- ベストアンサー
アドレス110 ＶＳ アクシス100
6年乗ってきた50のスクーターが壊れ、今度は耐久性を考えて100ｃｃクラスのアドレスかアクシスにしようと思っています。カタログを見て考えたのが、パワー等はほとんど同じなのに定価で4万円も違います、タイヤのサイズもアクシスのほうが、大きいようなのですが10ｃｃが4万円てことでしょうか？。どちらかを盆あけに注文したいのでよろしくお願いします。
- tombstones
- お礼率93% (72/77)
- バイク・原付自転車
- 回答数4
- ありがとう数12
- みんなの回答 （4）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
両方乗った事がありますが、アクシスはお薦めしません。 エンジンがよくないです。すぐ回転が頭うちになる感じで伸びがない渋いエンジンです。気持ちよくないです。 スピードはアドレスの方がでますね。 トラックの後ろについたりすると 100キロ以上でます（こういうことは危ないので止めましょう） アクシスはブレーキのタッチもしっかり感がなく よくないです。 あとオイルを食います。オイルタンクの形状が関係していることもあるようなんですが、 アドレスの半分くらいでもうオイルの警告ランプがつきます。 アドレスの方がちょっと振動は多めかもしれません。 ＞それと足元のふくらんでいるところが、すぐ傷つくような気がするんですが 傷は大丈夫だとおもいますけど 靴底でこすったあとなどはつきますが、傷ではないので掃除すれば落ちます。 乗り心地は似たようなものですが アクシスの方はサスがバタつク感じあり 貧弱な感じがしました あとショックだったのは、アクシスはガソリンの 給油口がシートをあけたところにあり、 （現行モデルは不明） スタンドで給油中ガソリンがあふれたことがありました。（これはよくありますよね） あふれたガソリンは、トランク内に直行・・・ これはショックでしたね。 アドレスはあふれてもこういう被害はでません。 まあバイクらしさを取るなら、かなりの差でアドレス 日常の足としての使い勝手の良さなら アクシスのGロック、フロアがフラットなことなどはいいですね。 アクシスファンの方には申し訳ないのですが アクシスには中身の古さと（特にエンジン） 台湾製ゆえ？のツメの甘さのようなものを 随所に感じました。
その他の回答 (3)
- kodona
- ベストアンサー率24% (70/282)
アドレス１１０≧アクシス１００≒アドレスV１００ こんな感じかな～ 単なる価格順と言われればそれまで ですが、どちらも２ストなので アドレス１１０ガソリン注油口→雨水程度では入りません 洗車時ホースでジャバジャバかければ多少入りますが ドレンパイプで車外（下）へ、燃料タンクへは入りません ｈｗｙ１０１さんのエンジンアドバイス、確かにあります 特に初期型のGアクシスは当たり外れがはなはだしいです 台湾製なので品質にばらつきがあり（私も泣かされた） 最新型はだいぶ改善されたようです。 アドレスV100→改造ベース向き、パーツ豊富、車体や 足周りにやや弱さを感じるかも 価格１６万ぐらい アクシス１００→足元平らが◎ 価格１８．５万ぐらい アドレス１１０→ホイールベースやや長く、車体もしっ かりして、走行安定性◎ 足元のモッコリが△ 改造パーツは少なめですが元気ですよ（今も乗ってる） 価格２２．５万ぐらい 耐久性だけで考えるならスペイシー１００（４スト）も ありますよ～ （私的には４ストは？）
お礼
回答ありがとうございます。台湾製なので安い、とゆうことのようですね。
- MTREZ
- ベストアンサー率0% (0/7)
アドレス110に乗ってますが私が選んだ理由はホイールがアルミだから。それだけです。私もアクシスとかなり迷いました。あとアドレスのフットボードのふくらんでるとこはあまり気になってないですよ。買い物とかにも使うなら足元に物置けるアクシスが良いかも。
補足
回答ありがとうございます。買い物します、足元に350の缶ビール１ケース無理でしょうか？
- kotibi
- ベストアンサー率15% (21/137)
私はアドレス110に乗ってます。 通勤に使用しているので5万キロを超えました。 スピードは ん？同じぐらいでますねぇ アドレス110は大柄なので 出だしは遅いかなぁ 社外パーツはアドレス110は少ないし・・ 俺的には アドレス100とアクシス100を比べると思うけど 通勤に使用していて 街中を良く走っているのは アドレス100の方だよ。価格も安いし社外パーツも沢山出ているし・・ 買う前に試乗できれば 乗って自分で確かめる事を 進めます 2台の差は無いですよ。
