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スターレットＧＴ
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- osagoe
- ベストアンサー率20% (8/39)
EP82ではないですが、友達がEP91に乗っていますが、82はすげー怖い車と言ってました。 具体的に言いますと、いわゆるドッカンターボで、ターボラグが大きいらしいです。91になって多少マイルドになったと聞きましたが。 私の体感では加速感はランエボ４と同じくらいありました。 車好きには人気の車ですので、当然ボディ補強のパーツも出ていますが、EP82を選ぶなら他の方がおっしゃられているように荒い乗り方されているものは多いでしょうし、いかんせんベースとしての古さは隠せないのではないでしょうか。（特にハッチバックゆえのリア周りの剛性は） EP91なら上質のものはまだまだあると思いますよ。 ちなみにスタタボと似たような車ですが、フルモデルチェンジされる前のヴィッツにRSターボがありました。 玉数は少ないですが、たしかあのボディに150馬力、トルクも22くらいだったと記憶してます。 ヴィッツならスターレットの直系の子孫にあたりますし、きっと楽しいと思いますよ。
- R_Myte
- ベストアンサー率26% (154/571)
＃２のＲ＿Ｍｙｔｅです。 ＞ボディー剛性ですが初めて聞きましたｗ おとなしい運転ですが ＞どれくらいがおとなしいになリますか？ 自分は普通に乗るだけで ＞レース、その他はしませんとおもいます。 大人しい運転とは、急発進、急ブレーキ、急ハンドルと言った 急の付くような操作は一切せずに、カーブを曲がるときも確りと 減速をして、タイヤを滑らせる可能性もまったく無い運転の事です。 （ですが、このレベルならターボも不要ですけど・・・） まあ、普通に乗るだけで、レースもしないなら、＃５のｃｏｂａ９９９さんが 書いているＹＲＶのＡＴの方が良いと思いますよ。
- coba999
- ベストアンサー率40% (528/1307)
＞この車なかなかよかったんですけどね。そう古くない車でこれと同じ感じの車はありますか？ ＦＦ・１３００・ターボつきなら、 ダイハツＹＲＶがあります。 新車で売ってます。 残念ながらＡＴしかありませんが。
- ayumiep71
- ベストアンサー率24% (42/174)
初めまして。 EP82の前のEP71ターボ(S63式)に乗っていてEPオーナーズクラブに入っている者です。 仲間を見てますと、やはりキシミ音や故障は多くなって来ていますね。 部品自体はまだある様ですが、極上なタマを見つけるのは難しくなって来ました。 けれども中古車の中から愛車候補を探すのは新車とは違うのでどんな車種でも大変な作業なのではないでしょうか？ その車種が欲しいのならば、多少の苦労は受けて欲しい気もします。 私がEP82やEP91に走らないのも、EP71にしか無い物が好きだからこそですし。 EP71の極上車を探すよりは楽だと思います。 EP82はおばちゃんやおじちゃんも乗ってる人が多いので、探せば良いのがきっとありますよ。
- KINPATSU-OYAJI
- ベストアンサー率31% (421/1344)
ＥＰ９１から選んだ方がいいです、８２はもうマシなのは残ってないでしょう！またトヨタが「軽４がわり」に造った車です、それに元気エンジンが載せてあるのですから、「ＧＴ」＝グランツーリスモは今思えば、図々しい気もします。でも何か付けたりする度に変化るので、そう言った意味では楽しいかも？お奨めは１５００を載せてターボが結構、怖い車になります。
補足
この車なかなかよかったんですけどね。そう古くない車でこれと同じ感じの車はありますか？
- R_Myte
- ベストアンサー率26% (154/571)
スターレットＧＴだと、最終モデルが９５年ですので、殆どが生産から １０年以上経過しています。 しかも、エンジンパワーに対して車体剛性が低かったので非常にヤレが 出やすい車でした。 しかし、軽い車体のホットハッチで１５００ｃｃ以下の車は、 当時これしかない状況でしたので、金の無い自称走り屋には、 人気の車でした。 ですから、現存する物はボディー剛性がかなり落ちていますので、 大人しい運転をするので無ければ、止めた方が良いですよ。
お礼
ありがとう御座います。ボディー剛性ですが初めて聞きましたｗ おとなしい運転ですがどれくらいがおとなしいになリますか？ 自分は普通に乗るだけでレース、その他はしませんとおもいます。
- TT250SP
- ベストアンサー率41% (2393/5813)
EP？ KPなら乗せてもらったことあるけどEPの特性は識らないなぁ 最終型の4つ目なら安心じゃないですか？ エンジン、ヤマハ製の頃じゃなかったっけか 90年代後半のモデルだろうから探せばいい玉、あると思う。
お礼
そうです。EPです。4つ目です。
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