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DCTって終わったんですか
VWも縮小するみたいですね。これで世界的には トルコンATに回帰すると。一部日本では小型車に CVTは残るんでしょう。あと新興国向けはAMTですね。 それにしてもあれだけ理想のトランスミッション と謳われたDCTはどうして耐久性に難を抱えたんでしょうか。 意外にAMTが後継になりそうですか。
- 半井小絵（@suzuki---）
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DCTは、構造上多段化がしにくいです。 多段化することで燃費向上を目指しているのに、多段化しにくいDCTはデメリットになります。 また、DCTは名前の通りで、クラッチの交換なども通常のクラッチと違いメンテナンスの手間とコストがかかります。
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お礼
ご回答者様 今回は貴重なお時間を割いてたくさんのアドバイスをいただきまして、 本当にありがとうございました。 特にご回答者からのアドバイスは、 凝り固まっていた自分の発想の転換になり、 アイディアが湧いてくるようになりました。 ご回答者様がいなかったら、投げ出していたかもしれません。 ご相談させいただけて助かりました。 私の成長を期待していてください。 これからも、ご指導の程、よろしくお願いいたします。 今回は貴重なご回答ありがとうございました。 質問者