お礼
回答ありがとうございました。
補足
回答ありがとうございます。2台に差はないけれど4万円の差はあるということですね。 質問ですがアドレス110のガソリンの注入口に雨の日カバーから水が入らないですか？ それと足元のふくらんでいるところが、すぐ傷つくような気がするんですが？
関連するQ&A
- アクシスはオイル食い？
ただ今、125ccクラスのバイク（スクーター）を買おうと思っています。 近くのバイク屋へ行ったら、アクシスとアドレスがありました。 お店の人に聞いたところでは、アクシスはオイルをたくさん食うということでした。 アドレスはそんなに食わないということでした。 これってどの程度なんでしょうね？ だれか、使っている方いらっしゃったら教えてください。 どっちも２ストなので、オイルの食いようはお金に跳ね返りますから。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 原付スクーターの耐久性について…。
原付スクーターの耐久性について…。 長年乗ってきた2ストローク50ccのスクーターも役目を終え、新車に買い替えようと思っています。 候補は、スズキ 「アドレスV50」と、同じく「アドレスV125」です。 どうせならパワーもあり、２人乗りもできる125がいいかなとも思っています。 しかし、バイク屋さんや知人の話（１年くらい前）では、「最近の原付は海外生産なので、故障が多い、耐久性がない、５年もったらいいほう」などと聞きます。 そういう話を聞くと、「国産」のアドレスV50のほうがいいのかなと迷ってしまいます。 実際に乗られている方、海外生産の原付スクーターの故障や耐久性はいかがなものでしょう？ 本当に、故障ばかりなのでしょうか？ それとも故障が多いのは50ccクラスの話で、125ccクラスはあまり問題ないのでしょうか？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 100ccと125ccスクーターの乗り心地
私はバイクに詳しくないのですが、 100ccと125ccスクーターでは、やっぱり125ccのほうが乗り心地がいいですか？ 具体的には、ヤマハ「グランドアクシス１００」とスズキ「アドレスV１２５」のどちらを買おうか迷っています。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- クラス別燃費のいいバイク(スクーター)は？
ガソリン高騰でスクーターでの出勤を考えています。 クラス別の実燃費を教えてください。 カタログ値では どれもいいので出来れば実燃費で御願いします。 2st 50ccクラス ライブディオ など 4st 50ccクラス スマートディオ など 125ccクラス シグナスX アドレス など 250ccクラス マジェスティ スカイウエイブ など
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- シグナスX or アドレスV125G
お世話になります。 現在、グランドアクシスに乗っています。 シグナスX アドレスV125G（共に新車）どちらかに買い替えを検討していますが、どちらも長短所があるようで悩んでいます。 ・価格 アドレスが安い ・馬力 確かアドレスが上 ・走行安定性 ホイールサイズ、ホイールベースそしてボディそのものが大型のシグナスが上 一番重要視したいのは耐久性ですが、一般的にはどちらが上でしょうか？ これまでにヤマハのバイクは3台（50cc、100cc、400cc）所有しましたが、いずれも耐久性の面で？を感じています。今のアクシスは4年ちょいで2万km少々走行していますが、ピストン交換3回・シリンダー交換2回・Vベルト交換1回です。ちょっと多くないですか？確かに、ピストン交換1回目はオイル切れによる抱き付きだったため自業自得でしたが。 スズキは所有したことがなく、ホンダは過走行の割には故障が少なかったです（400cc）。 当方、エンジンオイル・オイルエレメント・ブレーキパッド・プラグ・エアエレメントの交換程度は普通にできる程度のレベルで、割とこまめに交換する方です。 上記以外で一つ問題なのは、現在契約している駅前駐輪場はアクシスサイズで精一杯です。シグナスはアクシスよりずいぶん大柄でしょうか？ （スペック表で見る限りは数cmの差ですが） 時々タンデムもします。アドレスはシートが小さいので少々不安もあります。 あ、近所のYSPでシグナスXが諸費用込み価格27万円ちょいだったのですが、これは台湾仕様ですよね？国内仕様以外の場合のメリット・デメリットも教えていただけると助かります。 変な質問かもしれませんが、両者ご存知の方・またはどちらかのオーナーの方のご意見お待ちしています。よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- マジェスティ１２５のカタログ
