチェンジレバーが動かないのです。 ボタンを押しても、ブレーキペダルを思いっきり 踏んでもうんともすんとも動きません。 ディーラーに電話したら1時間ぐらいで来てくれたのですが 整備の人が少なく今日はなんとも出来ないと言うのです。 又、何かがあれば、って言っていましたが電話をしたときに ある程度の状況を言っていたのに持ってきていないのと けん引出来ないし、って言ってましたが・・・ 自宅でしたので今日は使用するのをやめましたが 出先でしたらどうなっていたのでしょう(苦)。 ディーラーの対応ってこんなもの？自社工場で無いと 何もしてくれないのでしょうか そこでみなさんにお聞きしたいのですが ディーラーで今日は人が少ない、又は休みなので 対応が出来ないと言われた場合はどの様に対処しますか？ Ｊ＊Ｆやその他の機関で対応するのでしょうか？ まだ買って何ヶ月も経っていないのでディーラーに 強く言って何とかしてもらうのか？ その他の車屋さんにお願いするのか？ どの様な方法がよろしいか・・・ 又その時の費用は(私の場合は買って間も無いので） あと遅くなりましたが私の車はエスティマですが。 何が原因でしょうか？ディーラーの人は電気系統かなって 言っていましたが又いつなるか解らないので心配です。 このてのリコールは有るのでしょうか？ ご存知の方がいらしたら教えて下さい。

景気が上向いて来たと言われ始めましたが、依然として失業率は 高止まったままです。また、ＮＹでは連日株価が下がりアメリカ の景気回復を見込んでいる輸出産業は暗雲が出始めたのでは？ そんな中で与党からは第２次デフレ策緊急に作成しろと言って ますが、中身は公共事業では政治家の利権絡みか一番のスポンサー であろうゼネコンの救済の様にも思えます。 米百俵の精神で行くなら、本格的な経済立て直しの政策が必要だ と思いますが、従来からの手法しか考えれれない政治家の為に 画期的な方法を考えてやらんと危ないと思います。 皆さんの画期的な政策を教えて下さい。 因みに、私の思いついた政策はこの程度しか思い付きません。 1.地下資源など天然資源がない国である以上は、サービス産業、特に 　金融業に思い切った自由化を行いアジアの金融センターを作る。 2.高度なソフトウェア技術者を大量育成し高負荷価値のソフト販売を促進する。 3.極東で太平洋に臨むと言う地理的優位性を生かし空港や港湾の整備（数は一 　つずつで十分）をしアジアの他国に取られたハブ機能の奪回を図る。 4.経済の立て直しには余り役立たないでしょうが、農地の取得を自由し 　農業をしたい人に自由に農業をさせ食料自給率を70%以上にまで引き上げる。 　（国防上重要だと思います）

206CC　1.6L　AT乗りです。（GH-A206CC） ETCや内装パーツ取付、タイヤ交換程度のDIYはしています。 Ｄでドラシャブーツがパックリ破れていることが発覚。ブーツ在庫がなかったようで、また今度ヒマな時にでも～。と言われ、整備メニューを見ると、１か所３マソのようです；（てか、ブーツ破れ放っておいてイイの!?　@_@;） そこで噂には聞いていた、分割式ドラシャブーツ。取り付けの様子など見ていると、タイヤ交換はできるがブレーキパッドは交換断念の自分にもできるような…？ ただ、分割ブーツは日本の特許のせいか、正式対応は日本車ばかり。 私の206CCは当然対応なしですが、流用してアウディやボルボ等、輸入車にも取付している事例は多いようです。 前置きが長くなりましたが、そこで質問させていただきたいのが、 　(1)分割ドライブシャフトブーツを206に流用できるか？どれを流用すればよいか？（ブーツのメーカー不問） 　(2)206CCのドライブシャフトの径は、いくつか？（小径・大径） 　(3)どのメーカーの分割ブーツが取付しやすいか？ 　(4)私程度のヘタレ節約派DIＹユーザーでも取付可能か？（安い２ｔ油圧ジャッキ程度しか持ってません） どうかお分かりになる方がいらっしゃいましたら、情報提供願いますm(__)m 左右6諭吉は痛すぎる…(><) ※同内容の質問をこちらでも質問させていただいています。 http://minkara.carview.co.jp/nandess/item/17457/ 重複となり恐縮ではありますが、駆動部だけに少しでも早く、多くの情報を得たいと考えておりますので ご了承ください。

