初代パジェロって・・・

質問

はじめまして。初代パジェロのショートが欲しいのですがやはり10万キロ前後の車がゴロゴロありまして。。。
タイミングベルトなどを換えれば長く乗れる車なのでしょうか？私はサーフィンをやってまして週イチで長距離移動アリです。　みなさまお願いします。

回答No.3

serena2004

今年４月まで，新車から１５年間乗っていました。家族が増えたため，「４人乗りでは不便」という家族のブーイングで泣く泣く手放しました。購入してから手放す日までただ１度のトラブルもなく１７万キロ走りました。ずっとパジェロを知り尽くしている三菱で車検を受けていましたので，いわゆるガタやヘタリといわれるようなものは，全く感じませんでした。（ただし，タイミングベルトの交換やフロントのショックの交換，ホース類やパッキンなどゴム部品の交換などで，最近の車検代は各種税込みの総額で毎回１８万円前後かかっていました（痛んでいるところは，全部なおして！という車検で）。これだけ走っても，燃費が新車のときから変わらず，市内走行だでほぼ９～１０キロ走っていました。４Ｄ５６は，ヘッドのあたりからのオイル漏れが多いのですが，車検の際にディーラーでちゃんと処置をしていたようで，私の車では皆無でした。錆はフォグランプなどのオプション部分だけで，ボディには全くありませんでした。たしかボディやドアの下半分には耐錆鋼板が使われていたはずで，鉄板の厚みもめちゃくちゃ厚いですから，前オーナーが普通の乗用車と同様の乗り方をしていた車であれば，錆の心配もそれほどはないと思います。壊れたのは，パワーウィンドゥのスイッチ（ヒビが入ったことで，接触不良）とオーディオ（カセットがダメ）くらい。普通じゃない山道を走るのが好きな友人も乗っていましたが，彼の場合はミッションやクラッチ部分の痛みはあって，時々修理や交換をしていました。パジェロに乗られるならば，Ｇ１パジェロ（初代）の最後期がおすすめ！とても完成度高い車です。たしか，韓国のヒュンダイでは，三菱の型を全て買い取って，フロントのライト周りのデザインを２代目風に変えただけで，今でも作っていたように思います。海外でも大人気で，手放した私の車もスクラップにされることなく，ロシアかエジプトに行くとのことでした。

お礼

購買意欲がメキメキトわいてきました、あなたのような車に当たれるよう祈りたいと思います。どうもありがとうございました。