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スーパーチャージャーのパワーアップの方法
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- hyakusikimrk2
- ベストアンサー率21% (17/80)
ECUとプーリーを交換しなければブーストUPできませんねー 当たりのSCならカタログ値よりあがることもありますが付けてみないとわかりません プレオのでよかったら見てください 結構参考になると思います
- canper
- ベストアンサー率42% (925/2186)
ＳＣは プーリーの口径を替える事で ブーストＵＰします 当然ＥＣＵもそれに合わせ無ければ パワーアップは望めず デメリット 燃費悪化などを招きます。 抜けの良いマフラーに交換すると 低速トルクが必然的に減り 発進や低回転時 回し気味にしないと スムーズに走らない や通常加速もつい回し気味になり 寿命も縮める方向でしょう 寿命を気になさるなら マフラー交換で留めるのが良いでしょう パーツを付けるチューニングが 明確ですが バルブすり合わせ クランクバランス取りなどをすることの方が フリクションロスを排除出来 耐久性には影響せず エンジンには一番良い チューンです。 過給をいじるのが 一番傷めますねー ＳＣはレットゾーン付近は 頭打ちですよ ＳＣのメリットは低回転からの過給です 高回転手前までと お考え下さい
お礼
ありがとうございます。
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