デミオ‐新車120万円か3年落ち中古（2.6万キロ）98万円かどちらを買おうか悩んでいます。 長く乗れるコンパクトカーが欲しくて、デミオ・フィット・ヴィッツあたりを検討してデミオにしました。 始めは新古車を考えていたのですが、新車とあまり価格が変わらないので新車に傾いています。 新車 120万円 中古車 98万円 （－）中古車は3年落ちの2.6万キロ。車検が新車より1年短く２０１３・１１まで。保証なし。外観と内装に目立った傷や汚れなし。 （＋）新車に比べて、カーナビが内臓されており、バックモニター（カラー）付。 他の条件は一緒です。 購入予定車は一番低価格の１３Ｃです。 初めて車を購入しますが、基本的に車に疎く、強いこだわりもありません。 できれば安く、でも安定して長期的に使いたい。と考えています。 人それぞれだと思いますが、みなさんでしたらどちらを買われますか。 アドバイスいただけると助かります。 【捕捉】 家族内に整備士がいるのでこまめに点検でき簡単なメンテナンスと部品交換ができる環境のため、新車の初めの3年の保障に対してはあまり重要視していません。 細かい使用感や傷は気にせず、『初めてのオーナー』という新車の気分の良さも個人的にそこまで価値を置いていません。（新車のありがたみがわからない私には新車がもったいない？） そのあたり考慮してもやはりこの差額での新車は理論的に『得』なのでしょうか。。

こんばんは 以前、故障の事では、皆さんに、ご親切にお答えいただきまして、ありがとうございました。 またまた、故障しました。 トヨタのデュエット、５年６カ月、６５０００キロで、初めてＡＴＦオイルを，交換してもらいました。 が、その後、スタート時、エンジン音ばかり高くて、スピードが上がらず、４０キロ位になると、エンジン音が、やや静かになり、普通にスピードが、でるように、なってしまいました。 おかしいので、交換してもらったスタンドで、音を聞いてもらったところ、ＡＴＦエレメントを交換（２５０００円）すれば直るといわれました。 納得できないので、無料で直してもらいたい、と言ったら、詳しく調べるので、車を預けてもらいたい、というので、預けました。 返事は、Ｏリングの不具合・ブレキバンド（２つ共、ＡＴＦのなかの部品）の緩みが原因で、ＡＴＦエレメントでは無く、オイルの交換でも無いと言います。（ＡＴＦオイルの交換機を製造している人が、音を聞いたでけで、わかったそうです） 対策としては、ＡＴＦをそっくり替えるしかないといいます。 ビビルト品（中古で、整備された物）だと、１０万円で、交換します、と言っています。 ＡＴＦって、こんなに早く壊れるものなんでしょうか？ ビビルト品で、だいじょうぶなんでしょうか？ またこの車は、３年目から、オイルエレメントの不具合・ライトのスイッチの故障・エンジンマウントの割れと、毎年故障が発生しています。 これって、普通のことなんでしょうか？ 異常なんでしょうか？ 欠陥車なんでしょうか？ 車の機械について、さっぱりわからないので、教えて下さい。