１２５クラスのスクーターを検討中です。 250ccクラスにあるようなスクーターが欲しいのですが、 125ccクラスは、実用一辺倒のようなスクーター（スタイルが）しか見当たらず 『これ！』というのがありません。 そんな時、ネットで『マジェスティ１２５』の存在を知りました。 色々なサイトを見たのですが、実際にカタログを請求してじっくり見たいと思い 探したのですが、カタログを請求できるサイトが見つかりません。 ヤハマの公式HPでは、国内販売のカタログしか請求できないようだし。 (ーー゛) どこかに、カタログを送ってくれる所をご存知の方いらっしゃいませんか？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- おすすめのスクーター（100～150CC）教えてください！
題の通りおすすめのスクーター（100～150CC）教えてください。 今、アドレスV１００、グランドアクシス、シグナスXに魅かれているのですが、この長所、短所があったら教えていただけると嬉しいです。 お願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 100～125CCで足元が平らなスクーター
現在乗っているグランドアクシスが壊れたので、別のバイクへの買い替えを考えています。 - アクシスと同じくらいの車格 - 100～125CCのスポーティなスクーター - 足元に荷物が置けるよう平らになっているタイプ - 30万円以下 - 輸入モデルも大いに可 お勧めなモデルをご教示ください。お願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- UG50アドレスについて・・・
私はＵＧ１１０のアドレス１１０に乗っています。先日自分のバイクの事を調べていて、全く同じボディにレッツ系５０ＣＣエンジンを搭載したＵＧ５０「アドレス」（５０ｃｃ）なるバイクの存在がある事を知りました。これ以前に「アドレス５０」もあり、メジャーである「アドレスＶ５０」「アドレスＶ１００」もありますが、このＵＧ５０「アドレス」はマニアに人気の「アドレス１１０」の５０ｃｃ版なんですが、１２５ｃｃクラスの車体に小さな５０ｃｃを積んでいて価格も当時の５０ｃｃとしては高額で２年でカタログ落ちしてしまいました。それだけに、このバイクの情報は極めて乏しく、中古車検索してもカテゴリーに名前さえ乗っていません。わたしの「アドレス１１０」は多くのマニアの方がいらっしゃられて情報は極めて豊富なんですが、同じボディのＵＧ５０「アドレス」に興味が尽きません。このバイクの具体的な走行性能や乗り味などをご存知の方がいらっしゃられましたら、是非教えてくださいませ。よろしく御願い致します。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- バイクの保険・乗り換え
現在、25歳。250ccのオフロードバイクに乗っています。 タイヤ・ブレーキの交換もしなくてはいけなく、 今月で任意保険の満了が来るので、現在のバイクを売り100ccのスクーターに乗り換えるかそのまま乗り続けるか迷っています。 17万ほどで買取をしてくれるようなので、手出しなしで買える物をと思っています。（ヤマハのGアクシス） 現在、車を所有していなくて具体的な時期は決まっていませんがそろそろ購入もと考えています。 そのため少しでも維持費の削減をと考えて乗り換えを考えました。 現在の任意保険の料金は、年で30900円です。 100ccクラスに乗り換える場合。 親の車の保険にファミリーバイク特約をつけるつもりですが。 どのくらいの費用になるのでしょうか？ バイク店にちょっと聴いたのですが、今のバイクと同等の内容にすれば2万ちょっとくらいだと言われたのですが・・・
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
お礼
回答ありがとうございます。細かくみれば、かなり違うようですね。ブレーキのタッチとオイルの減りが早いのは、かなりの減点です。