こんにちは。マイホームの購入を検討しているCC_BEARです。 この二、三週間色々なモデムルームを見学に行ってきました。職場の関係でできれば小田急沿線（喜多見～町田）の物件が一番利便性があって、いくつか見てました。やっぱり都心に近い場所ですと、高くて自分の予算より全然オーバーしている物件がほとんどです。 昨日、「鶴川駅」にある物件を見てきました。初めて訪れた町なので、非常に不安でした。周りに生活用品を買える店がやや少なく、駅前も何となくさびしい風景でした。『今は、鶴川駅周辺を綺麗に整理するという計画があって、二、三年後大分店も増えて、地価も高くなるよ』とマンションの販売担当者に言われました。 物件の条件と値段について、自分の予算よりほんの少しオーバーしているのですが、何とか納得できる範囲内という感じです。ただ、市の計画を信じていいのかどうかがとても判断しづらいですね。果たして、三年後町の整備がきちんとできあがるかどうか・・・？？ちなみに、物件の完成や入居時期は来年の１０月以降だそうです。 購入していいかどうかをとても迷っています。マイホームの購入目的には、投資という要素を入れて考えてみたいと思います。そしたら、もし本当に町全体が綺麗になるのであれば地価も上がるし、今は購入の時期だろうなぁと思いますが・・・。 皆さんの意見をお聞きしたいと思い、質問を投稿してみました。説明不足な分があれば、補足説明をしますので、ご意見を下さい。

2004年型 走行97000km弱 の中古車です。 購入して約半月で600kmを走行しましたが、燃費の悪さにガッカリしています。 購入前にネットで閲覧すると燃費の良さを長所に挙げている方が多かったので期待していましたが。 3ヶ月前まで乗っていた、14年落ちで16万km強 走行したパルサー(1500)と比較します。 通勤や買い物の範囲は同じで、昨年の同時期のパルサーは平均11.5km/h に対して マーチの場合は11.2km/h　と低い数値でした。なるべく暖房は控えています。 115kmの市街地走行(空いていました)を含んだマーチは12.4km/h でした。 115kmの市街地(混雑有)の場所はパルサーでも行きましたが、(通勤・買い物含)は12.8km/h マーチのタイヤはMICHELIN ENERGY ENERGY SAVER 81H の省燃費のタイヤ装着で パルサーは中古の無名で、しかも左右の前輪はメーカーが違います。 かなり古い上にメンテナンスを殆どしていなかったパルサーに燃費が劣る事が不思議です。 どちらも冬は3分程度の暖機運転はしましたが、極力省エネ運転を心掛けています。 通勤距離は往復で16kmで、通退勤共に渋滞はありません。 マーチは個人オークションで整備手帳なしでした。 バッテリーは23年11月に交換されていて、エンジンオイルも若干減っている程度です。 不凍液が不足していたので補充しました。 マーチがせめて通常14km/hぐらい走ってくれれば有難いのですが 宜しければアドバイスをお願いします。

来春から社会人になる大学生です。 通勤と普段の買い物に使用する車の購入を考えています。 将来的にお金を貯めて自分の欲しい車を買いたいと考えていますが、今回は安く車を購入して、お金がたまるまでの期間（５～１０年？）乗り続けることができる車を探しています。 友人から走行距離11万km、１０年落ちのＦＩＴ（初代？）を今月末の車検前にタダで譲ってもらえる話があるのですが、果たしてそのＦＩＴを譲り受けるべきか、中古で別の車を探すべきかアドバイスよろしくお願い致します。 仲のいい友人なので、彼から譲り受けることに関しては安心感がありますし、普段そのＦＩＴに乗せてもらっていて車に異常を感じる事はありません。しかし、１０年落ちの車なので整備費の心配と、乗用車なので税金等のコスト面での心配があります。 車検や税金の安い中古の軽自動車を購入しようかとも考えたのですが、 友人から譲り受けるＦＩＴは車両の購入価格が０円なので、車検費用や税金が軽自動車より高くても、 総合的に判断すれば、安上がりなのではないかとも思います。 このＦＩＴを譲り受けることは正解でしょうか？それとも別の車を購入するべきでしょうか？ 車に関してド素人ですので、車検、税金、保険、維持管理費等、このＦＩＴとその他と車（中古の軽自動車など比較的安く購入することができる車）の比較の参考になるような情報も教えて頂ければ嬉しいです。

お世話になります。 下水臭がします… ネットで見て 洗濯機と排水口辺りの取付不良かな と思ったのですが、見ても分からず… 彼氏は浄化槽が原因じゃないか といっているのですが… 今年の２月中旬に 一戸建ての賃貸アパートに引っ越してきました。 引っ越しにあたり 洗濯機を購入したのですが 取り付け業者の方から アパートに付属しているはずの 排水の部品(パイプ?)がないので 大家さんに連絡した方が良いと言われ、 もし着けられなかったら また連絡してくださいと言われましたが、 不動産屋に連絡したところ 「あー、それないんですよね。 買って下さい。領収書持ってくれば払います。」 と言われたので気分が悪く、 あまり関わりたくなくて 買って自分たちで取り付けてみました。 なので 取り付け方がおかしく、 臭うのではないかと思うのですが (洗濯機の中と隣の排水口部分から臭います。 台所は気になりません。) 彼氏は浄化槽の問題ではないかと言います。 契約で浄化槽は年に１回、 入居者負担で行ってください と言われましたが、 私達が入る前は結構な期間、 空いていた感じです。 その間、何も処理がされてなかったのでは? と言うのですが… 浄化槽の整備不良で 排水臭がすることはありますか? どこに連絡するべきかなど迷っています… ご助言いただけると嬉しいです。 よろしくお願いいたします。

２年乗ってなかったTW２２５を整備してもらうため現在バイク屋さんで見てもらってます。 ところが修理に出して２週間以上見積もりの連絡が無いのでこちらから問い合わせしたところ、ネジが錆ついていて難しいのであと一週間はかかるとのこと。 まあ２年も放置していたのでそれは理解出来るのですが、今までの２週間と合わせて合計３週間もかかるなら一本連絡があってもよさそうだけどなーと思いました。 それから修理の予算にどれくらいを考えていますか？と聞かれました。 それを聞いてどうするんでしょうか。 いくらかかるかはバイク屋さんにしか分らないと思うんですが。 思わず高い金額を提示したらその分要求されるんじゃないのかと勘ぐってしまいました。 以前にもバッテリー交換はいくらくらいかかるのかと問い合わせたら２日後に連絡してくるなど、前々から大丈夫だろうかこの店と思ってました。 （ちなみに２万円ほどかかるとのことで自分で取り寄せて交換しました） しかしそのバイクを買ったのもその店（ヤマハの直営店です）ですし、他のバイク屋で見てもらったこともないので普通はどんなものか分りません。 今後この店と付き合っていっていいものか悩んでます。 詳しい方いらっしゃいましたらこれはおかしいのかおかしくないのか教えてもらえますか？ よろしくお願いします。 長文失礼しました。

このご時勢、普通車を維持するのも楽じゃありませんよね…。 それに、こういう時勢だからこそ、現金を増やしたいですし。 そこで、これからどうすべきか迷っています。 　１．軽に乗り換える 　２．今の車を維持し続ける 　３．自家用車を手放す 現状を書きますので、アドバイス願えないでしょうか。 ・愛車はスズキのスイフト。 ・１年前に中古で購入(走行距離は約10,000キロ) ・子供はいない、当分子作りする予定もない。 ・駐車場代で\6,300／月払っている。 ・税金、車検、整備などの対策費で、上の固定費とは別途月20,000円貯金している。 ・共働きで通勤は２人とも公共交通機関なので、平日はほとんど乗らない。 ・最寄駅まで徒歩10分強、繁華街へのアクセスも良好。 　　(繁華街まで２人で電車に乗っても、1,000円で往復出来る距離) ・近くに生活必需品を売ってる店は揃っており、徒歩や自転車で十分回れる。 ・但し、近くにレンタカー屋がないので、不便っちゃ～不便かも…。 滅多に乗らないので燃料費はそこまでかからないのですが、 滅多に乗らない分かかってる固定費が勿体無いと言うか…。 乗り換えるにしても追い金は必要だろうし、持ち続けるにも維持費がかかる…。 手放すとなれば、家族会議で嫁を納得させる必要がある…。 (この車は嫁が持ち込んで来た物で、今でも名義は嫁の名前) どうするのが、一番いいんでしょうか…ねぇ(^^;) 皆様ならば、どうしますか？

日本人は、なぜかつての統治時代の歴史的記述を反省しないのでしょうか？ 台湾や韓国は、かつて日本が統治し日本本土並みに社会制度を整備したり学校を建て 教育を施したり衛生状態を改善させてあげたり 莫大な日本国民の血税を投入し 開発し発展させてあげました。 これは、日本人が来る前後の写真をみれば一目瞭然です。 台湾人の多くはその歴史的功績を感謝しています。 むろん中には中国大陸の影響を受けた人は 当然反発する人もいますが・・・多くはそうではありません。 しかし、韓国は国をあげて日本が朝鮮半島を助けてあげ援助した事に対して感謝していない どころか反日です。 人の道に外れると思うとります。 それは日本が統治時代の歴史教育をキチンとしてこなかったから 日本人の歴史的理解の弱さにつけこまれ続けるからだと思うとります。 日本の教科書にも台湾　朝鮮半島は日本のちい地方だった時期があると なぜ記述しないのでしょうか？ 事実をキチンと教科書に書かないから朝鮮人からお金をゆすられ続けるのです。 なぜいち地方の時代があったと書いていないのでしょうか？ 感情や心情とは別にして、事実は事実として認識する事が大切です。 私は韓国人と仲良くなりたいために真実を教えてあげないとアカンと思うとります。 よろしくお願いします。

初めての車検で全く知識がありません。ついさっきまで車検って何年ごとにやるの？というレベルでした。 軽を新車で買って初めての車検です。期間は今年の12月末～来年の1月末までです。 中古車ショップで新車を買ったのですが、車検もやっているとこです。 買う時に、車検パック（車検を受けるという前提の契約）で少し割り引いてもらったので そこで必ず受けないといけません。 1）先ほど案内が来たのですが、法定費用と検査費用のほかに”整備費用として平均4万前後"と書いてありました。車検が安いと聞いて買った軽なのに合計で8万ぐらいになってしまいます。そんなにかかるのでしょうか。 ２）また、12月末に受けても1月上旬でも1月末に車検をしても2年後の車検日が変わることはありませんか？12月に受けたら2年後も12月ですか？ ３）納税証明書が必要と書いてありましたが、そんなこと全く知りませんでした。払ってるはずですが、5月ごろ送られてきてたのですか、記憶にないということは捨ててしまった可能性が高いような…。納税証明書は捨てないというのは常識なのすかね・・。 車検証を持参して役所で理由話せば出してもらえるのでしょうか。 無知でお恥ずかしい質問ではありますが１～３のうち1つでもいいのでお願いします。

軍事基地や軍隊が使うインフラの維持について質問です。 「軍事基地」とは、軍事施設の一種で、軍隊部隊が作戦展開や兵站の前進基地や活動拠点として利用する基地、施設を言う。 その目的に合わせた様々な装備、弾薬、食料などの軍需物資の備蓄や、司令部、通信アンテナ、気象レーダー、補給倉庫、兵舎、工場などの建築物を持つのですが、ここで以下の質問です。 １．軍事基地の電気や通信、ガス、水道、そして軍隊が使う道路、鉄道や空港、軍港の建設や維持、点検、管理、修理を行う部署あるいは組織はあるのでしょうか? ２．仮定の話になりますが、とある国が国内に、サウジアラビアの「キング・ハリド軍事都市」のように、軍事都市や要塞都市が建設されたとします。 その際、電気や通信、ガス、水道や鉄道や空港、軍港などのインフラのの建設や維持、点検、管理、修理を全て担うのは、軍隊なのでしょうか? ３．2の問いのように、インフラを担うのが軍隊なら、ここで質問です。 我が国、日本などのインフラが国土交通省といった行政組織に担うよりも、軍隊が担った場合、どんなメリットとデメリットがあるのでしょうか? ４．古代ローマ帝国は、ヨーロッパ及び北アフリカ、中東を支配した際、軍団が駐屯する基地を建設すると同時に、道路を整備し、さらに基地近くに都市を建設したそうですが、ここで質問です。 とある国が、国内の地方各地に都市や町、道路、鉄道、電気や通信、ガス、水道、空港、港を設ける際、古代ローマ帝国のように、軍隊が駐屯する基地や要塞を中心に建設する場合、インフラを担うのは軍隊の役目になるのでしょうか?